Sostit. cinghia servizi Poly-V

[raf23]

Io credo che ormai visto l'andazzo dei meccanici ufficiali(concessionarie) ci si possa fidare poco.Ma non perchè non siano capaci.Semplicemente perchè hanno la direttiva di risolvere guasti e fare riparazioni in poco tempo e a tariffa piena....E'la loro politica.Ho trovato un ragazzo nostro coetaneo che ha aperto un'officina.Fa solo riparazioni meccaniche,non avendo moltissima competenza in elettronica si affida ad altri e con fattura sul berlingo mi ha fatto tagliando,tendicinghia e cinghia accessoria per 215 euro....E adesso a 110000 km non fa un rumore che sia uno....Semplicemente perchè smonta,cerca il guasto e ripara se occorre.Con l'astra dopo le esperienze note sono andato da un meccanico bosch:Tagliando e risoluzione del problema dell'acceleratore.Non conoscendo la vettura si è fatto mandare anche gli schemi elettrici dalla opel e sembra arrivato alla soluzione...ergo:Affidati a qualcuno su cui riporre un po' di fiducia!

[confused]

pensa che alla opel dove vado io il meccanico lo reputavo o reputerei amico

[raf23]

Beh,puo' anche aver sbagliato in buona fede.Cio' non toglie che le concessionarie mi sembrino piuttosto rapide a liquidare i problemi.Lungi da me l'idea di giudicare qualcuno.Sono solo deluso alla luce delle ultime esperienze.

[drnanni]

Salve a tutti.
Ne avevo parlato anche in un altro post, comunque cerco di riassumerlo anche qui.
Avevo anch'io quel rumore tipo gabbia di uccello, che si manifestava solo quando il motore era nella fase iniziale del sotto-sforzo, cioè in pratica rilasciando la frizione in partenza o nei cambi di marcia.
Il rumore proveniva dal famoso tenditore, che aveva acquistato un discreto gioco, per cui è stato sostituito, naturalmente assieme alla cinghia, che dovrebbe essere corrispondente all'ultima modifica.
Tuttivia, con un certo disappunto, nei giorni successivi quel rumore non era scomparso del tutto, era sì molto diminuito, ma si manifestava nelle medesime condizioni e proveniva daslla stessa zona, forse un po' di più dalla zona compressore clima.
Per farla breve, ci siamo messi col meccanico a fare varie prove, prima io alla guida e lui sul cofano, poi viceversa, cercando di riprodurre il rumore con freno a mano tirato e frizione a metà.
Poi ho avuto un lampo di genio. Mi ricordavo che avevo iniziato a sentire il rumore in autunno, quando avevo cominciato a spegnere l'aria condizionata. Così abbiamo ripetuto le stesse prove con clima acceso e spento. Insomma il rumore spariva completamente a clima acceso. A questo punto l'occhio è cascato sulla famigerata VITE DEL COMPRESSORE (trattata in un topic di Tetteu), che era effettivimente un po' svitata (non so come, forse non era serrata per bene in fabbrica e negli anni le vibrazioni l'hanno fatta allentare). E' bastato riavvitarla e tutto è tornato a posto, rumore sparito del tutto anche a clima spento (probabilmente a clima spento vibrava qualcosa nel compressore a causa della vite un po' svitata, generando il rumore che era una componente del rumore più forte che percepivo prima di cambiare il tenditore). Per fortuna la filettatura non era spanata, quindi la vite si è ben serrata a fine corsa.
Ora la tengo d'occhio periodicamente, dovesse tendere a svitarsi di nuovo, basterà applicare quel particolare adesivo per la testa delle viti.
Col tenditore nuovo, poi, è in effetti quasi scomparsa la famosa rombosità tra 1700 e 1900 giri.
Quindi, se rimane un rumore simile a quello del tenditore, vi consiglio di verificare per bene la vite del compressore, magari si risolve con una bella stretta, altrimenti bisogna intervenire come ha illustrato Tetteu per la sua.

[martim]

Signori, a 90.000 km la mia cara astra è talmente rumorosa che non capisco da dove provengono i 200 versi diversi che il motore fa.
Tuttavia non mangia una goccia d'olio e consuma tutto sommato poco, per cui, me la tengo.

Sul problema del tenditore concordo in pieno... non appena avrò l'occasione di cambiarlo vi posterò le mie impressioni.

[confused]

Quindi, se rimane un rumore simile a quello del tenditore, vi consiglio di verificare per bene la vite del compressore, magari si risolve con una bella stretta, altrimenti bisogna intervenire come ha illustrato Tetteu per la sua.

Lo spero damattina passo in opel, ora il rumore è tornato chiaramente e piu consistente, ma le viti del compressore sono tutte a posto....speriamo sia quello, mi hanno promesso di cambiarmelo