rumore chiusura bocchette aria - ricircolo rotto

[angelosimeone79]

Il pezzo l'ho smontato, riparato, modificato e rimontato, ora apre e chiude correttamente.

a macchina spenta sento anch'io il rumorino...
puoi spiegare, per cortesia come lo hai modificato?
magari se hai delle foto? grazie 1000

[ricluss]

Il pezzo l'ho smontato, riparato, modificato e rimontato, ora apre e chiude correttamente.

a macchina spenta sento anch'io il rumorino...
puoi spiegare, per cortesia come lo hai modificato?
magari se hai delle foto? grazie 1000

Siiii anche io ho il problema...il rumore di chiusura da qualche tempo è più forte e pià lungo vuol dire che sono anche io uno dei prediletti????
Cl@udio o se preferisci "lumicino-man" illuminaci

[alfonsos]

Cl@udio, un nome una garanzia

[Cl@udio]

Siiii anche io ho il problema...il rumore di chiusura da qualche tempo è più forte e pià lungo vuol dire che sono anche io uno dei prediletti????

Spiacente di dirtelo... purtroppo si!
Il coperchio impiega due secondi a passare da uno stato all'altro, mentre la centralina, alla pressione del tasto di ricircolo, invia il comando per 10, lunghi secondi.
C'è di più:
Ogni volta che apriamo la macchina con il telecomando, la centralina invia il comando di apertura al ricircolo, pur essendo questo già aperto, sempre per 10 secondi; se il meccanismo è integro, non ce ne accorgiamo, ma se è rotto si, in quanto questo gira a vuoto, per 10 secondi.

Ed ora la cosa peggiore: ogni 55 secondi, la centralina invia un comando di chiusura o apertura (a seconda se il ricircolo è inserito oppure no) di 2 secondi; ancora, se il meccanismo è integro non ci si accorge di niente, mentre quando è rotto lo sportello gira a vuoto, ecco perchè sentivo continuamente il rumore.

Anche ora che ho riparato il tutto, la centralina continuamente invia questi comandi (che alla fine spaccano il meccanismo): ho messo provvisoriamente due led, uno verde e uno rosso, contrapposti in parallelo al motorino e si accendono periodicamente, appunto ogni 55 secondi e per 2 secondi, sia se il ricircolo è disinserito (led verde) che se è inserito (led rosso).

Ho fatto anche controllare la presenza di eventuali errori con il Tech2, l'esito è stato negativo, la cosa è stata progettata proprio così, la centralina controlla periodicamente la posizione dello sportello, cosa del tutto inutile visto la notevole coppia esercitata dal motorino e la demoltiplica di questo: lo sportello non ha possibilità di spostarsi, neanche di una frazione di grado!

Sto lavorando alla parte elettronica per eliminare i comandi periodici di due secondi; per quanto riguarda la parte meccanica, metterò insieme un minimo di istruzioni del lavoretto effettuato (ho anche qualche foto), che la rende notevolmente più resistente, oserei dire... indistruttibile.

Cl@udio o se preferisci "lumicino-man" illuminaci

OT: a tal proposito... tienti (tenetevi) forte, prestissimissimo una nuova chicca!

[ricluss]

Cl@udio

[astragtc]

Siiii anche io ho il problema...il rumore di chiusura da qualche tempo è più forte e pià lungo vuol dire che sono anche io uno dei prediletti????

Spiacente di dirtelo... purtroppo si!
Il coperchio impiega due secondi a passare da uno stato all'altro, mentre la centralina, alla pressione del tasto di ricircolo, invia il comando per 10, lunghi secondi.
C'è di più:
Ogni volta che apriamo la macchina con il telecomando, la centralina invia il comando di apertura al ricircolo, pur essendo questo già aperto, sempre per 10 secondi; se il meccanismo è integro, non ce ne accorgiamo, ma se è rotto si, in quanto questo gira a vuoto, per 10 secondi.

Ed ora la cosa peggiore: ogni 55 secondi, la centralina invia un comando di chiusura o apertura (a seconda se il ricircolo è inserito oppure no) di 2 secondi; ancora, se il meccanismo è integro non ci si accorge di niente, mentre quando è rotto lo sportello gira a vuoto, ecco perchè sentivo continuamente il rumore.

Anche ora che ho riparato il tutto, la centralina continuamente invia questi comandi (che alla fine spaccano il meccanismo): ho messo provvisoriamente due led, uno verde e uno rosso, contrapposti in parallelo al motorino e si accendono periodicamente, appunto ogni 55 secondi e per 2 secondi, sia se il ricircolo è disinserito (led verde) che se è inserito (led rosso).

Ho fatto anche controllare la presenza di eventuali errori con il Tech2, l'esito è stato negativo, la cosa è stata progettata proprio così, la centralina controlla periodicamente la posizione dello sportello, cosa del tutto inutile visto la notevole coppia esercitata dal motorino e la demoltiplica di questo: lo sportello non ha possibilità di spostarsi, neanche di una frazione di grado!

Sto lavorando alla parte elettronica per eliminare i comandi periodici di due secondi; per quanto riguarda la parte meccanica, metterò insieme un minimo di istruzioni del lavoretto effettuato (ho anche qualche foto), che la rende notevolmente più resistente, oserei dire... indistruttibile.

Cl@udio o se preferisci "lumicino-man" illuminaci

OT: a tal proposito... tienti (tenetevi) forte, prestissimissimo una nuova chicca!

Io la so già.....

[Cl@udio]

Io la so già.....

Lo so che tu la sai...
Ma non conosci l'altra...

[astragtc]

[mattivo76]

Ragazzi, novità? Tra barriti, grugniti e ragli vari più che in macchina mi sembra di essere nella vecchia fattoria...

[marinaiobrizzolato]

dopo aver spento l'auto si sente il solito rumorino...il problema è che si è faccio molto più rumoroso cn uno steng finale, cosa che fa anche all'accensione quando il circuito invece di chiudere le bocchette dell'aria ovviamente le apre, a qst punto la mia domanda è dove lubrificare, e se è possibile farlo....grazie!

anke io avevo questo problema pero a me peggioro perché quando mettevo l impostazione automatica quando cambiava la direzione dell aria faceva il rumore quindi sn andato in conce e ho fatto presente il problema mi hanno fatto andare e venire + di 10 volte semza risolvere nulla poi gli ho fatto causa e da quel momento mi hanno sistemato il problema delle alette direzionali dell ariatore ma mi hanno peggiorato i rumori del cruscotto perché cicola un accidente quindi tenetevi il rumore perché il personale dell assistenza opel sn incompetenti

[Cl@udio]

Ragazzi, novità? Tra barriti, grugniti e ragli vari più che in macchina mi sembra di essere nella vecchia fattoria...

Novità in che senso?
Il problema del ricircolo non è più un mistero, si rompe lo sportello perchè è sempre sotto sforzo.
Una volta rotto, il meccanismo gira a vuoto, ad intervalli di circa un minuto, producendo un brutto rumore, dovuto alla boccola che sgrana dentro quella che era la sua sede.

[mattivo76]

Novità in che senso?

Chiedevo solo se sono state trovate soluzioni definitive al problema... Da quello che ho capito al momento non vale la pena farsi sventrare la plancia x la sostituzione di un componente che tanto poi e destinato a rompersi nuovamente! Ecco, volevo solo sapere se qualcuno è a conoscenza di un'eventuale modifica (da parte di Opel) del pezzo incriminato con uno che non si rompe, tutto qui...

[marinaiobrizzolato]

Novità in che senso?

Chiedevo solo se sono state trovate soluzioni definitive al problema... Da quello che ho capito al momento non vale la pena farsi sventrare la plancia x la sostituzione di un componente che tanto poi e destinato a rompersi nuovamente! Ecco, volevo solo sapere se qualcuno è a conoscenza di un'eventuale modifica (da parte di Opel) del pezzo incriminato con uno che non si rompe, tutto qui...

ciao a me la opel a napoli ad agnano me lo ha sistemato smontandomi il cruscotto xo da quel problema ne sn subentrati altri cioe il rumore delle alette d'areazione si e tolto tranne quello che si sente quando si spegne la macchina ma sono subentrati i rumori del cruscotto scricchiola in una maniera esagerata e da giuno 2006 nn sono ancora in grado di sistemarmi il cruscotto infatti la macchina almeno 3 giorni ogni mese e mezzo sta li be questo e dovuto anke ad incompetenza del personale nelle conce

[marinaiobrizzolato]

dopo aver spento l'auto si sente il solito rumorino...il problema è che si è faccio molto più rumoroso cn uno steng finale, cosa che fa anche all'accensione quando il circuito invece di chiudere le bocchette dell'aria ovviamente le apre, a qst punto la mia domanda è dove lubrificare, e se è possibile farlo....grazie!

ciao io questo problema lo ho anke io per il conce e una cosa normale pero nn e normale quando lo incomincia a fare sulla funzione automatica . io ho fatto sistemare questo problema alla concessionaria ad agnano Napoli e ho fatto il guaio peggiore della mia vita perché mi hanno smontato il cruscotto e i rumori dell aereatore in posizione automatica nn fa rumore ma a kiusura si mentre ad apertura no xo i rumori sn aumentati di altre cose il cruscotto sembra di una macchina incidentata
cioe scricchiola all infinito nelle conce opel dove vai vai c e personale incompetente infatti io ho fatto causa

[Cl@udio]

Novità in che senso?

Chiedevo solo se sono state trovate soluzioni definitive al problema... Da quello che ho capito al momento non vale la pena farsi sventrare la plancia x la sostituzione di un componente che tanto poi e destinato a rompersi nuovamente! Ecco, volevo solo sapere se qualcuno è a conoscenza di un'eventuale modifica (da parte di Opel) del pezzo incriminato con uno che non si rompe, tutto qui...

Da parte di Opel no, io l'ho riparato e modificato, inoltre sto lavorando sulla parte elettronica per eliminare gli impulsi di comando che gli arrivano periodicamente ogni 55 secondi (sono proprio questi che lo fanno rompere).

[angelosimeone79]

Cl@udio, domani io sarò in officina e metterò al corrente di questo problema, tu hai notizie su come risolvere, magari senza sventrare la plancia?

[odino71]

ieri e' successo anche alla mia macchina: entro inserisco la chiave e sento un rumore (tipo grattata di marcia) di un paio di secondi da dietrio il navi che cos'e? ho pensato subito alle bocchette dell'aria pero' il rumore era totalmente diverso.arrivo a casa spengo aspetto qualche secondo e sento il classico rumore della chiusura delle bocchette. ora vi chiedo se e' possibile che il rumore in apertura delle bocchette e' diverso da quello di chiusura delle stesse?

[Cl@udio]

Cl@udio, domani io sarò in officina e metterò al corrente di questo problema, tu hai notizie su come risolvere, magari senza sventrare la plancia?

Ops, scusa il ritardo, per risolvere bisogna smontare e sostituire (o riparare) il pezzo agendo in parte da sotto al cruscotto, rimuovendo il portaoggetti ed in parte dal lato esterno, rimuovendo i tergicristalli e la copertura frangivento.
Non è particolarmente difficile, richiede solo un po' di tempo ed una buona chiave esagonale da 5,5 mm.

[ricluss]

Cl@udio, domani io sarò in officina e metterò al corrente di questo problema, tu hai notizie su come risolvere, magari senza sventrare la plancia?

Ops, scusa il ritardo, per risolvere bisogna smontare e sostituire (o riparare) il pezzo agendo in parte da sotto al cruscotto, rimuovendo il portaoggetti ed in parte dal lato esterno, rimuovendo i tergicristalli e la copertura frangivento.
Non è particolarmente difficile, richiede solo un po' di tempo ed una buona chiave esagonale da 5,5 mm.

Claudio se riesci metti qualche immagine o uno schizzetto per capire dove e cosa bisogna fare..

[Zorro-67]

Claudio se riesci metti qualche immagine o uno schizzetto per capire dove e cosa bisogna fare..

Gia, se riesci faresti un altro grande piacere alla comunità