Astra 1.7 CDTI 110/125 CV - Strano rumore di gorgoglio

[Sting the crow]

Può essere che solo in italia abbiamo il gasolio diluito con chissà cosa e lo paghiamo 1.80€ e passa!
Per trovare il filtro in quelle condizioni...

A parte il gorgoglio sparito la macchina consuma anche meno!

[osarracino]

Salve, ho anche io il problema della turbolenza dovuto alla pressione del gasolio nei tubi. Mi hanno sostituito il manicotto "J", ma senza risultato. Adesso dicono che è un problema diffuso e che la Opel sta cercando di risolvere; loro non possono fare di più senza indicazioni da parte dellla Opel centrale. Puoi dirmi se tu hai risolto e come ti sei comportato. Ti ringrazio. osarracino

[frenkie]

qua la soluzione che abbiamo testato in tanti è una sola, CAMBIARE IL FILTRO DEL GASOLIO...

[alby70]

ciao a tutti......come vi ho detto ormai mesi fa,e come è stato confermato da altri.....CAMBIATE 'STO FILTRO NAFTA!!!!!!!!...io ho già fatto 6000 km col filtro nuovo e il TACCHINO è sparito! certo,prima o poi tornerà...ed io ricambierò il filtro!..non è del tutto normale,è vero...ma penso che 30 euro all'anno siano una spesa sostenibile per non sentire più il rumoraccio ed al motore fa solo bene. fidatevi!!!..e non lo dico solo perchè faccio il meccanico ed ho testato con mano il problema......ma soprattutto perchè di cognome mi chiamo TACCHINI!!!!!....se non me ne intendo io....! :-)

[catred]

...ma soprattutto perchè di cognome mi chiamo TACCHINI!!!!!....se non me ne intendo io....! :-)

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[tony30]

Ciao a tutti, anche io possiedo una J 1.7 125 e da un pò di tempo mi è nato anche a me il tacchino nel vano motore , oggi mi reco alla Opel per acquistare un kit ritocco carrozzeria e alla presenza del capo officina gli butto così quand'è che si risolve questo problema del gorgoglio visto che la casa madre non si esprime, e lui mi fa: è da sei mesi che sappiamo cos'è (io), è la pompa del gasolio che fa questo rumore a causa del filtro gasolio sporco, e che se le macchine hanno fino a 6mila km lo cambiano gratis, la mia ne ha 18 e mi ha detto che domani sentiva un dirigente per chiedere se poteva farmi il lavoro a gratis anche a me...speriamo

[catred]

tony30 anche per te vale lo stesso consiglio che ho appena dato ad alby70:

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. Lo prevede il [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!].

[iena]

Salve a tutti, io sto diventando matto con questo maledetto rumore. in officina mi hanno cambiato alcuni tubi e tubetti dentro al motore, perche' secondo la casa potrebbe essere il rumore che provocano i gas che provengono dalla valvola egr... ovviamente il gorgoglio continua..... non ho ancora provato con il filtro del gasolio, ma mi sembra allucinante che una vettura di nuova generazione gia' ad 8000 km abbia bisogno del cambio del filtro del gasolio!!!!! viva la mia vecchia ford focus 1.6 tdci.... 140.000 km ed ha fatto solo i tagliandi di routine!!!!!

[luctun]

Ciao... seppur dopo i doverosi ringraziamenti per la tua testimonianza, ma devo ricordarti di fare le cose scritte ne link della mia firma

[Pupu]

2600 km e stesso problema, solo quando parto cambiando dalla prima alla seconda.
Che bip
Appena passo al magazzino mi faccio are il filtro e proverò a cambiarlo , ma ha quanto ho capito dopo poco torna a manifestarsi

[Sting the crow]

Il filtro si intasa facilmente.. rimango dell'idea che nel gasolio ci diluiscono chissà cosa e 2 distributori mi danno conferma (filtro intasato anche su un mezzo agricolo rifornito sempre con gasolio industriale)...ovviamente nessun controllo e allo stato fa solo piacere guadagnarci...

Sarà un bene o un male?Se questa fanghiglia arriva agli iniettori??

EVITATE IL GASOLIO ECOLOGICO! ancora peggio!

[prima tedesca]

Ciao, il problema ve lo svelo io... Se i possessori di astra h, non si lamentano, o almeno da 2/3 anni a questa parte, e che cambiando il filtro il rumore sparisce...e avendo io nozioni "tecniche" ( non motoristiche ) il problema è il GASOLIO... Non stò a specificare il mio fornitore di fiducia, (pubblicità nascosta) , vi avverto, che dal 2010 , i gasolii prodotti, sono additivati con BIOdiesel...nella misura prima del 2 %, adesso al 5% ,fino ad arrivare nel 2020 al 20 % ...Quello che si vede nel filtro di sting, non è gasolio, ma fondi della cisterna, pechè il gasolio al massimo è giallo, verde , rosso, ma non nero oppure a morchie. La presenza dell'acqua (alcune goccioline) fà pregustare una nuova cosa ....Il diesel, non si mischia all acqua come tutti sanno, MA il Bio diesel (olio di frittura o comunque di origine vegetale recuperato) , si lega , benissimo, e, crea una colonia batterica , che portano a MARCIRE il suddetto strato di bio diesel, a contatto con l'acqua e, quindi a "immerdare" il filtro del gasolio...in ultimo, la pompa , ha dei vuoti, ( per via dell'intasamneto) e il rail che sulla 125 cv, opera ad altissime pressioni ( 1700 bar, contro la media dei 1350/1600 bar delle altre case ) dà origine a questi vuoti e quindi " gorgoglii... Ciao e mi aspetto un sacco di post che fanno più o meno così eccetera

[Sting the crow]

Interessante la notizia...ero sulla strada giusta

[Astry]

quindi senza risoluzione.....

[catred]

quindi senza risoluzione.....

In base a quanto riportato [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]...sarebbero da provare i "gasoli speciali" (BluDiesel ed altri...), che non dovrebbero contenere Biodiesel... . Magari prima tedesca potrebbe confermare...

[anselmo74]

Ciao, il problema ve lo svelo io... Se i possessori di astra h, non si lamentano, o almeno da 2/3 anni a questa parte, e che cambiando il filtro il rumore sparisce...e avendo io nozioni "tecniche" ( non motoristiche ) il problema è il GASOLIO... Non stò a specificare il mio fornitore di fiducia, (pubblicità nascosta) , vi avverto, che dal 2010 , i gasolii prodotti, sono additivati con BIOdiesel...nella misura prima del 2 %, adesso al 5% ,fino ad arrivare nel 2020 al 20 % ...Quello che si vede nel filtro di sting, non è gasolio, ma fondi della cisterna, pechè il gasolio al massimo è giallo, verde , rosso, ma non nero oppure a morchie. La presenza dell'acqua (alcune goccioline) fà pregustare una nuova cosa ....Il diesel, non si mischia all acqua come tutti sanno, MA il Bio diesel (olio di frittura o comunque di origine vegetale recuperato) , si lega , benissimo, e, crea una colonia batterica , che portano a MARCIRE il suddetto strato di bio diesel, a contatto con l'acqua e, quindi a "immerdare" il filtro del gasolio...in ultimo, la pompa , ha dei vuoti, ( per via dell'intasamneto) e il rail che sulla 125 cv, opera ad altissime pressioni ( 1700 bar, contro la media dei 1350/1600 bar delle altre case ) dà origine a questi vuoti e quindi " gorgoglii... Ciao e mi aspetto un sacco di post che fanno più o meno così eccetera

ecco le iconcine che volevi! interessante il discorso, sarà anche veritiero ma io continuo a chiedermi perchè solo su questo motore? Anche tutte le altre case allora hanno lo stesso problema; le altre hanno fatto i compiti e lo hanno risolto prontamente? Mentre la opel no!? E' una cosa che comunque fa in......e; allora basterebbe studiare un diverso impianto del filtro, no!?Un filtro più grosso o non so cosa..

[Astry]

Ciao, il problema ve lo svelo io... Se i possessori di astra h, non si lamentano, o almeno da 2/3 anni a questa parte, e che cambiando il filtro il rumore sparisce...e avendo io nozioni "tecniche" ( non motoristiche ) il problema è il GASOLIO... Non stò a specificare il mio fornitore di fiducia, (pubblicità nascosta) , vi avverto, che dal 2010 , i gasolii prodotti, sono additivati con BIOdiesel...nella misura prima del 2 %, adesso al 5% ,fino ad arrivare nel 2020 al 20 % ...Quello che si vede nel filtro di sting, non è gasolio, ma fondi della cisterna, pechè il gasolio al massimo è giallo, verde , rosso, ma non nero oppure a morchie. La presenza dell'acqua (alcune goccioline) fà pregustare una nuova cosa ....Il diesel, non si mischia all acqua come tutti sanno, MA il Bio diesel (olio di frittura o comunque di origine vegetale recuperato) , si lega , benissimo, e, crea una colonia batterica , che portano a MARCIRE il suddetto strato di bio diesel, a contatto con l'acqua e, quindi a "immerdare" il filtro del gasolio...in ultimo, la pompa , ha dei vuoti, ( per via dell'intasamneto) e il rail che sulla 125 cv, opera ad altissime pressioni ( 1700 bar, contro la media dei 1350/1600 bar delle altre case ) dà origine a questi vuoti e quindi " gorgoglii... Ciao e mi aspetto un sacco di post che fanno più o meno così eccetera

ecco le iconcine che volevi! interessante il discorso, sarà anche veritiero ma io continuo a chiedermi perchè solo su questo motore? Anche tutte le altre case allora hanno lo stesso problema; le altre hanno fatto i compiti e lo hanno risolto prontamente? Mentre la opel no!? E' una cosa che comunque fa in......e; allora basterebbe studiare un diverso impianto del filtro, no!?Un filtro più grosso o non so cosa..

secondo quanto detto la colpa dovrebbe essere il rail che sulla 125 cv, opera ad altissime pressioni 1700 bar e con queste caratteristiche del gasolio creerebbe il fatitico problema...
Adesso non so le altre autovetture la pressione del rail quanti bar sviluppa; quindi se è vero questa considerazione è una problematica che non si risolverà mai.
Aspetta però, se non ricordo male c'è stato qualcuno (qualche pagina addietro) che aveva dichiarato di aver risolto il problema e stava cercando di combattere legalmente per far riconoscere l'anomalia alla Opel in modo da far fare dei richiami ufficiali.

[prima tedesca]

ciao... il rail che opera ad alte pressioni, deve avere un filtro che "purifica " molto di più, e così facendo, le impurità , si depositano di più... Non sò che cosa montano gli altri ( magari un pre-filtro, che toglie il più grosso, e che si "pulisce " da solo, e uno più fine dopo, ma son ipotesi... per il discorso qui viewtopic.php?p=748266#p748266 , non è che ci sono sgravi fiscali, ma è la comunità europea che lo impone...in più aggiungo,( ma non posso dire la marca) , è capitato di far le prove con gasolio della rete , di tipo "speciale", e con il gasolio non speciale, che arrivava direttamente dalla raffineria...quando è stata ora, questo inverno, con i - 22 , TUTTI e due , han " staccato" , ed addirittura lo speciale, a - 5 e il "normale" a - 7...poi chi ci crede bene, ma io consiglio, ogni tanto di aggiungere additivo che aumenta il numero di cetano, di nota marca, e di NON pagare in più per una cosa che non si vede, o che si siano effettuate prove... Aggiungo, che opel poteva pensare una cosa del genere, filtro a doppio stadio, ma comunque i cambiarlo 1 volta all'anno non è gran cosa... a meno che non sia sotto la macchina , vicino alla ruota destra, proprio attaccato al serbatoio con tutto lo spazio che c'è nel vano motore, protetto, comodo, al caldo d'inverno, proprio la sotto?

[claudiogtc]

ciao,io ho il 110cv h e il problema ce lo anche io quindi nn e una caratteristica solo del 125cv....ho fatto il tagliando l anno scorso e me l hanno cambiato ...cio fatto 8000 km e il rumore ce lo...quindi le cose so due:
ho mi hanno scritto che me l hanno cambiato ma in realtà nn l hanno fatto,e questo mi fa infuriare un pochino perchè mi hanno rubato dei soldi
oppure nn e vero che si risolve in questo modo....cioe nn ci sono km prefissati....puo succedere che ritorni a 1000km dopo il cambio o a 10/15000km...
quindi se fosse cosi si puo cambiare il filtro gasolio ogni 1000km?
ci deve essere per forza un altra soluzione....nn si puo spendere 30 euro ogni 1000km....ovviamente questo se ti dice male...
e poi perche il 101cv nn ha di questi problemi?nn credo che monti un filtro gasolio diverso rispetto ai nostri motori...per me rimarra un mistero, e un magna magna de soldi da parte delle officine....

[prima tedesca]

se fai 1000 km,e ti si intasa, a occhio sei al 3 pieno...vai dal " benzinaio"...