Gasoli "speciali"

[vittocecco]

A parte che le opinioni del "meccanico medio" Opel lasciano il tempo che trovano...
Il fumo generato over 100.000 Km, credo possa dipendere da una marea di altri fattori, estranei al gasolio in se...

[Krokka]

Incuriosito dalla pubblicità martellante che stanno facendo ultimamente per il Blu Diesel dell’Agip mi sono documentato un po’ di più…
In particolare ho notato che nello spot dicono “Testato da Autotecnica”: non so se conoscete questa rivista ma vi assicuro che è LA rivista di tecnica automobilistica, fanno certi articoli stupendi e di un livello tecnico così elevato che spesso sono preclusi ai profani…
Torniamo a noi: qualche buon samaritano ha fanno una scansione della prova di 4 gasoli speciali tra i più diffusi in commercio e cioè Shell V-Power Diesel, Agip BluDiesel, Esso Energy E-Diesel e Q8 Hi-Q Diesel ed i risultati mi hanno sorpreso e fatto ricredere sul mio mito, il V-Power Diesel.
Ebbene, il campione in prestazioni, consumi ed emissioni è stato proprio il meno caro, il Blu, mentre il V-Power è stato perfino piuttosto deludente soprattutto se rapportato al sovrapprezzo di 12 centesimi contro i 4 del Blu.

Vi faccio un rapido riassunto:

sono stati provati questi 4 gasoli con 3 autovetture differenti, un Grande Punto 1.3 MJ da 90 cv, una Passat 2.0 140 cv ed una Peugeot 407 2.7. Sono presenti le curve di coppia e potenza misurate al banco per le 3 vetture e per i 4 gasoli (totale 12 grafici) e poi sono state fatte analisi di laboratorio sui carburanti per verificare lubricità, cetano, viscosità cinematica, densità, acqua disciolta (nel V-Power ce n’era 14 volte più che nel Blu Diesel, 0.070% contro 0.005% !!!), punto di infiammabilità e zolfo (tutti effettivamente sotto i 10 ppm).

Notate il cetano, non è assolutamente 57 per il V-Power ma 53.5, il Blu ha 52.5 ma se leggete l'articolo vi spiega anche come questi fattori (cetano, densità, lubricità e viscosità) influenzano potenza, consumi e lubrificazione dell'impianto di alimentazione.

Vi inserisco i risultati, se volete leggere tutto l’articolo potete scaricarlo dal seguente indirizzo:

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

(dovete attendere 45 secondi dopo aver digitato il codice di controllo a destra)

Sono 7 MB, se invece volete scaricare solo i risultati che posto io sono 500 Kb.

Conclusione: credo che inizierò ad usare il Blu Diesel !!!

[BEPPE GTC]

io ho usato x 2 pieni quello della total (excellium) ma ho avuto dei bruttissimi risultati,mi spiego meglio!!!!prima con il gasolio normale avevo una media di che variava da 12,8 a 13 km/l,poi ho voluto provare excellium e la media e scesa vistosamente a 11,9km/l....la percorrenza della strada effettuata è stata sempre la stessa casa,lavoro,magazzino!!!!
sono molto deluso,provero' la shell v-powerdiesel x vedere gli effetti...vi faro' sapere

[peppeopc]

Avete visto la pubblicità della bludiesel "Tech"? Ho avuto L'impressione che l'Agip stia correndo ai ripari per mettere fine alle voci che circolano sul suo carburante di punta!

[vittocecco]

Avete visto la pubblicità della bludiesel "Tech"? Ho avuto L'impressione che l'Agip stia correndo ai ripari per mettere fine alle voci che circolano sul suo carburante di punta!

Sembra abbiano [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] il potere disincrostante... ho fatto ieri sera (rientrando dal raduno) il primo pieno... chissà come andrà, visto che già prima era

[eagle_salvo]

m ail link di autotecnica non funziona più??qualcuno ha il file già scaricato??

[vittocecco]

m ail link di autotecnica non funziona più??qualcuno ha il file già scaricato??

Ho provato anch'io... ma non inizia il download...
Io dovrei avere l'opuscolo originale... però lo devo scannerizzare, vedrò di farlo.
Ovviamente il BluDiesel preso in considerazione in quel test è il vecchio tipo, non il nuovo...

[Foggy87]

Anche io sarei curioso di vedere come va quello nuovo... Il vecchio blu diesel mi era stato sconsigliato dal concessionario perchè, a causa di tutte le sue proprietà pulenti, lubrificava troppo poco; la pubblicità di quello nuovo invece sottolinea il potere lubrificante del nuovo gasolio... certo se non fosse solo la pubblicità a dirlo...

[eagle_salvo]

vittorio anche di persona mi ha ribadito che lui l'ha se,pre usato e si è trovato sempre bene, io sto facendo un pieno normale e uno speciale e devo dire che soprattutto col blu diesel agip le percorrenze migliorano e la corsa di papà fuma anche meno....

P.S.: vittorio ieri non ti ho più visto prima di andare via per salutarti sorry

[peppeopc]

Sono curioso di vedere se abbassa veramente rumorosità e vibrazioni. Per noi che abbiamo il "millessette" sarebbe un toccasana data la sonorità da trattorino di questo motore!

[peppeopc]

Scusatemi ma nessuno ha provato sta benedetta bludiesel tech???

[iCasty2005]

Ciao, io sto facendo delle prove:

- i primi pieni di gasolio li ho fatti sempre alla ERG, usando un paio di volte (all'inizio) il loro gasolio "Super"..... risultati mediocri in generale. Quello normale anche peggio direi.

- passato recentemente a Shell, con gasolio normale (2 pieni) e direi risultati visibilmente migliori: media chilometrica migliorata (stesso tragitto e andatura con Cruise Control): vicino ai 17,5 km/l verificati!
- ieri pomeriggio ho cambiato ancora, e ho provato il BluDiesel TECH, accorgendomi da subito che sono entrati almeno 4 lt in più del solito (MAI entrati tutti sti litri, anche l'ultima volta che ero veramente a "secco"): 46,6 lt di pieno contro i 42/43 soliti.

ps.: nel volantino che ho preso, effettivamente dicono che fa molta meno schiuma dei normali gasolii e del vecchio blu diesel... che sia vero??? Pare.

Per i consumi, le prestazioni e i cicli di pulizia del FAP più lunghi, aspetterò il 3° pieno fatto con questo carburante, e vi saprò dire.

Saluti.
iCasty

[confused]

Si ti confermo tutto erg scadentissimo ed è il distributore piu vicino a me e pratico

E pure per il gasolio immesso che dopo il primo scatto ci stanno sicuri quei circa 5 litri in piu, basta aspettare 2 minuti che si assesti il serbatoio
E puo essere che esso schiumeggi meno, o possono pure centrare le condizioni ambientali...

[Sap]

ho provato il bludiesel tech e devo dire che non va affatto male. Il motore sale meglio di giri, è un pelo più pronto ai bassi, fluido e soprattutto l'auto consuma meno, fa sicuro 1 km/l in più, tirandola.

[Ospite]

io solo Gasolio normale... sono contrario a tutte queste nuove miscele....

[vittocecco]

io solo Gasolio normale... sono contrario a tutte queste nuove miscele....

Mi ripeto... hai un annetto per fartene una ragione (se non cambiano la legge)... poi...

[robyt]

ho provato il bludiesel tech e devo dire che non va affatto male. Il motore sale meglio di giri, è un pelo più pronto ai bassi, fluido e soprattutto l'auto consuma meno, fa sicuro 1 km/l in più, tirandola.

Idem.. 200 km di autostrada a quasi 18 km/litro: diciamo che i 4 ¢ sono ripagati dal minor consumo

[ElenciuTwinTop]

anche io l'ho fatto! e considerando il risparmio del fap, i 4 cent si ripagano ancora di più... anche io uso il blu diesel (prima il vpower)

[TONY GTC]

dopo 2000km fatti con il blu diesel di cui 800 gia con l ultimo blu diesel che fanno la pubblicita' mi sembra il tech,mi separo dal mio cavallo di battaglia v-power della shell......pensavo fosse il migliore in assoluto tra tutti i gasoli speciali che avevo provato,ma il blu diesel va che e' una cannonata....la differenza si sente la macchina e' piu reattiva fuma di meno e va di piu.......e con il blu diesel tech gira ancora meglio.....ovvio che si parla di differenze nn cosi madornali eh la macchina pero' io tra i gasoli speciali posso dire che per me per le prove che ho fatto di prestazioni e come gira il motore nella sua erogazione il blu diesel e' quello che mi ha soddisfatto di piu.......consigliato!

[Ospite]

il prossimo pieno sarà di Blu.. anche se ho sempre sostenuto le mia scetticità verso questi tipo di carburanti... ma non si sa mai, potrei ricredermi...