Esita in accelerazione

[Carlettomodel]

Ciao a tutti ragazzi sono stato in 3 officine diverse a segnalare sto problema tra le quali una opel ma tutti e tre m hanno detto che non sentono alcun problema. Bene 58000km astra del 2010 1.7 110cv ed è da sei mesi che non capisco più nulla non si riesce a guidare a bassi giri oppure a tenere a filo di gas nel traffico la reazione è piccoli strattonamenti ho notato che lo fa mooolto di più sulle pendenze e anche in rilascio qualche volta seghetta e scende di giri seghettando finché non do gas o premo di nuovo la frizione.... il problema è che non lo fa sempre! Ma spesso.

Tra l'altro ho notato che dando un filo di gas tra i 1300 e i 2000 giri si sente tantissimo il colpo tant'è che il contagiri sale di 200-300 giri e lo stesso vale per la decellerazione...

È diventato impossibile guidarla in città facendo guida fluida e costante perché ogni volta che si accelera o decelera si sente pari pari un colpetto molto brusco ... cosa può essere? A qualcuno è successo? Premetto che da qualche tempo sto notando che a volte il minimo oscilla leggermente come ho letto anche in altre discussioni

Aiutatemi!!!

[involt]

Iniettori?

[th3n3xu5]

Hai mai sostituito i filtri carburante? Vanno cambiati al massimo ogni 20000k.

[Carlettomodel]

l'ho fatta sentire a diversi meccanici uno di questi ha provato ad accellerare con marcia alta a bassa velocità per vedere se picchiava ma la macchina sale fluida e non ha problemi in apertura gas.
il filtro carburante si sostituito,certo, ha 10.000km ..... il "colpo" che da quando si da gas (anche leggero) è un colpo come se o "l'acceleratore fosse mappato in maniera tale da non avere gradualità" o come se la frizione fosse automatica e dovesse raggiungere un certo numero di giri per attaccare ....

da fermo, in folle, se accelero il motore sale fluidissimo almeno dal contagiri non si nota nulla di strano la lancetta segue perfettamente il pedale... in marcia invece è quasi insopportabile..... qualcuno parlava del cambio che ha dei problemi altri parlano di problemi sulla frizione... non so più cosa pensare sono addirittura arrivato a pensare che fosse uno dei due giunti ...

nessuno ha questo tipo di "non so se chiamarlo difetto" o "caratteristica" ... ormai tutti i meccanici mi dicono che la macchina è perfetta e che non avvertono nulla... ma io cavolo se me ne accorgo, non si riesce a guidare a bassi giri .... sei sente tutte le volte che lascio il gas TUTTE..!!!

[th3n3xu5]

Se i filtri sono nuovi e a folle sale normale allora il problema potrebbe proprio essere sulla frizione , da fermo con frizione schiacciata riesci ad innestare bene tutte le marce?

[Lukeboy]

lil "colpo" che da quando si da gas (anche leggero) è un colpo come se o "l'acceleratore fosse mappato in maniera tale da non avere gradualità" o come se la frizione fosse automatica e dovesse raggiungere un certo numero di giri per attaccare ....

da fermo, in folle, se accelero il motore sale fluidissimo almeno dal contagiri non si nota nulla di strano la lancetta segue perfettamente il pedale... in marcia invece è quasi insopportabile..... qualcuno parlava del cambio che ha dei problemi altri parlano di problemi sulla frizione... non so più cosa pensare sono addirittura arrivato a pensare che fosse uno dei due giunti ...

Io non so' se hai il cambio m32, comunque ti consiglio di leggere il topic COLPO BOTTA IN ACCELERAZIONE E RILASCIO che ho postato io.. Mi sembra di capire che il problema sia simile, ora (nel tuo caso) non capisco se il colpo sia meccanico o uno strattonamento dato da iniettori o altro che riguarda l'alimentazione.. Nel mio caso e' proprio meccanico.. anche io se leggi ho proprio pensato ad un malfunzionamento del potenziometro acceleratore ma con op-com leggo dei parametri giusti e graduali..
Leggiti il topic attentamente e guarda se ti ci trovi, NEL mio caso mi sa' proprio sia che il cambio

[Carlettomodel]

In folle il motore sale fluido e con frizione premuta non ho nessun problema a inserire le marce... mi hanno detto che può essere la valvola di pressione del gasolio anche perché ho notato che nel traffico sotto stress a volte se tengo accelerata a 1200giri senza mollare il gas il contagiri sale e scende e la macchina va a sgasate se poi accelero bene con decisione il motore va a regime subito e perfettamente... ora la valvola l'ho comprata originale denso fatta arrivare da ebay. Sto cercando un meccanico di buona volontà che la monti...

[Lukeboy]

Probabilmente e' un problema di alimentazione, Mai sentito di guasti a questa valvola, comunque speriamo che appena montata risolvi.. Nei post precedenti avevo capito che era proprio uno strattonamento appena pigiavi l'acceleratore e rilasciavi l'acceleratore e pensavo fosse un guasto meccanico..

[Carlettomodel]

Alla fine ho sostituito il regolatore di pressione del gasolio e il debimetro ma niente non è cambiato NIENTE!!!! Appena montato il debimetro sembreva più dolce in accelerazione e su stacco frizione ma poi sembra che basta camminarci un po e torna ad essere nervosa ho paura sia un problema di cambio... ma come faccio a sapere se monta l'm32???
Tra l'altro ho notato che certe volte il pedale della frizione è morbidissimo e sembra che il motore sia più fluido altre invece no..

Bo, non so più a chi fatla vedere a questo punto.. io so soltanto che in prima e in seconda siprattutto a bassi giri se premo e poi sollevo il piede dal gas vedo il contagiri saltare proprio!! E quel colpo si sente anche nell'abitacolo! E caxxo non riesco a capire se è normale o c'è qualche problema è fastidiosissimo sembra di avere una frizione automatica sotto boooo

[Lukeboy]

Ciao, sinceramente non so' che cambio monta la tua auto, l' M32 ha MOLTIII problemi, Io il mio o lo rifaccio con cuscinetti rinforzati o la butto in demolizione dove lavoravo!! Nel tuo caso non penso monti il mio stesso cambio ma magari qualcuno piu' esperto ti sa' dire di piu',
Mi vien da pensare ad un problema di trasmissione comunque, dovuto magari al gruppo spingidisco-frizione-volano.. Prendi con le pinze le mie affermazioni ma sinceramente non riesco a capire quale potrebbe essere il problema.

Nel mio caso le legnate ad ogni cambio marcia a bassi giri ed in accelerazione si sentono moltissimo in abitacolo, tu pensa che mi ha persino preso gioco il sedile guida, pero' non ho mai notato anomalie nel salire scendere di giri, e' questo che non capisco nel tuo caso