Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **MrFearless** » 09/01/2006, 18:44

Nel kit di cerchi in lega della Irmscher ci sono anche dei distanziali....senza i quali i cerchi (da 19") non si possono montare....quindi almeno in questo caso non credo creino problemi di instabilità allo sterzo......cioè credo sia una cosa studiata....almeno spero...!

di **Cape** » 09/01/2006, 19:02

Direi di si. In questo caso credo servano a correggere l'offset del cerchio.

di **ribis** » 20/01/2006, 12:46

ragazzi qualcuno ha montato distanziali sulla gtc? se si vorrei sapere le spese...e comunque il limite di legalita' del montaggio dei distanzial,ovvero quanti mm??

di **Cape** » 20/01/2006, 13:03

Quanto alla legalità, basta che la ruota non sporga dal parafango, cosa comunque improbabile visto che alla prima buca lo pieghi se hai la ruota troppo esterna!!!
per il resto, non credo si mettano a misurarti la carreggiata...

di **AstraCri** » 20/01/2006, 13:09

Scusate non vorrei far polemica.... :roll:

mi riferisco a karu... il database non si appesantisce di più aprendo nuove discussioni piuttosto che postare OT?

Sarebbe il caso che invece di intervenire continuamente sui post OT controlliate che non vengano aperte discussioni doppie.... :wink:

tipo questa!!! :mrgreen:

Ahò nun v'arabiate è..... :mrgreen:

di **vincenzogtc** » 19/02/2006, 19:27

CIao ragazzi, vorrei montare distanziali....ho ASTRA GTC cerchi da 18', molle eibach...che mi consigliate...ma innanzitutto da quanto li devo prendere??

Mi consigliate qualche sito??

di **Ale150** » 19/02/2006, 21:00

Vince...dammi retta lasci perdere i distanziali col tempo la macchina si allenta tutta e quasi ogni 20000Km devi cambiare i cuscinetti!!!
li montavo sulla macchina che avevo prima(ford puma)e dopo 6 mesi vibrava tutta e x fare la convergenza e un macello!!!
e vero e piu bella con i distanziali ma sono troppo sbattimento fidati lascia perdere :wink:

di **MaurizioVR** » 19/02/2006, 21:13

Ale150 ha scritto:Vince...dammi retta lasci perdere i distanziali col tempo la macchina si allenta tutta e quasi ogni 20000Km devi cambiare i cuscinetti!!!
li montavo sulla macchina che avevo prima(ford puma)e dopo 6 mesi vibrava tutta e x fare la convergenza e un macello!!!
e vero e piu bella con i distanziali ma sono troppo sbattimento fidati lascia perdere

Quoto: li avevo sulla mia ex Volvo 850 SW ed un mio amico sulla A4.
Un disastro: la bilanciatura è più difficoltosa e mai perfetta, i cuscinetti (se ti va bene) cominciano ad essere rumorosi, ed il vantaggio in termini di tenuta non sono così stravolgenti da valerne la pena...

di **vincenzogtc** » 20/02/2006, 13:07

Vi ringrazio ragazzi......

Admin potete chiudere il topic!!! :grazie

di **bigfoot71** » 20/02/2006, 15:39

MaurizioVR ha scritto:
Ale150 ha scritto:Vince...dammi retta lasci perdere i distanziali col tempo la macchina si allenta tutta e quasi ogni 20000Km devi cambiare i cuscinetti!!!
li montavo sulla macchina che avevo prima(ford puma)e dopo 6 mesi vibrava tutta e x fare la convergenza e un macello!!!
e vero e piu bella con i distanziali ma sono troppo sbattimento fidati lascia perdere

Quoto: li avevo sulla mia ex Volvo 850 SW ed un mio amico sulla A4.
Un disastro: la bilanciatura è più difficoltosa e mai perfetta, i cuscinetti (se ti va bene) cominciano ad essere rumorosi, ed il vantaggio in termini di tenuta non sono così stravolgenti da valerne la pena...

se posso darti un consiglio.... puoi fare alla tedesca, mi spiego:

Le misure del cerchio riportano anche un dato che si chiama ET (misurati in mm), detto anche offset.

Non è riportato da nessuna parte sul libretto quindi non si infrange nessuna legge.

Ora, dato, per esempio, che i cerchi originali da 18' hanno un ET37 cercando cerchi che hanno lo stesso diametro ma con ET30 si può avere un cerchio posizionato più esternamente di 7mm per ruota (stesso effetto dei distanziali).

Io avevo sulla precedente macchina (Astra F) 15' ET35 contro i 15' ET42 originali (sempre 7mm per ruota) e la differenza si vedeva (mai avuto problemi a cuscinetti o convergenza, ci avrò fatto almeno 100.000 km sicuri. Guarda nel mio fotoalbum).

Altro trucchetto è quello di prendere cerchi con canale più largo, tipo 9' anziché i canonici 8', 8,5' degli originali.

L'unico inconveniente è quello di dover sostituire i cerchi acquistandone di nuovi...

Eh. lo so...

di **blade9722** » 20/02/2006, 15:54

bigfoot71 ha scritto:
MaurizioVR ha scritto:
Ale150 ha scritto:Vince...dammi retta lasci perdere i distanziali col tempo la macchina si allenta tutta e quasi ogni 20000Km devi cambiare i cuscinetti!!!
li montavo sulla macchina che avevo prima(ford puma)e dopo 6 mesi vibrava tutta e x fare la convergenza e un macello!!!
e vero e piu bella con i distanziali ma sono troppo sbattimento fidati lascia perdere

Quoto: li avevo sulla mia ex Volvo 850 SW ed un mio amico sulla A4.
Un disastro: la bilanciatura è più difficoltosa e mai perfetta, i cuscinetti (se ti va bene) cominciano ad essere rumorosi, ed il vantaggio in termini di tenuta non sono così stravolgenti da valerne la pena...

se posso darti un consiglio.... puoi fare alla tedesca, mi spiego:

Le misure del cerchio riportano anche un dato che si chiama ET (misurati in mm), detto anche offset.

Non è riportato da nessuna parte sul libretto quindi non si infrange nessuna legge.

Ora, dato, per esempio, che i cerchi originali da 18' hanno un ET37 cercando cerchi che hanno lo stesso diametro ma con ET30 si può avere un cerchio posizionato più esternamente di 7mm per ruota (stesso effetto dei distanziali).

Io avevo sulla precedente macchina (Astra F) 15' ET35 contro i 15' ET42 originali (sempre 7mm per ruota) e la differenza si vedeva (mai avuto problemi a cuscinetti o convergenza, ci avrò fatto almeno 100.000 km sicuri. Guarda nel mio fotoalbum).

Altro trucchetto è quello di prendere cerchi con canale più largo, tipo 9' anziché i canonici 8', 8,5' degli originali.

L'unico inconveniente è quello di dover sostituire i cerchi acquistandone di nuovi...

Eh. lo so...

Quoto,

puoi montare ET diversi, l'importante é che i cerchi non sbordino dalla sagoma.

di **AstraCri** » 20/02/2006, 18:06

Ale150 ha scritto:Vince...dammi retta lasci perdere i distanziali col tempo la macchina si allenta tutta e quasi ogni 20000Km devi cambiare i cuscinetti!!!
li montavo sulla macchina che avevo prima(ford puma)e dopo 6 mesi vibrava tutta e x fare la convergenza e un macello!!!
e vero e piu bella con i distanziali ma sono troppo sbattimento fidati lascia perdere

Idem con patate!!! :mrgreen:

Anche io avevo la puma e anche a me dopo 20mila km mi si sono spaccati i cuscinetti posteriori....

però cambiandoli con una spesa minima è tornato tutto apposto.... e avevo distanziali da 15mm..... io pure vorrei montarli ma se riesco a trovarli da 10mmm (invece che 15) dovrebbe già essere meglio oppure pensavo di ridurre ulteriormente quelli da 10 a 8mm in qualche rettifica!!! Per chi ha i 18 basta pochissimo per mandarli a filo col parafango.... mentre per i chi ha i 17 servono almeno quelli da 10mm.... e 15mm per chi ha i 16... :roll:

Valuterò la cosa più in là.... :wink:

di **ivan1981** » 20/02/2006, 21:40

Piccolo avviso: siccome fino a pochi istanti fa c'erano ben tre discussioni che trattavano dei distanziali, le ho unite tutte in una unica... i post sono in ordine di inserimento, quindi fate un minimo d'attenzione se dovete andare a leggere i precedenti interventi: l'ultima è nettamente successiva alle altre, ma le prime due erano in concomitanza e si erano interrotte verso il 20 di gennaio.

Detto questo chiedo, come sempre cortesemente, di usare la funzione [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] prima di aprire nuove discussioni.
Così si evitano situazioni di questo tipo, grazie. :bye

di **Gatuning** » 20/02/2006, 23:20

Io ho i cerchi da 18" ed i distanziali da 16 mm, (montanti l'agosto scorso) problemi di vibrazioni pochissime... sinceramente non me ne intendo molto, comunque appena mi capita vado dal mio meccanico di fiducia e faccio dare una controllata a cuscinetti e ad altri parti interessate; grazie per le info riguardo usura e futuri problemi, per ora tutto apposto!!!

di **Ospite** » 21/02/2006, 2:14

GATUNING visto che hai i cerchi da 18 e i distanziali, ti va di mostrarci qualche foto? anche io sono interessato ai distanziali ma non sò ancora la misura io ho i 18 te che consigli?
:grazie

di **Gatuning** » 21/02/2006, 11:04

Ok appena posso butto su qualche foto, penso x fine settimana... comunque se guardi nel raduno appena fatto a milano, il karu ha fatto una foto dei miei distanziali!

Penso che con i 16 mm che ho io sia abbastanza...

Sito web · di **steve80** » 21/02/2006, 13:34

gatuning mi puoi dire la marca dei tuoi distanziali e e collonette e quanto hai pagato il tutto?

GRAAAZIE

di **AstraCri** » 21/02/2006, 18:02

Gatuning ha scritto:Ok appena posso butto su qualche foto, penso x fine settimana... comunque se guardi nel raduno appena fatto a milano, il karu ha fatto una foto dei miei distanziali!

Penso che con i 16 mm che ho io sia abbastanza...

Ma per montarli servono le colonnette più lunghe o i bulloni più lunghi??? :roll:

Per Ivan: grande! :wink:

di **Ospite** » 21/02/2006, 18:44

io sul corsa li avevo prima montati con colonnette e dadi ma poi mi hanno detto che era meglio usare i dadi lunghi per un discorso di sicurezza cosi li ho cambiati e hoi messo i dadi che costano anche meno delle colonnette..
ragazzi ho visto le foto del raduno a milano siete grandi spero di poter esserci anche io al prossimo(sto aspettando la mia pikkolina)
un saluto a tutti!!!

di **Ospite** » 21/02/2006, 20:42

raga scsate ma i distanziali per il gtc sono a 5 fori vero?
:grazie

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