Ciao ragazzi mi sono appena iscritto in quanto spero di avere un aiuto da qualcuno di voi.
Ho un astra j sport tourer cosmo s del 2011 2.0 160 cv.
Ho letto di parecchia gente che ha fuso il su detto motore per via di un oring di una guarnizione della pompa olio o per via del gasolio che finisce nella coppa dopo la rigenerazione del fax e così fluidificando l olio.
Risultato Bronzine fuse e tutto distrutto.....
Qualcuno sa per esperienza o per altri motivi come stanno realmente le cose.....ho 147.000 km e non vorrei distruggere tutto....
Mi sembra un delitto che opel sappia queste cose infatti propone la sostituzione di queste guarnizioni ovviamente a propie spese...ma poi si può stare tranquilli....
E inammissibile che un auto dopo i 100.000 km o prima rischi questi danni....
Grazie a chi sapra darmi qlc consiglio sul safari.