Montaggio assetto H&R e convergenza

[MerryGTC]

Ciao,tra qualche giorno mi arriverà il nuovo assetto grazie alla collaborazione di Ant84,e visto che l'assetto me lo monterò da solo,volevo sapere se bisogna per forza rifare la convergenza oppure sulle nostre astrine è una cosa che non c'è bisogno di toccare per smontare gli ammo anteriori...

[Gtc.style]

è necessario farla

[vittocecco]

La verifica la si deve fare per due motivi:
- abbassando di 3 cm (o più) le sospensioni, cambiano i loro angoli caratteristici...
- dovendo smontare completamente la sospensione anteriore, dovresti verificare la convergenza anche se si trattasse di un'operazione di smontaggio e rimontaggio delle molle originali... se sei in grado di montarlo da solo, dovresti saperlo...

[ermans17]

scusa la domanda, ma che prezzoti han fatto per queste molle????

[MerryGTC]

160+30 di spedizioni,io non ho mai fatto questo lavoro,ma comunque ci provo,se riesce un meccanico,ci riesco anche io...

[vittocecco]

160+30 di spedizioni,io non ho mai fatto questo lavoro,ma comunque ci provo,se riesce un meccanico,ci riesco anche io...

Sei sicuro ne valga la pena?
Come pensi di "spaccare" la molla dall'ammo e rimontare la nuova? Si può fare "a mano", senza attrezzatura specifica? Non ne ho idea...

[ricluss]

Io ho visto dal mio amico meccanico e non mi pare una così semplice.Un mecca è pur sempre un professionista.
E per levare le molle???Non c'è bisogno di un'attrezzo apposito tipo grande pinza?

[diablo81]

direi di si
merry non è così semplice...

[charly]

IO l'ho fatto una volta sulla mia vecchia golf III Ci vuole sopratutto pazienza e calma . Siccome interessa pure a me ti offro il mio aiuto telematico
contatami quando vuoi .
Come primo consiglio se lo vuoi fare da solo é di controllare di avere tutto ciò che ti serve . sopratutto quelle maledette chiavi ad asterisco! di cui nn ricordo il nome tecnico che ti servono per gli amortizzatori posteriori..

[charly]

IO l'ho fatto una volta sulla mia vecchia golf III Ci vuole sopratutto pazienza e calma . Siccome interessa pure a me ti offro il mio aiuto telematico
contatami quando vuoi .
Come primo consiglio se lo vuoi fare da solo é di controllare di avere tutto ciò che ti serve . sopratutto quelle maledette chiavi ad asterisco! di cui nn ricordo il nome tecnico che ti servono per gli amortizzatori posteriori..

[vittocecco]

... quelle maledette chiavi ad asterisco! di cui nn ricordo il nome tecnico che ti servono per gli amortizzatori posteriori..

Vuoi dire le Torx?

[charly]

Esatto ! quelle bastarde maledette !

[birillo78]

Merry montare le molle sarà anche una cavolata ma visto che è un lavoro che nn hai mai fatto io fossi in te nn lo farei da solo... per di più parliamo degli ammortizzatori ti immagini se monti qualcosa in maniera sbagliata!?!?? dai nn fare il bischero qui ne va in ballo anche la tua sicurezza!!!!!
e comunque facendo una ricerchetta veloce mi pare di avere capito che per montare/smontare le molle serve un attrezzo come questo [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[charly]

Si diciamo che se lo fai in 2 è meglio ! per smontare gli amortizzari originali nn servono atrezzi paticolari perchè la molla nn scatta . ma per sicurezza la leghi in modo nn si allunghi.

[viper_26]

io dico che è meglio farlo fare ad un mecca ache perchè qua c'è in gioco 4 fattori !
1. la car è in garanzia
2. Il gruppo sospensioni è l'essenza della guidabilità della car non si scherza metti che rimonti le viti un po lente se poi tiri dritto che fai ??
3. non hai un ponte.
4. la ca non è un motrino costa + di 20.000 €

bon poi fai come vuoi !

[MerryGTC]

il ponte non l'ho,ma la buca si,sono appoggiato da una persona che si può considerare un meccanico quasi finito (mio cugino),x smontare gli ammo basta legare le molle x non farsele partire in faccia,e le chiavi le ho prtaticamente tutte inclusa quella strana x smontare gli ammo ant che è una chiave a tubo+torx,logicamente a montaggio finito la porto a fare la convergenza e controllo generale...

[charly]

Mi piacerebbe sapere come và il lavoro, magari scrivi 2 righe sul procedimento che hai usato

Tienici informati

[Roberto]

non so se hai già fatto il lavoro ma oltre a doverle togliere le devi pure rimontare e in tal caso devi comprimrere le molle(le eibach ad es. sono lunghe quanto le originali).. io l'ho fatto in casa ( non sull'astra) ed ho usato dei morsetti x mettere in trazione le molle..Però ti assicuro che è una cosa molto pericolosa..ti serve anche un martinetto idraulico per rimontare la sosrpensione o almeno ti sarebbe molto utile..questo lo ho fatto anche sull'astra ed è abbastanza semplice..
per convergenza non sono daccordo..io l'ho fatta controllare per scrupolo ( su 3 auto diverse) ma non ho mai rilevato variazioni..forse è solo fortuna..forse

[controsenso]

si per rimontare le molle credo proprio che ci voglia una specie di pressa,è fatta apposta ,senza credo proprio che sarà mooolto difficile

[Roberto]

non è difficile è solo pericoloso.In ogni caso se le molle non sono progressive (di solito sono più lunghe) può essere che si riescano a rimontare senza tirarle molto..resta il problema connesso ai rischi nello smontaggio..
io ho consigliato di lasciar stare però, come ho detto è una cosa fattibile