Freni poco efficaci

[cdti]

Non so se ho fatto bene ad aprire questo topic ma volevo segnalare che questi freni, almeno i miei, fanno pena. Come ho già scritto nell'altra sezione, ieri andando piano e frenando con molto anticipo la macchina non ha frenato in tempo e sono praticamente entrato nel sedere della Meriva che mi precedeva. Ero anzi convinto di averla tamponata mi sembrava che quello avanti stesse scendendo dall'auto sentendosi tamponato. I led rossi del parabrezza non hanno neanche funzionato come altre volte. Poi una volta che la macchina era ferma, mi è comparso sullo schermo la visuale di quando metto la retromarcia (io ho la videocamera che si attiva quando metto la retro facendomi vedere il di dietro). Anche a voi è mai capitata una cosa del genere? Scusate ancora se ho aperto il topic, ma pensavo fosse una cosa giusta per avvertire anche voi e per capire eventuali cause.

[RoBBBi]

Come scritto altrove, i led non segnalano nulla se tu stai già frenando e quindi dovresti star vedendo ciò che succede (mi pare non avvisino nemmeno se hai lasciato l'acceleratore).
Personalmente non mi è mai successo. Ovviamente non mi aspetto che la frenata sia identica a quella della Corsa che avevo prima (auto diversa, freni diversi, pesi diversi) ma certamente frena (ci ho fatto anche un paio di passi in Trentino con andatura "divertente"). Mi è anche capitato di dover frenare con decisione una volta partita la segnalazione con i led ed ha bloccato con decisione (ABS - in fase di "impatto imminente" manda in pressione i freni - non so se sia intervenuto il sistema automatico che ha inchiodato insieme a me)...

[cdti]

Sul fatto dei led hai ragione ci ho pensato dopo, anche io vengo da una corsa con freni a tamburo dietro e ovviamente l'Astra frena meglio, ma mi sarei aspettato molto di più. Quando guido la vecchia Meriva di famiglia, questa mi da la sensazione di una frenata maggiore e in molti anni il sistema frenante si è sempre comportato egregiamente.
Io non ho il piede pesante e in questo caso andavamo piano piano e ho frenato con molto anticipo. Poi come dicevo, per quale motivo una volta ferma l'auto mi è comparso sullo schermo la visuale di dietro di quando metto la retrocamera? Eppure ero in 1 marcia e solo quando sono ripartito si è levata la schermata ed è ricomparsa la schermata della radio. Secondo me c'è stata un'anomalia. Ora sono appena rientrato e l'ho usata nuovamente per tanti km però non ho avuto nessun problema, nonostante il traffico come ieri (frenata/ripartenze ...).

[RoBBBi]

Dovresti, secondo me, aver modo di capire se per quel che riguarda la frenata non è una questione di abitudini (io ad esempio ogni tanto sclero col cambio - la Corsa aveva 5 marce ed erano "più a sinistra" come innesti).

Per la questione della retrocamera, sicuramente c'entra un qualche contatto con la retro o l'i900 che si è impallato un momento.

[cdti]

Sicuramente avro' sbagliato io la frenata perche' da quando ce lho questa cosa non mi era mai capitata. Volevo solo sapere se era successo anche ad altri. Per il resto mi trovo molto bene e sul cambio penso sia il migliore che abbia mai avuto. Quello della corsa era di legno e le marce non entravano mai. Comunque capitera' in officina cerchero' di capire sul fatto della videocamera.

[vittocecco]

vengo da una corsa con freni a tamburo dietro e ovviamente l'Astra frena meglio

Beh... sulla prontezza della frenata a bassa velocità fra "impianto misto" e "solo dischi" se ne potrebbe discutere...

[cdti]

Ho portato diverse auto di marchi differenti e mi sono sempre reso conto che la differenza fra misto tamburo/disco e solo disco è evidente. Comunque questo impianto frenante sembra fatto al risparmio come l'auto stessa. Frena si, ma non inchioda, diciamo che è una frenata lineare. Potevano fare molto meglio. Sarei curioso di provare la serie precedente per vedere se è stato fatto un passo indietro (e non ne sarei sorpreso).

[menesbat]

Io sinceramente ho provato a fare diverse frenate brusche, a inchiodare completamente a diverse velocità (sempre con strada libera e mai a velocità troppo alte -tipo sopra i 100).
Con l'abs le ruote non hanno mai slittano e non si sono mai bloccate; mentre a livello di durezza del freno è ok. Inizialmente sembra morbido il pedale, però basta che premi di più (quando cominci a sentire il pedale duro insomma) e la macchina inchioda easy.
Forse il gioco del pedale leggermente troppo morbido all'inizio non è il massimo, ma mi sono fatto l'abitudine e ormai so che devo premere molto di più.


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[cdti]

Allora credo che sia la mia ad avere problemi. A frenare frena pero stamattina mentre camminavo con la radio spenta ho notato xhe se premo il pedale del freno questo scricchiola (oltre alle solite vibrazioni). Possibile che sia fatta con plastica scadente? Voglio portarla al piu presto in un'altra officina.

[robertof]

Anche io ho avuto un paio di occasioni in cui il pedale sembra andare a vuoto e tocca fare una seconda pompata.
A mio sentore è un problema più software... Ho notato che capita quando si va abbastanza spediti e si frena progressivamente ma senza ostacoli davanti.
Sembra che l'auto quando rileva ostacoli (auto) o situazioni di pericolo precarica il freno progressivamente (se lampeggia l'anticollisione è al massimo) se non rileva nulla rimane morbido.
Penso servi per rendere più confortevole la guida per la gente che magari non sa dosare il piedino sul freno mentre va o per evitare blocchi improvvisi e quindi eventuali incidenti da tamponamento posteriore.

[RoBBBi]

Sembra che l'auto quando rileva ostacoli (auto) o situazioni di pericolo precarica il freno progressivamente (se lampeggia l'anticollisione è al massimo) se non rileva nulla rimane morbido.

Il fatto che in condizioni di emergenza manda in pressione l'impianto frenante per una risposta immediata, è proprio tra le caratteristiche dell'auto. Non so poi il "rimane morbido"...

[robertof]

Si, lo so che il comportamento corretto è quello (pre caricato in caso di emergenza), ma proprio il fatto che vi è un sistema software che carica il pedale e lo scarica finita l'emergenza (finito il lampeggio anticollisione e senza toccare il freno).
Visto che le due volte incriminate ho premuto il pedale e questo è andato a fondo corsa come se non fosse in pressione e dopo aver ri-pompato il pedale tutto è tornato a funzionare normalmente mi fatto pensare a un'errata decompressione/pressione del pedale iniziale (oltre che a cagarmi un po' sotto visto che stavo guidando tranquillo).
Essendo un circuito "stagno" deve esser per forza dovuto all'elettronica.
Non credi?

Ovvio che se uno ha il pedale che va sempre a fondo corsa senza inchiodare i freni vuol dire che ha un problema serio

[vittocecco]

Visto che le due volte incriminate ho premuto il pedale e questo è andato a fondo corsa...

A fondo corsa? Stai scherzando? Io farei fare immediatamente uno spurgo molto accurato...

[robertof]

Spurgo non serve perchè mollato pedale e ripremuto ha frenato.
Impianto è ok, soprattutto se entra in funzione l'anticollisione basta premere poco per essere al max del potere frenante e far entrare,eventualmente, l'ABS.

Il dover dare una doppia pompata lo facevo con la mia fiesta del 2002 che aveva 160mila km :-p

Non voglio fare allarmismi, in caso di emergenza mi sento sicuro, ma ovviamente più elettronica c'è, e interviene sul sistema di guida, più il software deve essere accurato.

Diciamo che anche se non è un'auto a guida autonoma ha il software e l'elettronica per diventarlo.

Come dimensionamento dell'impianto per me è in linea, o superiore, per il tipo di auto.
Non è racing ovviamente.

[vittocecco]

Spurgo non serve perchè mollato pedale e ripremuto ha frenato.

A me è capitato di arrivare a fondo corsa col pedale solo dopo una lunga galoppata in discesa fra i tornanti di una strada fra l'Emilia e la Toscana con la Zafira B (e quattro persone a bordo). Non auguro a nessuno di vedersi avvicinare il tornante avendo il pedale tutto giù (e con inserito il rapporto giusto del cambio) e di "sperare" che la vettura rallenti in tempo per affrontare la curva...
Mia moglie (e gli altri due) credo se lo ricordino ancora...


Morale: se si stanno sollecitando (quindi scaldando) parecchio i freni (soprattutto se di serie) può essere normale che si arrivi a fondo corsa col pedale ma in una singola frenata, secondo me, non è assolutamente normale.

Se le cose sono come le hai descritte (e se ho capito bene io ), se escludiamo problemi di spurgo ed un eventuale comportamento "voluto" dalla centralina di gestione (ma la cosa sarebbe, per me, inquietante) rimane la pompa...

[Chinaski88]

Ciao a tutti, colgo l'occasione per porre una domanda riguardo i freni. Quando freno fino a fermare l'auto( ad un semaforo rosso, ad uno stop) e pigio il pedale del freno in maniera un pochino più decisa del solito, nel momento in cui l'auto si ferma del tutto sento un rumore strano che non ritengo collegato ne a dischi ne a pasticche, ma è come se provenisse dalle sospensioni. Qualcuno ha notato questa cosa?

[RoBBBi]

Di che tipo di rumore parliamo?
Onestamente io non ho fatto caso a rumori anomali...

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[robertof]

Può essere il rumore dell'ABS?