Avvisatore acustico bitonale

[alexcacciafotosub]

Scusate la domanda, ma nonostante abbia cercato non ho trovato topic simili se non relativi all'Astra H dove non si parla di dov'è e come smontarlo. Ciò che mi serviva sapere, per l'appunto è dove si trova l'avvisatore acustico dell'ASTRA J e se è particolarmente difficoltoso il suo smontaggio.
Ovviamente in una ST Cosmo ci si aspetterebbe un avvisatore bitonale, invece nella mia c'è il monotonale. beeee beeeeee beeeeeeeeee una pecorella insomma!

Un grazie anticipato.
Alessandro

[IlKonte]

Buon giorno Alessandro, su Astra J l'avvisatore acustico si trova nell'angolo anteriore sx del paraurti circa a metà tra il faro superiore e il fendinebbia.
Il bitonale originale da montare al posto della trombetta lo pagai 50€ e lo regalai a mio fratello per la sua Astra J Elective. Il montaggio/smontaggio senza sollevare completamente la car è rognoso perché non si riesce a lavorare agevolmente da sotto. Infatti io ho staccato il cavetto di alimentazione e l'ho ritirato dentro il cofano lasciando la mono tromba al suo posto, quindi ho montato le trombe davanti la batteria. In questo modo però, a cofano chiuso, il suono risultava un po' ovattato...
Qualche mese dopo mio fratello ha venduto la Elective e preso la Cosmo Sedan che ha adesso le ha fatte smontare e rimontare sulla nuova nella posizione corretta e suonano perfettamente.



Marco

[alexcacciafotosub]

Grazie per la risposta. Proprio stamani armato di tanta pazienza sono riuscito ad individuare la "trombetta" proprio dove mi hai detto tu. Ho infilato una mano da sotto e "tastando" sono riuscito a intercettare il dado che la blocca alla scocca. Credo che nel pomeriggio proverò a smontarla con una piccola chiave a forchetta da 10 e ad estrarla sempre da sotto. Ho visto le dimensioni e dovrebbe passare, anche se non senza difficolta attraverso le plastiche di "nervatura" del paraurti. Vi farò sapere.

Grazie ancora.
Alessandro

[alexcacciafotosub]

L'operazione continua. Tanto per cominciare sono riuscito a togliere l'avvisatore monotonale attraverso il varco che c'è da sotto il paraurti in corrispondenza del fendinebbia. Per smontare il dado da 13mm che fissa la staffa porta tromba ho usato una chiave a cricchetto non troppo grande che mi ha permesso di svitare il dado, sia pur mezzo giro la volta. La tromba l'ho sfilata sempre da sotto facendola passare delicatamente tra il fendinebbia e il paraurti. Al momento, vista la mancanza di tempo, ho portato i fili con il connettore nel vano motore accanto alla batteria, dove c'è una piccola nicchia appena sufficiente a tenere in posizione l'avvisatore senza che vada a spasso o possa incastrarsi. Nei prossimi giorni conto di fare un'operazione più certosina, rimuovendo il gruppo fendinebbia/freccia sx. In questo modo si crea un grande accesso alla zona dove l'avvisatore acustico è posizionato in origine.

Un saluto
Alessandro

[alexcacciafotosub]

Operazione completata! Mi sono armato di tanta pazienza e dopo aver tentato, invano, di smontare il gruppo fendinebbia/freccia ho optato per il metodo apparentemente più semplice. Ho smontato il gruppo bitonale e sono rimasto con in mano la staffa sdoppiata e le due trombe elettricamente collegate tra loro. Ho fissato i dadi delle trombe perfettamente allineati sui fori, con del collante non particolarmente tenace, in modo da passare la staffa attraverso l'apertura inferiore del paraurti senza perdere i dadini da 10mm. Poi ho fissato la staffa al bullone sulla scocca senza serrare il dado da 13mm. A questo punto con cautela ho inserito la prima tromba, con l'altra a penzoloni, e sempre tastando ho inserito il bulloncino nel foro dove dall'altra parte c'era incollato il dado da 10mm. Con il tatto e tenendo in posizione il dadino ho inserito il bulloncino di fissaggio della tromba nel forellino della staffa e con un pò di contorsioni sono riuscito a far fare un paio di giri al dado da 10mm sul perno filettato della tromba. Stesso discorso per la seconda tromba. A questo punto avevo le trombe montate ma con tutti i dadi lenti. Prima di serrarli ho reinserito il connettore stagno delle trombe e le ho provate.....funzionano! Ora viene la parte difficile: serrare i dadini. Con una chiave a cricco e due prolunghe, di cui una flessibile, sono riuscito a intercettare i dadi da 10mm e a serrarli adeguatamente, mentre per il dado di fissaggio della staffa, da 13mm, ho dovuto ripetere ciò che avevo fatto per lo smontaggio della monotonale.....mezzo giro alla volta ! In tutto ho impiegato 1h e senza smontare fari o altro.

Un saluto
Alessandro

[vittocecco]

Complimenti per la tenacia, l'ingegno e la completezza della descrizione del lavoro eseguito ...
Ti suggerisco di verificare, fra TOT km, che le trombe siano ancora ben serrate. Quando si stringono dei dadi/bulloni/viti in posizione disagevole è facile che la serrata non venga come la si vorrebbe (anche se, in questo caso, se le trombe sono un po' lente non succede niente di che)...

[sergioVTB]

scusate se riprendo la discussione, ma occorre smontare il paramotore inferiore per accedere alla tromba?

[smade]

scusate se riprendo la discussione, ma occorre smontare il paramotore inferiore per accedere alla tromba?

Ho fatto questa modifica qualche giorno fa, basta smontare la cornice del fendinebbia e freccia , rimuovere il fendi e poi passi ad allentare la vite .
La tromba singola si toglie facilmente , più complicato è invece mettere le bitonali , perchè hanno un'ingombro maggiore , ma con un pò di pazienza vanno al loro posto

[sergioVTB]

ti ringrazio ma lo avevo fatto praticamente il giorno dopo aver chiesto sul forum

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