velocitá max delle marce 1.4 140 cv

[mkq]

Per chi possiede questo motore, vi risulta che la velocitá massima in quarta marcia sia di 160 km/h, e la velocità massima gnerale si raggiunga in quinta marcia?

[luctun]

Mi auguro che le esperienze riportate, non siano state effettuate su strade italiane aperte al traffico

Inviato dal mio K2 con Tapatalk 2

[mkq]

Veramente io ho visto i filmati su youtube, per questo chiedevo se corrispondono, perché nn si capisce bene quando cambiano marcia e con che marcia stanno...

[argo73]

Buonasera, non so se è calcolo empirico ma comunque corretto... Io noto che "tirando" la quarta fino a 4000 giri circa siamo intorno ai 130km/h .
A questo punto se divido 130/4 mi da una velocità di 32,5 km/h a 1000 giri min perciò analogamente se faccio 160km/h diviso 32,5 *1000 mi esce che a 160km/h in quarta marcia il motore dovrebbe girare intorno ai 4900 giri che guarda caso è il regime di potenza massima, ma non è di certo l'allungo max che ha il motore. In altre parole se non sbaglio qualcosa nei calcoli tirando ipoteticamente fino a 6000 g/min la velocità raggiunta in quarta marcia dovrebbe essere di circa 195 km/h.

Può essere corretto come calcolo?

[involt]

Può essere corretto come calcolo?

E' empirico, ma secondo me è corretto. Di fatto, sulla mia auto (che ha la stessa trasmissione) a circa 6000 giri il tachimetro segna proprio 195 km/h. Lo scarto a quella velocità è circa 5 km/h, sono 190 km/h effettivi.

Riportando la velocità a 6000 giri ai rapporti nelle varie marce dell'MZ4, le velocità sarebbero

I = 48 km/h
II = 89 km/h
III = 140 km/h
IV = 190 km/h
V = 246 km/h
VI = 299 km/h

La velocità massima dichiarata per la 1.4T (per la GTC, almeno)è di 201 km/h, che corrisponde a circa 4800 giri in quinta marcia; siamo quindi al limite inferiore della potenza massima. Al crescere ulteriore del numero dei giri la potenza di questo motore non aumenta più, mentre aumenta la resistenza dell'aria. Di sesta, alla stessa velocità siamo al di sotto di 4000 giri, la potenza è minore ed a maggior ragione non può essere vinta la resistenza dell'aria. Pertanto, la velocità massima viene raggiunta in quinta marcia, e di sesta dovrebbe essere difficile superare i 3500 giri/min

Per il mio motore il ragionamento è analogo: velocità massima in quinta marcia a 5200 giri/min; in sesta dovrebbe essere difficile riuscire a superare i 4000 giri/min. Anche qui, velocità massima in quinta, e a ridosso della potenza massima. In sesta, le regole sono dettate dalla resistenza dell'aria