DPF Astra J SW cosmo 160 CV

[Enrico48]

Buongiorno, la vettura è del luglio 2011, 71.000 KM, fuori garanzia. Nel 2014 ha iniziato ad accendersi la spia "Assistenza prima possibile" con contemporaneo taglio della potenza. Non si è mai accesa la spia che indica di pulire il dpf. Le concessionarie a cui mi sono rivolto (in viaggio per lavoro), hanno proceduto una prima volta alla rigenerazione forzata (un ora), una seconda ad agire sulla centralina (15 minuti). Successivamente la concessionaria dove l'ho acquistata, ha provveduto, ancora in garanzia avendo l'estensione per quattro anni, a far pulire gli iniettori con aria ad alta pressione. A settembre 2015 è successo di nuovo.
Quando accade in autostrada o fuori città è molto pericoloso in quanto la vettura perde improvvisamente potenza. La concessionaria sostiene che guidare molto in città e nel traffico produce questo problema. Il sistema di controllo della vettura non ha mai segnalato di pulire il dpf.
Chiedo cortesemente se qualcuno ha lo stesso problema e mi possa aiutare a risolverlo.
Grazie per l'attenzione

[harryxs]

Successo anche a me (ho il 165cv). avevo rigenerazioni frequenti (circa ogni 120km con uso al 90% cittadino). la prima volta solo intasamento dpf con relativa rigenerazione forzata. successo di nuovo dopo circa 1000km, questa volta con segnalazione da diagnosi con guasto al sensore differenziale. In ogni caso non mi si è mai accesa la spia che indica una rigenerazione obbligata. A detto del meccanico questa spia si accende solo quando il livello di intasamento va oltre il 100%. comunque solo problemi con questo filtro dpf. Poi con tutta questa elettronica per qualsiasi cagata la centralina ti manda l'auto in recovery

[Enrico48]

La concessionaria mi ha detto di andare 20 minuti a 3000 giri una volta ogni due settimane. Ti hanno suggerito qualcosa altro per evitare questo problema?
Grazie

[tzo]

@enrico cambia concessionaria
Seriamente come fanno a dire che ogni 2 settimane regenera ?
Se vuoi tenere sotto occhio bisogna guardare i consumi istantanei è come detto tante volte non spegnere mai il motore mentre è in corso la pulizia ..
Non è possibile stabilire in un base ai giorni quando la pulizia partirà perché dipende da tantissimi fattori ..


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[Old Funk]

....Se vuoi tenere sotto occhio bisogna guardare i consumi istantanei è come detto tante volte non spegnere mai il motore mentre è in corso la pulizia ..
Non è possibile stabilire in un base ai giorni quando la pulizia partirà perché dipende da tantissimi fattori ..

Consideriamo anche il fattore che magari inizia proprio quando sei appena arrivato al lavoro e devi timbrare.
Io darei il premio nobel a chi ha inventato questo sistema geniale DPF o FAP che sia.
Grazie a Dio non l'ho presa Diesel

[phoncy]

Quoto old Funk una volta è capitato proprio arrivato a lavoro (fortunatamente ero arrivato una mezz'oretta prima) dopo 15 km in superstrada...tempismo ottimo direi

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[Enrico48]

Mi potete dire quale consumo istantaneo indica una rigenerazione? Il massimo valore segnalato nella mia è stato di 2,4 L/h. Di norma, il 90%, segnala tra 0,9 e 1,3 L/h.
Grazie a tutti per l'attenzione

[mr_viper]

Il sul mio 1.7 ho montato il led per evitare proprio di spegnere la car durante la rigenerazione che guarda caso inizia quasi sempre quando sono quasi a destinazione. Comunque sulla mia avviene al 90% dei casi ogni 300km circa ogni tanto sgarra è arriva al massimo a 450km e dura sempre 10 minuti , comunque so per certo che il 1.9 avendo motore Fiat a altri tempi epercorenze, comunque se volete essere certi di quando rigenera l'unica è mettere il led.

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[harryxs]

Confermo tutto quello detto in precedenza. Con un uso prettamente cittadino rigenero ogni circa 250km. Ormai ho la pagina del cdb fisso sul consumo istantaneo e appena lo vedo a circa 1.4/1.6 vuol dire che sta rigenerando.
l'importante è non spegnere. Stando a quello che mi ha detto un capo officina opel ti da la possibilità di interromperla 2/3 volte, dopo di che va in recovery. Che sistema della balle!
Quindi è inutile dire che ogni tanto mi faccio un tratto in autostrada a 3000 mila giri. Quando è il momento di rigenerare lo decide la centralina. Se fate tanto autostrada si allungherà solo l'intervallo di tempo tra una rigenerazione e l'altra.

[Old Funk]

Ma sti ingengneri del C...O non potevano impostare la centralina in modo tale che il CDB segnalava la necessità di rigenerare e quindi uno magari si organizza meglio al momento giusto?