Ho comprato questi ricambi al costo di 74 euro
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Per scolare l'olio vecchio si toglie quel tappo sotto la coppa
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La chiave necessaria è una Torx 45
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Per farlo uscire meglio conviene farlo a motore caldo (è più fluido); poi, quando sembra essere finito, faccio oscillare l'auto avanti/indietro un pò di volte e vedo che ne esce ancora un po'.
Nel mio caso l'olio aveva solo 12 mila km ma l'ho sempre cambiato più o meno a questi intervalli (li faccio in 6 mesi). Il colore, rispetto a quello nuovo, è scuro ma sembra ancora buono, non è nero catramoso
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Il filtro olio si trova sotto quella calotta di plastica con l'esagono 24, anche lui è stao cambiato 12 mila km fa
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Insieme al filtro vendono la guarnizione della calotta
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La ungo un po' prima di riavvitarla
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Il nuovo olio, 4 litri, si inserisce dal tappo sopra, ovviamente dopo aver richiuso il tappo sotto
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Raccolgo l'olio vecchio utilizzando le bottiglie del nuovo e lo porto alla piazzola ecologica del mio comune. Ne ho raccolti 3 litri, quindi se non lo avessi cambiato, avrei dovuto per lo meno rabboccarne 1 litro
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Il filtro aria si trova dentro questa scatola rettangolare, ha 40 mila km
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Infine, siccome una volta un meccanico mi ha regalato un pacco di etichette, ne compilo una e la incollo sulla portiera
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