Oggi apro un nuovo argomento: Quale impianto mi consigliereste su un'astra J 1.4 turbo, Metano o GPL?
Visto che oggi ormai il prezzo del greggio è salito veramente alle stelle,con il senza piombo che sfiora i 2€ al litro,sto facendo un pensierino su qualche combustibile alternativo per la mia nuova astra,ma quale scegliere?
Tutti direte,secondo me,che il metano sia la soluzione migliore al caro benzina,per i suoi consumi inferiori ai suoi concorrenti,tra cui anche il suo antagonista GPL, trascurando il fatto che proprio lui(il GPL si intende),pur consumando quanto un benzina senza piombo,costi meno del metano stesso di quasi 0,10 €/cent che,a pieno fatto alla macchina,fà la differenza sul totale della spesa. Poi che il suo impianto intacchi meno sia l'estetica dell'auto(con quelle "bombe" dietro al cofano di metano al peso netto di quasi 35kg l'una!),sia la sua struttura della stessa per il peso constante delle bombole di metano,che le prestazioni
Ora,facendo un calcolo approssimativo della portata dell'auto stessa,posso dedurre che: Il metano si che consuma meno,ma sforza più il motore in casi come un viaggio in famiglia,dove in auto ci sono 5 componenti con i loro relativi bagagli superino il peso di 400kg (calcolando la media di 75-80 kg a passeggero più 20kg di bagagli,che non sono molti). Non sò se ho reso l'idea del tutto.
Mentre il GPL,le bombole pesano complessivamente 30 Kg,il prezzo è inferiore al metano,i distributori di GPL si trovano quasi ovunque,i consumi pur essendo maggiori a quelli del metano,possiamo giocare al fatto che il GPL costi meno e quindi su ogni pieno risparmiamo dalle 5 euro in sù. Che fanno la differenza,fidatevi! La portata totale della macchina resta quasi invariata,come anche le prestazioni
Grazie per il vostro aiuto
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ciao io ho un gpl tech vedi firma, con 30 € faccio il pieno e guidando normale arrivo tranquillamente a 380 km anche 400. Ho fatto controllare le valvole a 34.000 km ed erano perfette ( il mio motore non ha valvole autoregistranti). Credo sinceramente che i motori tech siano veramente modificati per andare a gpl ( dopo la grossa 
che opel aveva fatto con i primi motori trasformati a gas). Sono molto soddisfatto del gpl e lo consiglio a tutti, ma prima è meglio accertarsi che il motore sia adeguato per usare questo carburante. 
Perchè ci sono impianti fatti bene(prezzo alto nella maggior parte delle volte,ma non sempre),e impianti fatti male che montandoli non ti costa nulla,ma poi la manutenzione futura,ecc ecc ecc ti costano quelli che non hai speso per un buon impianto e gli altri 
Ricordandomi,oggi stesso mi hanno offerto un impianto a metano,senza bombola,a 1200 euro 
se per motivi di ignoranza ho detto cose errate e ci sono persone più competenti revisionate pure le mie parole perchè anche se in buona fede non voglio dare informazini errate 
visto che chi ha montato gpl o metano su questo motore nuovo ha fatto ancora pochi km per giudicare, parlando di quello vecchio io sul mio 1.6 105cv ho fatto 125mila km di cui 100mila a metano senza additivi e per ora le valvole sono ok 
mentre tanti a gpl hanno rifatto la testa prima dei 100mila km 
se non è questa fortuna? 
Col vantaggio che non ti fanno spendere ma risparmiare