Riscaldamento abitacolo KO !

[SOLDATO ITALIANO]

Ma Figurati Icarus comunque prova a tirarla fuori con una pinzetta..altro nn so dirti..il fatto è che se accedi dal lato passeggero smontando il porta oggetti nn è semplice accedere là dentro.. Ste cose di plastica appena le tocchi succede un 48!! Soldato mi sembra strano che sia la valvola termostatica...l acqua calda che và ne radiatore del riscaldamento abitacolo ci passa dentro sempre..piuttosto mi preoccuperei della pompa dell acqua o di un eventuale ostruzione di calcare in qualche tubo. Fatemi sapere

Se è come dici te..... dovrebbe succedere l'effetto contrario? cioè la macchina riscalderebbe a manetta....

Stamattina ho fatto la prova del giornale.... messo davanti alla griglia fino al lavoro.. in superstrada con velocità di crociera, FANTASTICO.. arrivo a 70°

Faceve per sin caldo in macchina! ahahahhahah

Niente provverderò all'ennesimo cambio della termostatica... e speriamo bene!

[vittocecco]

Soldato mi sembra strano che sia la valvola termostatica...l acqua calda che và ne radiatore del riscaldamento abitacolo ci passa dentro sempre..piuttosto mi preoccuperei della pompa dell acqua o di un eventuale ostruzione di calcare in qualche tubo. Fatemi sapere

Come dice soldato... se fosse la pompa o qualche ostruzione la temperatura salirebbe (ricordati che soldato non ha il problema solo del riscaldamento: è proprio tutto il liquido che non arriva a temperatura ed riscaldamento non funzionante è una sua derivata).
E' vero infatti che il liquido nel radiatore del riscaldamento circola sempre ma se detto liquido è a bassa temperatura perché la valvola termostatica è spalancata...

Stamattina ho fatto la prova del giornale.... messo davanti alla griglia fino al lavoro.. in superstrada con velocità di crociera, FANTASTICO.. arrivo a 70°

Faceve per sin caldo in macchina! ahahahhahah

E pensa che, col giornale, hai solo impedito all'aria di raffreddare ulteriormente il liquido che, arrivando comunque al radiatore, tende a raffreddarsi in ogni caso..

Niente provverderò all'ennesimo cambio della termostatica... e speriamo bene!

Ribadisco che non possono esserci altre spiegazioni (ovviamente spero di avere ragione)...

[Adry 90]

ma questo cosa c'entra col discorso dell abitacolo credo che siamo fuori OT

[vittocecco]

ma questo cosa c'entra col discorso dell abitacolo credo che siamo fuori OT

C'entra il giusto (infatti ho messo l'emoticon adatta)... in ogni caso è una causa per la quale il riscaldamento interno potrebbe non funzionare...

[SOLDATO ITALIANO]

ma questo cosa c'entra col discorso dell abitacolo credo che siamo fuori OT

C'entra il giusto (infatti ho messo l'emoticon adatta)... in ogni caso è una causa per la quale il riscaldamento interno potrebbe non funzionare...

non è che potrebbe... non funziona proprio!!!

speriamo di risolvere!!! a tutti!

[Tatonne]

Ma se la valvola termostatica è difettosa quest ultima non metterebbe in funzione la pompa e questa farebbe circolare l acqua anche se non è riscalda? Ovvero l acqua non circola da subito? In questa configurazione il motore impiegherebbe molto più tempo a raggiungere la temperatura di regime così come il liquido di raffreddamento----> NN ti riscaldi! In questa configurazione può essere che il problema sia la valvola termostatica..però dopo un pò comunque la temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe salire..A questo punto se così nn fosse il problema va cercato altrove.

[Adry 90]

ragazzi io volevo dare un occhiata alla ruota bianca sopra l acceleratore che dite voi..non la trovo è possibile...??

[vittocecco]

Ma se la valvola termostatica è difettosa quest ultima non metterebbe in funzione la pompa e questa farebbe circolare l acqua anche se non è riscalda? Ovvero l acqua non circola da subito? In questa configurazione il motore impiegherebbe molto più tempo a raggiungere la temperatura di regime così come il liquido di raffreddamento----> NN ti riscaldi! In questa configurazione può essere che il problema sia la valvola termostatica..però dopo un pò comunque la temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe salire..A questo punto se così nn fosse il problema va cercato altrove.

La pompa funziona sempre anche se, con la valvola chusa, la circolazione è minima.
Se la valvola termostatica è bloccata "tutta aperta" e l'ambiente è "invernale", la temperatura non salirà mai. Quando cambiai la termostatica su Zaffy la temperatura del liquido era relativamente bassa anche in estate...

[Tatonne]

Ma se la valvola termostatica è difettosa quest ultima non metterebbe in funzione la pompa e questa farebbe circolare l acqua anche se non è riscalda? Ovvero l acqua non circola da subito? In questa configurazione il motore impiegherebbe molto più tempo a raggiungere la temperatura di regime così come il liquido di raffreddamento----> NN ti riscaldi! In questa configurazione può essere che il problema sia la valvola termostatica..però dopo un pò comunque la temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe salire..A questo punto se così nn fosse il problema va cercato altrove.

La pompa funziona sempre anche se, con la valvola chusa, la circolazione è minima.
Se la valvola termostatica è bloccata "tutta aperta" e l'ambiente è "invernale", la temperatura non salirà mai. Quando cambiai la termostatica su Zaffy la temperatura del liquido era relativamente bassa anche in estate...

Cosa vuol dire la circolazione è MINIMA..se io ho una valvola di laminazione chiusa in un condotto come può circolare il fluido? Non ti seguo Vittocecco..spiegati meglio

[razziatore]

Come dice vitto la pompa funziona sepre,è a presa diretta sulla cinghia e gira insieme a essa e tutto il resta. La valvola termostatica,che io ricordi,limita il passaggio dell'acqua ma non lo blocca del tutto,infatti dovrebbe avere delle fessure o fori dove l'acqua passa lo stesso (in quantità molto ridotta) anche se chiusa. O sbaglio???

[SOLDATO ITALIANO]

Ma se la valvola termostatica è difettosa quest ultima non metterebbe in funzione la pompa e questa farebbe circolare l acqua anche se non è riscalda? Ovvero l acqua non circola da subito? In questa configurazione il motore impiegherebbe molto più tempo a raggiungere la temperatura di regime così come il liquido di raffreddamento----> NN ti riscaldi! In questa configurazione può essere che il problema sia la valvola termostatica..però dopo un pò comunque la temperatura del liquido di raffreddamento dovrebbe salire..A questo punto se così nn fosse il problema va cercato altrove.

La pompa funziona sempre anche se, con la valvola chusa, la circolazione è minima.
Se la valvola termostatica è bloccata "tutta aperta" e l'ambiente è "invernale", la temperatura non salirà mai. Quando cambiai la termostatica su Zaffy la temperatura del liquido era relativamente bassa anche in estate...

Si in estate non e poi così brutto.. Pero in inverno a temperature polari non e una bellissima cosa...

[vittocecco]

Come dice vitto la pompa funziona sepre,è a presa diretta sulla cinghia e gira insieme a essa e tutto il resta. La valvola termostatica,che io ricordi,limita il passaggio dell'acqua ma non lo blocca del tutto,infatti dovrebbe avere delle fessure o fori dove l'acqua passa lo stesso (in quantità molto ridotta) anche se chiusa. O sbaglio???

Esatto. Spesso, da chiusa... non è chiusa nel senso che la "lama" limitatrice non occlude completamente il condotto ma ne lascia libero un po'...

[Tatonne]

Ora è tutto chiaro per la spiegazione ragazzi

[SOLDATO ITALIANO]

Finalmente!!!!! Ce l ho fatta!!! Ho ricambiato sta (concedetemelo) baldracca di valvola...

Non faceva così caldo in macchina non so più ormai da quanto tempo!!

I gradi salgono subito e rimangono li!!!

Veramente felice!!!

Domani se riesco posto le foto così magari posso aiutare qualcuno ne sarei contento!

Grazie a tutti Dell aiuto e delle risposte!

[vittocecco]

Finalmente!!!!! Ce l ho fatta!!! Ho ricambiato sta (concedetemelo) baldracca di valvola...

Non faceva così caldo in macchina non so più ormai da quanto tempo!!

I gradi salgono subito e rimangono li!!!

Veramente felice!!!

Domani se riesco posto le foto così magari posso aiutare qualcuno ne sarei contento!

Grazie a tutti Dell aiuto e delle risposte!

Perdonami ma... è dallo scorso inverno che ti dicevo che il problema era lì, indipendentemente dal fatto che tu l'avessi fatta cambiare (a proposito, sei sicuro che, la prima volta, fosse stata cambiata)? e...

[SOLDATO ITALIANO]

Hai ragione VItocecco, mancava solo la voglia e la paura che non fosse quello!

Visto che io ho risolto mi piacerebbe aiutare gli altri....

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La prima foto sono gli 88° raggiunti appena sono uscito a provarla! con -5°

I codici della valvola e della guarnizione e dove va montata, sotto l'egr!

se avete domande..... son qui

[vittocecco]

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Caspita. Profondamente diversa da quella del 1.9

PS: ma non siamo OT?

[icarus55]

ecco la causa dei miei problemi... quella che si vede dal foro (l'ho dovuto allargare) è la paletta che deflette l'aria facendola passare o meno nel radiatore interno che la riscalda. E' manovrato da un servo elettrico. Per qualche motivo si è spezzato il punto di aggancio della paletta al servo (visibile in foto), per cui quest'ultimo gira a vuoto. Sto cercando di ricreare una forchetta che agganci la paletta, e riaccoppiarla al servo... postero' altre foto
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[Tatonne]

Icarus hai lo stesso problema mio solamente che tu il servo elettrico ce l hai...sulla mia chi sà che fine avrà fatto Comunque fai la forchetta con un tubicino di rame..dovresti andare bene

[icarus55]

Grazie per il suggerimento Tatonne, ma mi sono arrangiato con quello che avevo in casa. Ho preso un pezzo di tubo in polietilene da 20
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Ho praticato due scanalature un po' spostate secondo l'angolo della paletta:
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Ho incastrato il tubo con la paletta e tagliato a misura secondo il piano.
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Il servo è fatto cosi:
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Collegate il servo e mettete al minimo (Lo) la temperatura, in modo che il servo si posizioni di conseguenza. Mettete la paletta in posizione orizzontale (temperatura fredda). A questo punto, ho pompato nel "tubo forchetta" colla a caldo in modo da riempirlo, e mentre era ancora calda, ho accoppiato il servo e avvitato le viti per fissarlo. Attenti a non pompare troppa colla perche è come l'acqua e se ne va in giro... a me è toccato rismontare tutto perche quella in eccesso aveva bloccato il meccanismo...

Ho provato in tutti i modi a rimuovere la forchetta, ma la colla a caldo l'ha cementata. Da una prima prova con il servo accoppiato e collegato sembra funzionare. Unico dubbio è la temperatura di esercizio che non vorrei sciogliesse la colla... se non avrete altre notizie, vuol dire che ha funzionato... bye