Filtro FAP, normative e case automobilistiche.

[ricluss]

Scusate se intervengo...Nella mia città,Brescia,durante i giorni di blocco per circolare i diesel,oltre ad essere euro4 devono avere il filtro FAP.Nel caso dell'Astra sono solo le 1.9 ad averlo se non sbaglio.
Sul sito del mio comune ho trovato questo documento dove sono riportati marca per marca le auto con dispositivo FAP.Spero possa esservi utile.Altrimenti togliete pure il mio post.Ciao Riccardo.

[Karu]

Scusate se intervengo...Nella mia città,Brescia,durante i giorni di blocco per circolare i diesel,oltre ad essere euro4 devono avere il filtro FAP.Nel caso dell'Astra sono solo le 1.9 ad averlo se non sbaglio.
Sul sito del mio comune ho trovato questo documento dove sono riportati marca per marca le auto con dispositivo FAP.Spero possa esservi utile.Altrimenti togliete pure il mio post.Ciao Riccardo.

E' così.

I Diesel Euro4 possono circolare SOLO se dotati di filtro antiparticolato (FAP).
In generale va richiesto come Optional su motori 1.3 e 1.9 ed è di serie SOLO su questi motori ma se dotati di cambio automatico.
Sul 1.7 non è applicabile.

Ciaus.

[jeremj]

Scusate se intervengo...Nella mia città,Brescia,durante i giorni di blocco per circolare i diesel,oltre ad essere euro4 devono avere il filtro FAP.Nel caso dell'Astra sono solo le 1.9 ad averlo se non sbaglio.
Sul sito del mio comune ho trovato questo documento dove sono riportati marca per marca le auto con dispositivo FAP.Spero possa esservi utile.Altrimenti togliete pure il mio post.Ciao Riccardo.

E' così.

I Diesel Euro4 possono circolare SOLO se dotati di filtro antiparticolato (FAP).
In generale va richiesto come Optional su motori 1.3 e 1.9 ed è di serie SOLO su questi motori ma se dotati di cambio automatico.
Sul 1.7 non è applicabile.

Ciaus.

Se è così come si dice che senso ha avere l'EURO4 sul 1.7 se poi serve il filtro e in questa motorizzazione non è applicabile???
E' una presa per i fondelli o sbaglio???

[blade9722]

Tra l'altro in giro per il web e su alcune testate nazionali viene riportato che Formigoni ha appena approvato un piano quinquennale che prevede per il 2010 l'obbligo di avere montato il FAP per circolare in Lombardia

E' da confermare, visto che il testo per intero non l'ho trovato.

[Cape]

In edit by Cape: sopra questo post ci sono i precedenti appartenenti ad altre discussioni.

Apro questo 3d per raccogliere informazioni riguardanti quest'aggeggio, che credo che abbia fatto imbestialire altre persone, oltre al sottoscritto. Secondo le normative attuali (approvate dai comuni NON dall'europa!!!) per circolare in certi giorni (stabiliti dai suddetti comuni) è necessario che il veicolo diesel EURO4 sia dotato del suddetto dispositivo.

E fin qui, nessun problema. Tranne che il dispositivo costa la bellezza di 900 euro.

Il problema allora qual'è? Che in Italia al solito si fa un pò quello che pare, agli altri, però. Io un anno fa ho cambiato macchina proprio perchè con la mia ex non potevo più circolare, non essendo catalizzata. Al momento dell'acquisto, mi sono bene informato sulle direttive europee, riguardanti la classificazione EURO e ho notato che l'Astra non monta il FAP di serie semplicemente perchè nasce come diesel pulito. Altre marche, come Peugeot, sono obbligate a montarlo perchè senza non rispetterebbero le norme.
In più, a quel che ho capito, il FAP o non FAP inerente all'EURO4 dipende soprattutto dalla geometria di scarico e da altre cose che differiscono da modello a modello.

Tornando al discorso di cui sopra, io mi ritrovo, come molti altri, a non poter circolare a Bologna il Giovedì perchè, all'epoca, non ho sborsato soldi per un aggeggio che a me direttamente nè indirettamente porta alcun giovamento.
E non meniamola con i discorsi dell'inquinamento, della responsabilità di ogni cittadino e caxxate varie, se uno lo monta è quasi come pagasse una tangente per circolare.
NON CI CREDO che tutte le altri fonti di inquinamento delle città, riscaldamenti sopra tutti, abbiano il FAP, e io, come molti altri, mi ritrovo a non circolare per la sagace idea di un tizio qualsiasi che sperando di ottenere il consenso generale, si è inventato 'sta storia, mentre attorno a me ci sono mille altre fonti di inquinamento mooooolto più facili da controllare e che non causerebbero alcun disagio nella loro messa a punto.

Detto ciò, scusate lo sfogo, ma certe cose hanno dell'incredibile, soprattutto quando l'80% delle persone si rendono conto che certi provvedimenti sono impopolari, antieconomici e, soprattutto, TOTALMENTE INUTILI!

Dopo questo digressione, torniamo al motivo della discussione inerente all'Astra e, allargando il discorso, alle altre auto.

A quel che ho sentito, da fonti ufficiose, molte case automobilistiche si stanno muovendo per modificare questa situazione illogica, per permettere a chi è EURO4 diesel di circolare come tutti gli EURO4.
Chi ne sa di più?

[mere]

Capisco perfettamente la tua ira, sto "viaggiando" anch'io tuttora con un macchina nn catalitica..!
Per il resto nn so dirti niente,sono all'oscuro..!
Ciao

[moretto]

io ho il fap, di serie per le zafira diesel, ma comunque euro 1,2,3 o 4 fap o quantaltro a Verona (dove lavoro in zona centrale) quando bloccano il traffico e' bloccato e basta, targhe alterne indiscriminatamente dalle normative anti inquinamento(solo le non catalizzate non possono entrare assolutamente nel periodo targhe alterne) e devono anche essere munite di bollino blu (che deve essere rinnovato ogni anno, circa 18 euro se non ricordo male), un altro modo per grattare qualcosa al comune cittadino... pensa che si deve fare per le auto anche apena immatricolate euro 4 con fap come la mia...... l'altra soluzione e' il car pulling, ovvero almeno 3 persone nella stessa auto, allora si puo'0 circolare con qualsiasi targa, ma che deve essere perlomeno catalizzata.....

[blade9722]

io ho il fap, di serie per le zafira diesel, ma comunque euro 1,2,3 o 4 fap o quantaltro a Verona (dove lavoro in zona centrale) quando bloccano il traffico e' bloccato e basta, targhe alterne indiscriminatamente dalle normative anti inquinamento(solo le non catalizzate non possono entrare assolutamente nel periodo targhe alterne) e devono anche essere munite di bollino blu (che deve essere rinnovato ogni anno, circa 18 euro se non ricordo male), un altro modo per grattare qualcosa al comune cittadino... pensa che si deve fare per le auto anche apena immatricolate euro 4 con fap come la mia...... l'altra soluzione e' il car pulling, ovvero almeno 3 persone nella stessa auto, allora si puo'0 circolare con qualsiasi targa, ma che deve essere perlomeno catalizzata.....

???? Strano, da quanto ne so il bollino blu lo puoi fare solo dopo la prima revisione...

[Cape]

???? Strano, da quanto ne so il bollino blu lo puoi fare solo dopo la prima revisione...

Infatti...

[moretto]

...non a Verona...due anni fa quando ha cambiato l'auto mia moglie ( ha preso un'agila 1.2 euro 4) non era obbligatorio per il primmo anno dall'immatricolazione...dal 2005 invece anche sulle auto nuove, infatti la mia ce lo ha, anche se e' stato omaggio del concessionario, comunque bene che vada dopo il primo anno dvi comunque farlo. (fai 18 euro per tutte le auto che entrano in citta' e oramai anche in molti paesi del circondariato e troverai facilmente una spiegazione del perche' )

[Cape]

"Paese che vai, usanze che trovi"...

comunque, rimaniamo sul tema del titolo...

[JiUli0]

Se è così come si dice che senso ha avere l'EURO4 sul 1.7 se poi serve il filtro e in questa motorizzazione non è applicabile???
E' una presa per i fondelli o sbaglio???

Esatto!

Una grande presa per il sedere. La spacciano per euro4 e poi viene fuori il filtro antiparticolato non montabile pure sul 1.7

Pensavo di vivere nell'unica città che come regolamento ha EURO4+FAP e invece scopro che questa trovata si sta diffondendo....delusione...

[blade9722]

Se è così come si dice che senso ha avere l'EURO4 sul 1.7 se poi serve il filtro e in questa motorizzazione non è applicabile???
E' una presa per i fondelli o sbaglio???

Esatto!

Una grande presa per il sedere. La spacciano per euro4 e poi viene fuori il filtro antiparticolato non montabile pure sul 1.7

Pensavo di vivere nell'unica città che come regolamento ha EURO4+FAP e invece scopro che questa trovata si sta diffondendo....delusione...

La situazione per ora é ancora piú grave: tranne qualche caso isolato, il FAP non é installabile post market.

[Cape]

Esattamente...
Quindi, se non sperperi prima, ti inc... ehm, ti fregano dopo.

[blade9722]

Esattamente...
Quindi, se non sperperi prima, ti inc... ehm, ti fregano dopo.

Non solo, io l'Astra l'ho comprata a metá settembre, quando il FAP esisteva giá ma non scatenava le polluzioni dei nostri assessori. Mai e poi mai avrei immaginato che nel giro di pochi mesi sarebbe saltato fuori questo putiferio.

[Cape]

La domanda è: non c'è niente a cui appigliarsi?

[JiUli0]

La domanda è: non c'è niente a cui appigliarsi?

Personalmente penso di no in quanto se le direttive comunali o quello che sono prevedono l'installazione del FAP, se ti beccano dev'essere installato.
Poi oltre al danno la beffa in quanto si può installare solamente su delle motorizzazioni predefinite...

Scusate il negativismo ma in questo caso la vedo in

Se poi qualcuno trova qualche appiglio dove tirarsi sù ben venga

[Cape]

Beh, ad esempio nel libretto non risulta direttamente se il filtro è installato o no.
Ci sono però delle liste di riconoscimento tipo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] che forse evitano che le macchine siano o meno riconosciute...

[jeremj]

La domanda è: non c'è niente a cui appigliarsi?

Truffa, si, si chiama così ai danni dei clienti che acquistano un'auto perchè EURO 4, ti assicurano che la macchina può circolare nei centri dove c'è il limite del traffico.
A questo punto la domanda è d'obbligo, se io vengo fermato e multato perchè la macchina non rispetta i requisiti, io farei causa alla OPEL per truffa, perchè mi vende una macchina EURO 4 quando invece non è così.

[Cape]

No jeremj, il concessionario proprio non c'entra niente! Lui ti ha venduto una macchina EURO4 e così è. Tra EURO4 e FAP non c'è NESSUNA correlazione. EURO4 riguarda tutta una classe di emissioni, il FAP solo una in particolare. La cosa assurda è proprio questa: al solito dobbiamo fare i fenomeni e dire che NOI facciamo circolare solo le auto che inquinano meno, al contrario del resto dell'Europa, che ci guarda divertita.