----Molle e Distanziali----

[devid astra sw]

Far montare le molle dal meccanico cosa costa solitamente?

io ho pagato 90€ compresa convergenza che è da fare!

[shinigami984]

Far montare le molle dal meccanico cosa costa solitamente?

io ho pagato 90€ compresa convergenza che è da fare!

ok grazie spero di diventare molto amico di qualche meccanico, gommista e carroziere! senno butto via un sacco di soldi in manodopera

[q1073]

60 euro da un mecca di fiducia

[peppe28]

che tipo di migliorie apporta il distanziale alla vettura?

[devid astra sw]

che tipo di migliorie apporta il distanziale alla vettura?

maggiore tenuta di strada e ovviamente esteticamente bello!

da 16mm però i cuscinetti piangono!

[vittocecco]

che tipo di migliorie apporta il distanziale alla vettura?

maggiore tenuta di strada

Il discorso (come sempre, quando si parla d'assetto), non è così semplice (se ne parlò tempo fa)... è vero che, allargando la carreggiata, il baricentro del veicolo si allontana dal perimetro esterno (coi vantaggi correlati) ma... modificando la lunghezza del braccio a terra delle sospensioni si va a modificare il loro comportamento.
Sicuramente la vettura sarà meno propensa a "ribaltarsi" ma tenderà a "scivolare" e metterà più in crisi i pneumatici... Ovviamente la mutazione del comportamento sarà tanto più avvertibile quanto maggiore sarà lo spessore dei distanziali montati.

Se poi si montano di spessori differenti fra anteriore e posteriore, si renderà la vettura più sovra o sottosterzante. Nello specifico:
- distanziali maggiori all'anteriore --> vettura più sottosterzante
- distanziali maggiori al posteriore --> vettura più sovrasterzante

In pratica, come detto poco fa in un altro topic: l'assetto è sempre un compromesso.

... e ovviamente esteticamente bello!

Questo senz'altro...

[devid astra sw]

vitto, in che senso tende a "scivolare"?

[vittocecco]

vitto, in che senso tende a "scivolare"?

Nel senso più vero del termine... qualcuno si scandalizzerà ma è così.
Faccio un esempio: se, in pista, mi trovo la vettura sottosterzante (quindi poco agile, soprattutto in caso di chicane), una soluzione potrebbe essere quella di montare dei distanziali "significativi" al posteriore. In questo modo il retrotreno tenderà a scivolare, riducendo il sottosterzo ed aumentando l'agilità del veicolo, favorendo così l'ingresso in curva. Ovviamente il rovescio della medaglia è che potrebbe essere necessario controsterzare leggermente...
Lo ripeterò sempre... con l'assetto non si scherza.

[devid astra sw]

vitto, in che senso tende a "scivolare"?

Nel senso più vero del termine... qualcuno si scandalizzerà ma è così.
Faccio un esempio: se, in pista, mi trovo la vettura sottosterzante (quindi poco agile, soprattutto in caso di chicane), una soluzione potrebbe essere quella di montare dei distanziali "significativi" al posteriore. In questo modo il retrotreno tenderà a scivolare, riducendo il sottosterzo ed aumentando l'agilità del veicolo, favorendo così l'ingresso in curva. Ovviamente il rovescio della medaglia è che potrebbe essere necessario controsterzare leggermente...
Lo ripeterò sempre... con l'assetto non si scherza.

aaah ho capito!

sono senza dubbio d'accordo sull'ultima frase!!

[shinigami984]

eibach pro kit montate ieri
ho pagato 90 il montaggio e 30 la convergenza
esteticamente cambia radicalmente nonostante abbia su i 16" ...veramente stupenda!
la rigidità si sente e come, ora ogni dissestamento dell'asfalto si sente il doppio (immagino quelli con cerchi da 18" e spalla bassa) però la tenuta è migliorata tantissimo; non oso pensare con degli ammo a stelo corto come diventerebbe la guidabilità

[vittocecco]

Precisazione:

... non oso pensare con degli ammo a stelo corto come diventerebbe la guidabilità

La lunghezza dello stelo non influenza la tenuta di strada. Il vantaggio, semmai, deriva dal fatto che gli ammo a stelo corto hanno una taratura sportiva, quindi diversa (più frenata) rispetto agli originali.

[shinigami984]

La lunghezza dello stelo non influenza la tenuta di strada. Il vantaggio, semmai, deriva dal fatto che gli ammo a stelo corto hanno una taratura sportiva, quindi diversa (più frenata) rispetto agli originali.

in che senso?

[devid astra sw]

eibach pro kit montate ieri
ho pagato 90 il montaggio e 30 la convergenza
esteticamente cambia radicalmente nonostante abbia su i 16" ...veramente stupenda!
la rigidità si sente e come, ora ogni dissestamento dell'asfalto si sente il doppio (immagino quelli con cerchi da 18" e spalla bassa) però la tenuta è migliorata tantissimo; non oso pensare con degli ammo a stelo corto come diventerebbe la guidabilità

ottima decisione!

alla fine non è che peggiora così esageratamente! ovviamente se le tue strade non sono devastate!

[Gtc.style]

Precisazione:

... non oso pensare con degli ammo a stelo corto come diventerebbe la guidabilità

La lunghezza dello stelo non influenza la tenuta di strada. Il vantaggio, semmai, deriva dal fatto che gli ammo a stelo corto hanno una taratura sportiva, quindi diversa (più frenata) rispetto agli originali.

vitto intendeva che, con o senza ammo a stelo corto l'appoggio in curva e quindi la tenuta è identica.
l'auto si assesta sulla molla in fase di coricamento allo stesso modo
con un ammo sportivo avrai diverse reazioni in fase di correzione, su strade dissestate, avvallamenti, nei momenti in cui vai in crisi la vettura ecc ecc
la differenza non da poco è questa

[devid astra sw]

Precisazione:

... non oso pensare con degli ammo a stelo corto come diventerebbe la guidabilità

La lunghezza dello stelo non influenza la tenuta di strada. Il vantaggio, semmai, deriva dal fatto che gli ammo a stelo corto hanno una taratura sportiva, quindi diversa (più frenata) rispetto agli originali.

vitto intendeva che, con o senza ammo a stelo corto l'appoggio in curva e quindi la tenuta è identica.
l'auto si assesta sulla molla in fase di coricamento allo stesso modo
con un ammo sportivo avrai diverse reazioni in fase di correzione, su strade dissestate, avvallamenti, nei momenti in cui vai in crisi la vettura ecc ecc
la differenza non da poco è questa

già con le sole molle l'auto si comporta mooolto diversamente al limite!

mi è già successo che, causa gomme anteriori quasi finite, in curva l'anteriore mi è saltato verso l'esterno, riprendendo però aderenza....

poi in caso di avvallamenti, l'auto saltella abbastanza!

[MAT]

ho letto quasi tutte le risposte del topic ma lo stesso vi chiedo un consiglio:

ho una GTC 1.9 CDTI 120cv MY06 con cerchi da 18" e 120.000km all'attivo

avrei intenzione di renderla un pò più aggressiva montanto un pro-kit della Eibach su ammortizzatori originali

secondo le vostre esperienze, meglio lasciar stare o é fattibile senza dover per forza sostituire li ammortizzatori?

grazie in anticipo

[Gtc.style]

se in 120mila km non hai mai sostituito gli ammo, è ora di cambiarli quindi cogli l'occasione e fai due in uno.
però giacchè ci sei io metterei uno stelo corto se proprio devi smontare tutto
altrimenti se vuoi soprattutto il risultato estetico anche gli ammo originali vanno bene, molti di noi compreso io li teniamo così

[MAT]

se in 120mila km non hai mai sostituito gli ammo, è ora di cambiarli quindi cogli l'occasione e fai due in uno.
però giacchè ci sei io metterei uno stelo corto se proprio devi smontare tutto
altrimenti se vuoi soprattutto il risultato estetico anche gli ammo originali vanno bene, molti di noi compreso io li teniamo così

ti ringrazio per il consiglio, la mia perplessità era sulla durata degli stessi ammortizzatori una volta installate le molle...non vorrei arrecare qualche danno...

[Gtc.style]

sicuramente la durata diminuisce
con molle dure l'ammo viene piu' sollecitato, si trova a dover smorzare oscillazioni molto piu' brusche e veloci, anche se si sfrutta una parte piu' ridotta dello stelo in compressione
quindi se i tuoi hanno 120mila km direi che la loro vita l'hanno fatta, non ha senso smontare tutto per metter su le molle, e poi smontar di nuovo tutto fra poco tempo per cambiare gli steli.
comunque se metti lo stelo corto, oltre ad avere un stelo piu' robusto, hai anche minor estensione, quindi una sicurezza in piu'.
con gli steli originali se ti si solleva la vettura su un avvallamento e poi riscendi fai l'effetto canguro
però se hai la guida tranquilla vai tranquillo con ammo originali nuovi e molle pro.kit

[MAT]

nessun problema con le funzioni legate allo Sport-switch?