Spia motore fissa

[Striker92]

Ciao ragazzi, oggi durante un viaggio lungo, mi si è accesa la spia motore fissa. Premetto che la macchina ha continuato a funzionare normalmente senza alcun problema apparente. Cosa può essere? Purtroppo ultimamente non sono riuscito a fare il tagliando per varie problematiche. Ho percorso sui 15000 km senza cambiare olio, ma è passato più di un anno dall'ultimo tagliando.
Ultimamente mi è capitato di interrompere la rigenerazione FAP, (devo montare il led). Ho un'astra, del 2020 1.5 105 cv
Grazie a tutti

[henry82]

Difficile a dirsi senza una diagnosi
Tuttavia dato il ritardo nella manutenzione può trattarsi di quello o la diluizione Dell olio
Cambialo prima possibile

[Striker92]

Portata in officina, e con la diagnostica è stata riscontrata un'avaria riguardante la alette della presa d'aria frontale (quella che si apre e si chiude per variare il coefficiente aerodinamico) nulla di grave. Per ora non posso farla riparare, ma non dovrebbe compromettere nulla. La spia si accende e dopo un tempo variabile da ore a giorni si spegne da sola.

[henry82]

Deve essere il 39169704
Non costa molto è più la tempistica di smontaggio paraurti per la sostituzione

[astranascente]

Questa mi mancava, cioè la K ha la mascherina a geometria variabile? Qualcosa avevo sentito....

[Striker92]

Si l'Astra k ha un sistema chiamato "shutter integrale attivo", il quale ha la funzione di aumentare il coefficiente aerodinamico dell'auto, inoltre può aiutare a mantenere il motore caldo, quando ci si ferma e farlo arrivare in temperatura più velocemente.
Per quanto riguarda il mio problema, appena avrò modo (ora sono fuori per lavoro) la farò controllare. La spia si accende e si spegne da sola. Ho visto che le alette effettivamente si muovono, quindi credo sia una questione puramente di segnale.

[astranascente]

Per fare le cose bene dovresti vedere cosa accade a veicolo fermo e motore acceso tenuto un po' su di giri, magari posizionando un termometro elettronico (per esempio quelli da forno che hanno la sonda metallica a punta) su una tubazione del liquido di raffreddamento. E' una soluzione un po' alla buona ma può darti un'indicazione. In alternativa potresti mettere le alette in posizione tutta aperta e staccare il connettore del servomotore che le aziona, pregando che non partano mille segnalazioni di allarme