Freno a mano elettronico

[Ricky205k]

Ma come funziona?ho visto solo che tirandolo in giù o in giù si attiva il freno a mano, ma nn capisco se si gestisce automaticamente il bloccaggio delle ruote, nel senso in montagna parcheggiando in una discesa con una forte pendenza il freno blocca nella stessa maniera che in un parcheggio normale in pianura oppure piu si schiaccia e piu si intensifica il bloccaggio delle ruote?

[tetteu]

Il modulo del freno di stazionamento elettrico ( posizionato sull'assale posteriore ) ha un motore interno, un attuatore di innesto, un attuatore di disinnesto e un sensore di temperatura. Inoltre, il modulo del freno di stazionamento elettrico contiene anche la logica per innestare e disinnestare il freno di stazionamento quando comandato dall'interruttore del freno di stazionamento. Quando il modulo del freno di stazionamento elettrico riceve un segnale dall'interruttore, la temperatura della scheda circuitale interna viene controllata per verificare che rientri nell'intervallo operativo prima che il modulo esegua l'operazione richiesta .
in pratica si tratta di un motore che "tira" o "rilascia" i cavi delle ganasce che bloccano le ruote , la potenza applicata è sempre la stessa , in qualsiasi condizione .
per inserirlo bisogna "tirare" il pulsante , per disinserirlo bisogna "premere" il pulsante , oppure inserire la 1a / retro ed accelerare

piccola chicca :
Il freno di stazionamento elettrico può essere usato per prevenire il rotolamento all'indietro del veicolo in salita alla partenza con il cambio manuale. In situazioni in cui si vuole evitare il rotolamento all'indietro del veicolo, un freno di stazionamento elettrico azionato consentirà di usare entrambi i piedi per i pedali dell'acceleratore e della frizione affinché il veicolo si muova nella direzione desiderata. In una situazione simile, azionare normalmente la frizione e l'acceleratore come necessario per mettere in movimento il veicolo. Per rilasciare il freno di stazionamento elettrico non è necessario premere l'interruttore. Per disabilitare questa funzione, sollevare e tenere sollevato l'interruttore del freno di stazionamento elettrico con il veicolo in movimento, ciò manterrà applicato il freno di stazionamento elettrico.

[astra2.0T]

ed è probabile che il freno di stazionamento elettico si attivi all'apertura della macchina?
perchè quando ho provato la J che l'ho aperta, ho sentito un rumore tipo pinze che si serravano e la spia sul cruscotto era accesa...

[tetteu]

ed è probabile che il freno di stazionamento elettico si attivi all'apertura della macchina?
perchè quando ho provato la J che l'ho aperta, ho sentito un rumore tipo pinze che si serravano e la spia sul cruscotto era accesa...

che senso avrebbe ????
il rumore che hai sentito dovrebbe essere il sistema di ritenuta delle cinture di sicurezza ........
la spia del freno a mano è accesa quando è inserito , come avviene in quello tradizionale
a differenza di Renault ( che si attiva appena si spegne il motore ) quello Opel va inserito manualmente

[astra2.0T]

era per quello che facevo la domanda, perchè non aveva assolutamente senso...

[Ricky205k]

[quote="tetteu"]Il modulo del freno di stazionamento elettrico ( posizionato sull'assale posteriore ) ha un motore interno, un attuatore di innesto, un attuatore di disinnesto e un sensore di temperatura. Inoltre, il modulo del freno di stazionamento elettrico contiene anche la logica per innestare e disinnestare il freno di stazionamento quando comandato dall'interruttore del freno di stazionamento. Quando il modulo del freno di stazionamento elettrico riceve un segnale dall'interruttore, la temperatura della scheda circuitale interna viene controllata per verificare che rientri nell'intervallo operativo prima che il modulo esegua l'operazione richiesta .
in pratica si tratta di un motore che "tira" o "rilascia" i cavi delle ganasce che bloccano le ruote , la potenza applicata è sempre la stessa , in qualsiasi condizione .
per inserirlo bisogna "tirare" il pulsante , per disinserirlo bisogna "premere" il pulsante , oppure inserire la 1a / retro ed accelerare

ottima spiegazione grazie, quindi io devo solo schiacciare il pulsante e lui regola l'intensita basandosi su vari fattori e si disattiva , nel mio caso, inserendo il cambio in drive. grazie per il chiarimento chiaro e precioso...

[ZioFerro]

piccola chicca :
[b][i]Il freno di stazionamento elettrico può essere usato per prevenire il rotolamento all'indietro del veicolo in salita alla partenza con il cambio manuale...

ma parli dell'hill holder? in tal caso la funzionalità non dovrebbe essere indipendente dal tipo di freno utilizzato? (elettronico o meno)
io questa funzione l'avevo sperimentata anni fa con una grande punto, con freno a mano classico

[tetteu]

ma parli dell'hill holder? in tal caso la funzionalità non dovrebbe essere indipendente dal tipo di freno utilizzato? (elettronico o meno)
io questa funzione l'avevo sperimentata anni fa con una grande punto, con freno a mano classico

no , parlo proprio della funzione del freno a mano , cosi come è scritto nella "bibbia" !!!
HSA ( hill start assist ) è una funzione della centralina ABS

[unarrampiah]

preciso che:
tirando in su il pulsante si aziona il freno a mano
tirando in su una seconda volta si aziona il freno con una forza maggiore (da usare per parcheggi in forte pendenza)

questo funzionamento è descritto anche nel manuale

[anselmo74]

vorrei precisare che il freno elettrico interviene in automatico quando ci si ferma in salita. E' una figata. Anche io la prima volta che è successo mi sono piacevolmente stupito. Credevo che dovessi attivarlo io manualmente e invece ha fatto tutto da sola. In pratica quando si lascia il pedale in salita, i freni restano attivi e vengono rilasciati pian piano nell'arco di 2-3 secondi. Nel frattempo si ha la possibilità di accelerare con sicurezza senza che 'auto scivoli indietro.
Ciao!

[tetteu]

quella è un altra funzione .........
qui stiamo parlando di freno di stazionamento ......
il sistema che permette di non indietreggiare nelle partenze in salita è HSA ( Hill Start Assist ) ed è una funzione dell'ABS ....... come avviene in Astra-H
infatti se noti , nelle partenze in salita , bisogna premere il freno per attivarlo , una volta rilasciato la macchina resta "bloccata" per un paio di secondi ....................................... ma non si accende nessuna spia ( come avviene con il freno a mano )
giocando con la frizione , in salita , la macchina indietreggia !!

[anselmo74]

comunque mi sembra che sia una funzione abbinata al freno elettrico. Non penso che quelle che hanno il freno manuale hanno l'assistenza alla partenza in salita. Altrimenti perchè negli optional dovrebbero mettere che il freno elettrico include l'assistenza alla partenza in salita? Guarda il link seguente nella cartella confort interni; la riga che riguarda la consolle centrale:
http://www.opel.it/veicoli/showroom/aut ... l#/options
Ciao!

[gromano81]

Il dubbio che mi assale è il seguente...se si dovesse scaricare la batteria e si lascia il freno a mano inserito..per sbloccarlo...come si fa????

[tetteu]

Il dubbio che mi assale è il seguente...se si dovesse scaricare la batteria e si lascia il freno a mano inserito..per sbloccarlo...come si fa????

ed anche se si potesse sbloccare ............ con la batteria scarica dove vai ???

[anselmo74]

si gira la manovella!
Scherzo! In effetti anche se non si va da nessuna parte, potrebbe essere necessario spostare l'auto o rimorchiarla . In questo caso non vi so dire, ma vuoi che i tecnici della Opel non abbiano pensato a una cosa così semplice? Qualcuno ci può illuminare?
Ciao!

[steneroz]

Per me non l'hanno pensato

Non sarebbero comunque gli unici, ricordo ancora delle Audi A2 ( ) che avevano la batteria sotto il pianale del baule, il quale si apriva a comando elettrico (come le Astra e tante altre auto attuali). Il problema era che se rimanevi senza batteria e volevi accedervi, come facevi ad aprire il portellone che era a comando elettrico? Semplice, non ci arrivavi.........

[tetteu]

la "Bibbia" recita cosi :
In caso di alimentazione elettrica insufficiente, il freno di stazionamento elettrico non può essere azionato o rilasciato

non c'è nulla da fare !!

[ZioFerro]

tradotto: "addio alle partenze a spinta"

[anselmo74]

tradotto: "addio alle partenze a spinta"

di sicuro le partenze a spinta sulle auto attuali no! Perchè creano altri danni! E vuoi che non si trovi un buon samaritano al giorno d'oggi che ci faccia collegare i cavi per un'accensione d'emergenza!?

[sfavens]

cavi nel baule e via!!!