Ciao a tutti,ho una OPEL ASTRA G SW del 99, e ho da poco sostituito 4 ammortizzatori e cuscinetto con ABS anteriore dx, nel contempo ho notato che la lancetta del tachimetro ed il contachilometri non vanno + , inoltre se in sorpasso supero i 30000 (scusate! ovv intend 3000!) giri ca si accende la spia avaria motore!?
qualcuno può aiutarmi?
i problemi possono essere collegati fra loro?
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PROBLEMA TACHIMETRO E CONTACHILOMETRI
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PROBLEMA TACHIMETRO E CONTACHILOMETRI
di astrorobot111 » 12/10/2011, 9:30
Ultima modifica di astrorobot111 il 13/10/2011, 8:43, modificato 1 volta in totale.
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Re: PROBLEMA TACHIMETRO E CONTACHILOMETRI
di callisto » 12/10/2011, 10:34
astrorobot111 ha scritto: inoltre se in sorpasso supero i 30000 giri ca si accende la spia avaria motore!?
30000 giri ?
, certo che si accende la spia motore 
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E molto altro da fare ma ............ mancano i picciuli
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Re: PROBLEMA TACHIMETRO E CONTACHILOMETRI
di artax78 » 12/10/2011, 16:37
astrorobot111 ha scritto:Ciao a tutti,ho una OPEL ASTRA G SW del 99, e ho da poco sostituito 4 ammortizzatori e cuscinetto con ABS anteriore dx, nel contempo ho notato che la lancetta del tachimetro ed il contachilometri non vanno + , inoltre se in sorpasso supero i 30000 giri ca si accende la spia avaria motore!?
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Il malfunzionamento del tachimetro è dovuto al cuscinetto che hai sostituito, la velocità la legge da lì, quindi ritorna da chi ti ha cambiato il cuscinetto, il malfunzionamento del contagiri è probabilmento dovuto alla rottura del sensore di giri e probabilmente ti si accende l'avaria proprio a colpa di quel sensore, vai di diagnosi e individui se è il sensore alto o quello basso (a naso dovrebbe essere quello basso).
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N.B. Alimentazione a Gasolio e tutto ciò che brucia.
Sono rimappato rimappante.
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Filtro aria a pannello BMC sportivo.
Pistoncini cofano anteriore.
Cruise controll aggiunto mooolto artigianalmente (ancora non sono sicuro del funzionamento, a breevissimo)
Kit xenon.
Posizioni a led.
Stop posteriore Lexus style.
La vita è come una corsa in moto,
nessuno sa quanta benzina il destino ha messo nel serbatoio.
C'è chi nasce con il pieno e chi viene al mondo già in riserva...
Ma che tu abbia il pieno o due gocce di benzina poco importa,
l'importante è andare al massimo! Sempre!
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Re: PROBLEMA TACHIMETRO E CONTACHILOMETRI
di astrorobot111 » 13/10/2011, 8:51
artax78 ha scritto:Il malfunzionamento del tachimetro è dovuto al cuscinetto che hai sostituito, la velocità la legge da lì, quindi ritorna da chi ti ha cambiato il cuscinetto, il malfunzionamento del contagiri è probabilmento dovuto alla rottura del sensore di giri e probabilmente ti si accende l'avaria proprio a colpa di quel sensore, vai di diagnosi e individui se è il sensore alto o quello basso (a naso dovrebbe essere quello basso).
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ciao e grazie , dimenticavo di dire che la spia dell'ABS è rimasta accesa anche dopo la sostituzione del cuscinetto (non orig opel), può dipendere dal cuscinetto non originale o dal sensore abs magari sporco?, è lo stesso sensore abs e lettura velocità?
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Re: PROBLEMA TACHIMETRO E CONTACHILOMETRI
di artax78 » 13/10/2011, 21:08
ma il cuscinetto lo hai cambiato da te???
Se la spia è rimasta accesa il sensore non sensora
, il sensore sensora sia per l'abs che per il contakm.
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