Posseggo una Opel Astra J 1.4 Elective 100 CV, acquistata nuova nel maggio 2010 con all'attivo circa 30.000 km.
Vi scrivo per portarVi a conoscenza di quanto mi è accaduto recentemente. A maggio 2015 vengo contattato da una concessionaria Opel (di cui PURTROPPO non posso fare il nome) per un intervento di richiamo inerente il coperchio della batteria della mia auto (coperchio che io ho provveduto a rimuovere come da comunicazione scritta Opel ricevuta a gennaio 2015). Mi reco quindi da suddetto concessionario. Il personale meccanico, dopo aver portato la mia auto all'interno dell'officina per effettuare dei controlli relativi ai parametri della batteria, me la restituisce dicendomi che è tutto ok e che verrò richiamato per un successivo intervento. Esco dall'officina per rientrare a casa e, dopo aver percorso circa 700 metri, la mia auto inizia ad andare a colpi e si accende sul cruscotto la spia gialla del motore. Richiamo subito l'officina, la quale mi dice di portare subito indietro l'auto da loro.
Ritorno quindi indietro e, una volta arrivato, mi dicono che l'auto non può essere utilizzata prima di aver eseguito una diagnosi, quindi la lascio li fino al lunedi successivo, attendendo che mi contattino per avere una diagnosi del problema. Vengo quindi contattato il lunedi mattina dal loro personale meccanico il quale mi dice che occorre sostituire la bobina di accensione, lascio quindi l'auto da loro per eseguire l'intervento e la ritiro il giorno successivo.
A inizio giugno parto per la Francia con la mia auto e, durante il viaggio, mi trovo costretto a effettuare un arresto di emergenza in autostrada all'interno di una galleria in quanto la mia auto perde potenza ed esce parecchio fumo bianco dal cofano con odore di bruciato. Sono costretto a chiamare il carro attrezzi che trasporta la mia auto alla più vicina officina meccanica. Mi trovo costretto a interrompere il viaggio, a rientrare a casa (mi trovavo a circa 180 km dalla mia abitazione) e ad annullare la mia vacanza, in quanto l'auto non può più proseguire; il personale dell'officina mi comunica che è necessario sostituire il termostato. Dopo 4 giorni ritorno a prendere l'auto e, una volta rientrato a casa, la porto per maggiore sicurezza alla concessionaria che mi aveva eseguito l'intervento sulla bobina di accensione per eseguire un controllo dato che l'auto presenta dei problemi in fase di accensione (a volte si accende, altre no). Mi dicono che per loro l'auto non ha nulla, si tratta semplicemente di prestare maggiore attenzione a spingere bene a fondo la frizione quando si avvia l'auto.
Rientro quindi a casa, ma noto che nei giorni successivi l'auto continua ad avere questo problema di accensione. Ricontatto tale concessionaria e riporto l'auto da loro per un controllo. Dopo averla provata mi dicono che occorre sostituire la pompa iniezione carburante (il ricambio deve essere ordinato e ci vogliono quindi 10 giorni per riprendere appuntamento), lascio l'auto 10 giorni in box dal momento che mi sconsigliano di utilizzarla in queste condizioni. Non essendo troppo convinto della diagnosi, chiedo delucidazioni in merito e mi rispondono che hanno fatto tutti i controlli necessari escludendo guasti ad altre componenti che potrebbero causare problemi di accensione. Una volta arrivato il pezzo riporto l'auto dalla concessionaria per eseguire l'intervento di cui sopra e la ritiro il giorno successivo. Rientro a casa con la mia auto, la parcheggio in box e dopo due giorni la riprendo per effettuare un viaggio. Ebbene, l'auto presenta lo stesso problema di accensione che non è stato quindi risolto (preciso che quel giorno mi sarei dovuto recare a Cremona per assistere al matrimonio di un mio carissimo amico, ma purtroppo non sono potuto andare non potendo rischiare che la mia auto mi lasciasse in mezzo alla strada).
Ricontatto la concessionaria per riferire l'accaduto e la stessa mi ha proposto di riportare la mia auto da loro per effettuare ulteriori controlli (a loro detta gratuiti), ma decido di non fidarmi del loro personale che, a mio avviso, sembra procedere a tentativi per scoprire il problema.
Decido quindi di prendere appuntamento presso un'altra officina Opel della mia zona, la quale, dopo 10 giorni di controlli (batteria, motorino di avviamento, ecc), mi dice che tutta la parte meccanica è ok, la centralina non da nessun codice anomalia e per loro si tratta del relè che porta corrente al motorino. Sostituito questo pezzo, mi reco a riprendere la macchina e ancora non si accende, giro la chiave e non fa alcun rumore....ora siamo punto a capo e il meccanico non sa più cosa dire..... Preciso che, ne la prima officina ne la seconda al quale mi sono rivolto, ha provveduto a far vedere l'auto a un elettrauto....non capisco il motivo sinceramente. L'auto attualmente parte solamente a spinta.
Qualcuno sa darmi qualche consiglio? A qualcuno è capitata una cosa simile? Sono disperato, è da due mesi che non posso usare la mia piccola (io la chiamo così)....
Grazie mille a tutti per l'aiuto...
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