info afl!

[pallanera]

ok pace fatta

[terzo33]

Ragazzi io nella mia Astra che ho ordinato ho messo anche gli AFL III bi-xenon(1000€), ma chi già ce li ha, nel libretto di circolazione avete l'omologazione dei fari xenon?

[catred]

Nel libretto di circolazione (come già detto da tetteu) non è mai riportata la presenza dei fari xenon...
O li hai o non li hai, di serie o after market...non c'è scritto niente.

[terzo33]

Scusa allora come fanno le fdo a capire se l'impianto è omologato?
Io non ho problemi perché l'ho ordinato insieme alla macchina però vorrei capire questa cosa...

[catred]

Leggendo:
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dovresti ( ) avere le idee più chiare.

[giaky85]

a questo punto portiamo dietro il contratto d'acquisto così se ci fermano l'ho presentiamo!!

[tetteu]

a questo punto portiamo dietro il contratto d'acquisto così se ci fermano l'ho presentiamo!!

io non capisco il senso di questo messaggio .......... ti serve per arrivare a 30 ?
ma quando mai le FdO ti fermano e ti chiedono la copia del contratto ??
di norma vengono fermati quelli che hanno delle lampade con una tonalità di luce "fuori dal coro"
si vede lontano 5 Km quando una vettura monta luci originali oppure no !!!
nessuna casa Automobilistica monta degli xeno azzurrini , verdolini , violacei , etc.
usano tutti una temperatura di calore standard ( 4100/4500 k ), che puoi trovare anche in un Kit illegale , ma che il 99% non compra !!!

[Lex987]

a questo punto portiamo dietro il contratto d'acquisto così se ci fermano l'ho presentiamo!!

io non capisco il senso di questo messaggio .......... ti serve per arrivare a 30 ?
ma quando mai le FdO ti fermano e ti chiedono la copia del contratto ??
di norma vengono fermati quelli che hanno delle lampade con una tonalità di luce "fuori dal coro"
si vede lontano 5 Km quando una vettura monta luci originali oppure no !!!
nessuna casa Automobilistica monta degli xeno azzurrini , verdolini , violacei , etc.
usano tutti una temperatura di calore standard ( 4100/4500 k ), che puoi trovare anche in un Kit illegale , ma che il 99% non compra !!!

credo si riferisse più che altro al fatto che, non essendo riportato a libretto, con il "contratto" potesse dimostrare di essere in regola(era una battuta ^^")

di fatto, come dici, se uno avesse xeno di una gradazione accettabile la passerebbe liscia il 90% delle volte, anche senza lavafari e regolatori automatici... la mia comunque avrà l'afl, colore o non colore darei volentieri fuoco a quei geni del male che ti puntano addosso delle luci che fra un po' ti sciolgono...

[terzo33]

Quindi se io nella mia Astra con gli AFL III voglio cambiare lampadine e passare da 4.300°K a 5.000°K mi fanno la multa? sinceramente io non credo!!!!

Io nella Ford Fiesta di mia madre nuovo modello ho montato un kit xenon da 4.300°K(quindi gradazione originale) nel faro lenticolare e le Fdo mi volevano ritirare il libretto...dicendo che ci vuole l'omologazione... ecco il perchè della mia domanda nel post precedente!!

[sand-blasted]

credo si riferisse più che altro al fatto che, non essendo riportato a libretto, con il "contratto" potesse dimostrare di essere in regola(era una battuta ^^")

Io mi chiedo anche se le fdo, al momento del controllo, possano accedere a un archivio da cui possono vedere se l'auto in questione sia uscita di fabbrica con gli xeno oppure no

di fatto, come dici, se uno avesse xeno di una gradazione accettabile la passerebbe liscia il 90% delle volte, anche senza lavafari e regolatori automatici...

Più che il lavafari e l'autolivellamento (che comunque sono importanti e non dettagli trascurabili), l'ideale sarebbe almeno mettere l'impianto xeno a.m. su fari lenticolari e BEN regolati, in tal modo non si dà fastidio a nessuno

la mia comunque avrà l'afl, colore o non colore darei volentieri fuoco a quei geni del male che ti puntano addosso delle luci che fra un po' ti sciolgono...

Quotone, ma questo vale anche per chi ha le normali alogene ma talmente regolate male che spesso almeno uno degli anabbaglianti fa l'effetto abbagliante

[tetteu]

Questo topic sta prendendo una piega diversa e si sta andando un pochino OT
il discorso di fari e xeno è molto complesso ed articolato
montare kit lampade xeno su fari lenticolari o tipicamente alogeni è vietato perchè le parabole e le lenti sono nate per ospitare delle lampade specifiche ( es. H7 ) e sono calibrati in funzione di quelle lampadine .
Quindi montando una lampada xeno su quel faro si va a modificare il fascio luminoso , ed è molto facile accorgersene .
Cambiare la gradazione delle lampade xeno originali è fattibile basta rimanere nei limiti di colore previsti , e ad ogni modo il fascio di luce prodotto , anche se di diverso colore , non darà mai fastidio
concludo che un poliziotto che ha dei dubbi sui fari basta che vi faccia aprire il cofano : un impianto originale non avrà centraline cablate alle lampade ne tantomeno box con le resistenze .....
Un impianto originale ha le ballast incorporate nel gruppo ottico , perfettamente integrate

[terzo33]

Questo topic sta prendendo una piega diversa e si sta andando un pochino OT
il discorso di fari e xeno è molto complesso ed articolato
montare kit lampade xeno su fari lenticolari o tipicamente alogeni è vietato perchè le parabole e le lenti sono nate per ospitare delle lampade specifiche ( es. H7 ) e sono calibrati in funzione di quelle lampadine .
Quindi montando una lampada xeno su quel faro si va a modificare il fascio luminoso , ed è molto facile accorgersene .
Cambiare la gradazione delle lampade xeno originali è fattibile basta rimanere nei limiti di colore previsti , e ad ogni modo il fascio di luce prodotto , anche se di diverso colore , non darà mai fastidio
concludo che un poliziotto che ha dei dubbi sui fari basta che vi faccia aprire il cofano : un impianto originale non avrà centraline cablate alle lampade ne tantomeno box con le resistenze .....
Un impianto originale ha le ballast incorporate nel gruppo ottico , perfettamente integrate

ok ora ci siamo...

[lucano]

Ciao a tutti ho un problema riguardo gli AFL originali bidirezionali
Ho una opel astra 17 110 cv del 2009
Quando accendo il quadro poi i fari...le luci rimangono accese...appena metto in moto il faro sinistro si spegne e si accendono i fendinebbia.
Se lascio il quadro acceso la luce non si spegne!!
Sono 6 mesi che ho questo problema e devo risolvere per evitare di pagarli in una bella multa
L'ho portata all'opel mi hanno detto che dovrebbe essere la centralina e che devo cambiare tutto il faro 500euro circa.
Girando in internet ho letto che è possibile sostituire la sola centralina.
Per vedere il pezzo da prendere dovrei prendere il numero di serie sulla centralina giusto?
Mi hanno detto che si smonta svitando 3 viti!!!

[luctun]

Qui sei nella sezione Astra J mentre tu hai una H.
IN OGNI CASO, si parla di UN problema in UN topic

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[lucano]

Ah ecco bene..avevo fatto tramite ricerca ..si vede che non entro mai qui..
pardon!!!

[luctun]

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[sgranfius]

Ragazzi ma sarebbe possibile montare gli AFL III (o eventualmente anche solo i Bi-xenon) senza sostituire il cablaggio dell'auto? Immagino si dovrebbe simulare la presenza delle vecchie lampade con delle resistenze per "ingannare" il cb e poi andare a modificare opportunamente tensioni e correnti per i nuovi fari.. Qualcuno ha idea di un possibile schema elettrico per fare questo? Suppongo si potrebbero risparmiare un bel po' di ore di manodopera, visto che già il prezzo di gruppi ottici, centraline e ballast è notevole...

[FraGtc89]

Ragazzi ma sarebbe possibile montare gli AFL III (o eventualmente anche solo i Bi-xenon) senza sostituire il cablaggio dell'auto? Immagino si dovrebbe simulare la presenza delle vecchie lampade con delle resistenze per "ingannare" il cb e poi andare a modificare opportunamente tensioni e correnti per i nuovi fari.. Qualcuno ha idea di un possibile schema elettrico per fare questo? Suppongo si potrebbero risparmiare un bel po' di ore di manodopera, visto che già il prezzo di gruppi ottici, centraline e ballast è notevole...

Che io sappia è sufficiente comprare un qualunque tipo di lampada xenon AM con relative centraline adatto alla J (quindi in canbus) montarlo e finita lì... io per i fendinebia ho fatto così...
Che errore dovrebbe darti il cb?

[lucano]

A me il faro funziona..il problema e' solo la centralina...
a motore spento il faro rimane acceso..credo sia il problema del bidirezionale

[Tony83]

Approfitto di questo topic per chiedere una cosa: l'accensione continua dei fari ad ogni sblocco della vettura, non è che alla lunga può danneggiare i fari stessi? Voi come vi regolate?