Rumore TAC TAC motore freddo

[Domenico85]

adesso dal pompista per iniettori

[th3n3xu5]

Facci sapere cosa ti ha detto il pompista, mmm questo tichettio non mi convince.

[Domenico85]

il meccanico eventualmente vorrebbe cambiare la puleggia dell'albero motore, quella che gira con la cinghia dei servizi, voi che dite?

[Sebastian]

Credo che debba essere ben malandata per fare quel rumore. Hai provato a togliere la cinghia servizi e far girare il motore ? per un minuto non succede niente e ti accorgi subito se era la puleggia o meno,se senza la cinghia lo fa lo stesso molto sicuramente non è la puleggia (a meno che non sia o svitata o completamente a pezzi che fa rumore anche senza cinghia sopra )
Avete fatto prove "alla vecchia" con un bastone appoggiato all'orecchio per capire da che parte viene il rumore ?

[Domenico85]

la prova senza cinghia è stata fatta già tempo fa, ma il rumore continuava, sto pensando eventualmente si potrebbe smontare la cinghia e la puleggia e vedere se il rumore continua.
la prova con il bastone, sinceramente non è stata fatta

[th3n3xu5]

prova a vedere se il rumore aumenta o diminuisce al premere della frizione con il cambio in folle.

[Domenico85]

se premo la frizione o la lascio, il rumore rimare invariato

[th3n3xu5]

Allora se hai controllato già distribuzione, pompa olio, servizi, e la frizione ci sono rimasti albero motore(comprese bielle), alberi a camme , iniettori e pompa gasolio

[Tatonne]

Ciao Ragazzi
Dominico85 come è andata con il rumore che avevi? Sei riuscito a capire da dove veniva? Io ho avuto il tuo stesso problema! Nel video [youtube] https://www.youtube.com/watch?v=Vk9icceHBf0 [/youtube] si vede la mia Astra e il rumore che faceva! Sembra identico a quello del video postato da te!
Il meccanico mi ha sostituito il compressore del clima con uno rigenerato (costo compressore 210 euro) affermando che il rumore era dovuto alla puleggia dell compressore (NB. il mio compressore è a pistoni a cilindrata variabile con controllo interno tramite valvola PWM!! [rimg] https://www.google.it/search?q=valvola+ ... mjsr-nM%3A [/rimg] ERGO , non ci sta nessuna puleggia elettromagnetica come sosteneva all inizio Lui!). Ad oggi il rumore si è tolto per la maggiore anche se a volte continua a farlo e per di più, mentre prima lo faceva solo a clima spento, adesso sono riuscito a sentirlo anche con il clima acceso. Credo a mio modestissimo avviso che montando il clima rigenerato è cambiato il momento torcente sugli organi di trasmissione; adesso è più uniforme e ricrea la condizione di tensione sulla cinglia che prima, con il VECCHIO COMPRESSORE CLIMA, si otteneva quando appunto accendendolo scompariva il rumore.
Purtroppo e con mio sommo dispiacere temo che il meccanico si sia sbagliato e mi abbia fatto spendere 200 e passa euro per niente senza aver individuato la vera causa radice del problema !! Th3n3xu5 non so se sia stata fatta la prova con cinghia servizi smontata (spero di si, almeno in quel caso si potrebbe escludere ruota libera dell alternatore tendi cinghia e tutto il resto!) ma una cosa ho notato, se inchiodo l' auto dopo una cunetta o un piccolo dosso o semplicemente dopo un binario di un cancello automatico un pò più rialzato si sente il rumore in maniera random, poi accelerando e mettendomi a 1000rpm diventa fisso, accelerando ancora scompare pensi seriamente che possa provenire da qualche bronzina di biella? Questa Astra mi sta facendo penare
PS. la distribuzione l ho fatta l anno scorso

[sauzer75]

Scusate il ritardo della risposta....... Alla fine era l'alternatore costo sostituzione con manodopera 600 euro!!!

[th3n3xu5]

Sono contento che hai risolto ma non avevi detto di aver provato senza cinghia servizi e che il rumore persisteva ? Se era l'alternatore senza cinghia servizi il rumore non si sarebbe sentito.

[Tuono63]

Alla fine era veramente l'alternatore? o la puleggia? questo problema sembra molto comune.

[Domenico85]

io ancora non ho risolto, fatta prova senza cinghia servizi, ma il battito rimane

[diegoken]

Controlla le punterie e l' albero a cammes, usura lobi, non perdere tempo e soldi su cinghie rulli che non c'entrano niente.

In ultimo controlla se c'è usura di banco come limatura nell' olio.