ALIMENTAZIONE GPL SI STACCA

[paranoid81]

Da sabato ennesimo problema sulla mia Astra.
Dopo circa 300 km dall'ultimo pieno, quindi con ancora una decina di litri di GPL nel serbatoio, si è staccata l'alimentazione a GPL ed è passata a benzina. Premendo il pulsante il led lampeggiava e tornava spento.
A quel punto sono andato subito a fare il pieno per vedere se succedeva qualcosa e in effetti subito dopo l'auto è passata a GPL e per un paio di giorni è tornata normale. Stamattina, dopo solo 90 km dal pieno di sabato, ecco ripresentarsi il problema.
Dopo chiamerò Opel, ma sono davvero esausto. L'auto ha solo 40000 km, 2 anni e mezzo di vita: leggete pure in firma la via crucis per farvi un'idea di quanto inc posso essere.

[Cruzer]

Magari è il sensore pressione del gpl, la centralina sente erroneamente che la pressione è bassa e pensa che sia finito il GPL e passa direttamente a benzina. Biosgna attaccare il software nella centralina e vedere che valri segna, volendo si può alzare la soglia di passaggio a benzina, di solito...

[paranoid81]

Chiamato ieri sera Opel, il tecnico esperto di GPL torna il 5 maggio quindi aspetterò un paio di settimane.
Questa mattina il passaggio è avvenuto...ieri non c'era verso. Vi aggiorno più avanti

[thecorsoguy]

Sull'impianto BRC (una chevrolet) il comportamento era dovuto al sensore di temperatura montato sul polmone.

Il GPL veniva staccato in modo del tutto casuale e nei momenti piú diversi. Per fortuna, nel BRC, usando lo switch per passare a benzina e poi a gas la macchina tenta di tornare a gas, cosa che se ho capito bene non si puó fare sull'impianto Landi montato sulle Opel, senza spegnere la macchina (probabilmente una sorta di protezione).

Per scoprirlo c'é voluto del tempo, perché all'inizio si é andati per tentativi. Poi il tecnico dell'officina ha deciso di collegare la diagnostica, é montato in macchina con me, e mi ha fatto fare la stessa strada che facevo per andare a casa. Dopo un pó l'impianto ha deciso di passare a benzina ma lui si era giá accorto che il sensore di temperatura aveva cominciato a dire alla centralina che la temperatura del polmone era di -50 gradi.

Mi ha cambiato il sensore in 2 minuti e anche se la macchina era fuori garanzia non mi ha fatto pagare nulla.

Ciao

Luca

[paranoid81]

Grazie della segnalazione, lo farò presente quando la porto in officina.
Non so se può c'entrare qualcosa ma ho notato che il problema per adesso è avvenuto con macchina "calda", dopo che è rimasta anche sotto il sole.
Stamattina ad esempio la commutazione è avvenuta regolarmente, invece mezz'ora fa con la macchina calda niente.
Ieri stessa cosa.
E via di benza

[Fraan]

ciao, sono nuovo del forum. ti scrivo per dirti che la mia Astra faceva la stessa cosa. Portata dal meccanico Opel che giá era a conoscenza della cosa, ha sostituito un sensore e la macchina da allora non ha avuto alcun problema. PS non mi ha fatto pagare nulla!
a presto
F

[phoncy]

ciao, sono nuovo del forum. ti scrivo per dirti che la mia Astra faceva la stessa cosa. Portata dal meccanico Opel che giá era a conoscenza della cosa, ha sostituito un sensore e la macchina da allora non ha avuto alcun problema. PS non mi ha fatto pagare nulla!
a presto
F

Fraan hai dimenticato di fare la presentazione nella sezione apposta, in più ricordati di mettere la tua auto in firma.

riguardo al problema GPL se riesci scrivi che sensore il meccanico ti ha cambiato, cosi magari può servire ad altri utenti che hanno avuto lo stesso problema

[paranoid81]

Aggiornamento: portata venerdì sera nell'officina della concessionaria associata e mi hanno fatto un controllo veloce: la diagnostica non segnala alcun errore. Il problema però permane, ad un certo punto inizia a strattonare e si stacca il GPL.
Ho preso appuntamento per settimana prossima, gliela lascio giù un giorno (gran seccatura) e vediamo se capiscono qualcosa.
Una curiosità: ho chiamato un'officina che installa e fa manutenzione di Landi ma mi hanno detto che c'è un accordo in base al quale le auto che nascono a GPL dalla casa possono essere seguite, per quanto riguarda il GPL, solo dalle casi madri, quindi concessionarie. A me sembra assurdo, risulta anche a voi??
Che penitenza, le sto provando tutte

[alcide]

L' accordo commerciale prevede che l'assistenza la faccia Opel i cui meccanici dovrebbero aver fatto dei corsi in Landi. Poi in genere le concessionarie hanno un installatore di fiducia per farsi consigliare

[paranoid81]

...problema sembra risolto...ci credete che la causa era il livello del liquido di raffreddamento motore appena sotto il minimo?? a causa di questo il polmone (che tra l'altro si trova proprio sotto la vaschetta) non lavorava alla temperatura corretta e andava in blocco il gas...
Così dicono...per adesso sembra funzionare ma mi riservo di fare qualche km in più per avere la certezza..

[paranoid81]

..come non detto, la macchina ha rifatto lo scherzo. Pazzesco.

[Old Funk]

...problema sembra risolto...ci credete che la causa era il livello del liquido di raffreddamento motore appena sotto il minimo?? a causa di questo il polmone (che tra l'altro si trova proprio sotto la vaschetta) non lavorava alla temperatura corretta e andava in blocco il gas....

Infatti mi sembrava molto assurdo dare la colpa al livello liquido radiatore.
Dai vediamo di risolvere il tuo caso al più presto per interesse di tutti i GPL TECH .

[involt]

Una malfunzione del polmone può in effetti dipendere dal circuito di raffreddamento, che nel polmone servirebbe in realtà a riscaldare, per controbilanciare la riduzione della temperatura dovuta all'espansione del gas liquefatto. Che il livello al minimo possa sortire questo effetto mi pare però improbabile.
Se la centralina non registra errori, rileva semplicemente un calo di pressione che reputa "fisiologico": ritiene che stia per finire il gas e commuta a benzina. E' probabile che sia la membrana.

[paranoid81]

Sembrava strano anche a me, ma loro erano convinti.
Ok, farò presente anche il discorso membrana. comunque esatto l'acqua dovrebbe riscaldare il polmone.
Certo che ormai ho sentito 3 diverse officine e mi sembra non ce ne sia uno di sveglio in giro. Sono esausto, dopo richiamerò ma tra perdite di tempo e soldi ho raggiunto il limite di sopportazione.
Stay tuned

[SteveBass]

Mi è capitato anche a me lo stesso problema. Ho risolto portando la macchina in officina in garanzia. Praticamente mi hanno sostituito il sensore che gestisce il cambio di carburante.

[Old Funk]

... mi hanno sostituito il sensore che gestisce il cambio di carburante.

Questo si che è un buon candidato al problema ,altro che liquido raffreddamento !

[paranoid81]

Ciao, alla fine mi sono presentato in Opel, e forzando la cosa, ad uno dei meccanici è venuta l'idea di cambiare un sensore di pressione nel rail iniettori (guardando il rail sulla DX). Ho fatto un po' di strada nel weekend e sembra che il problema sia risolto ma mi riservo comunque i prossimi giorni prima di cantare vittoria del tutto. A detta del meccanico per qualche motivo il sensore andava di matto, in alcuni momenti non sentiva la pressione corretta e faceva passare l'auto a benzina.
Incredibile comunque che non fossero a conoscenza del problema (2 concessionarie e 1 officina autorizzata) e che non abbiano provato a cambiarmelo subito visto che per la sostituzione hanno impiegato 2 minuti (l'avevo lasciata da loro una giornata intera..).
Speriamo sia davvero risolto, perchè tra telefonate, diagnosi etc ho largamente superato il limite

[Old Funk]

Ho come l'impressione che non tutte le officine autorizzate abbiano il meccanico abbastanza preparato ai problemi dell'impianto GPL .
Diciamo un specilista Landista
Penso che con la giusta conoscenza dei sintomi massimo al secondo tentativo ci deve azzeccare al problema.
Chissà perchè il problema più fastidioso non viene mai riconosciuto come errore quando attaccano il PC alla macchina
Misteri dell'elettronica del cavolo