"Martellamento" iniettori a minimo (1.7 cdti)

[Astra08]

Salve a tutti, non so se ci sono discussioni in merito, ma ho fatto una ricerca veloce e non ne ho trovate, nel caso in cui ci siano, mi scuso e vi prego di indicarmi il link.

Allora, il problema è questo: a motore caldo, a minimo, sento un forte e fastidiosissimo battito, proveniente presumo dagli iniettori.

La cosa strana è che a freddo, a minimo, il motore è molto più silenzioso, questo martellamento non lo si sente proprio!

Questo battito o martellamento (non so se ho reso l'idea) lo si sente anche nelle partenze con un filo di gas o ancora di più senza proprio accelerare!!

La macchina ha 50.000 km e questo "problema" è andato sempre più accentuandosi, non l'ho sentito più solo per alcuni Km dopo il secondo tagliando, probabilmente perché l'additivo messo nel gasolio ha fatto il suo lavoro.

E' successo anche a voi? Avete risolto in qualche modo, per esempio cambiando tipo di gasolio?

Grazie!

[Astra08]

Nel frattempo, ho messo 20 euro di bludiesel e non so se è una mia impressione, ma la macchina mi è sembrata da subito più silenziosa, soprattutto a minimo.

Al momento ho percorso solo pochi km, per cui non posso confermare la cosa al 100%. Farò un po' di strada e constaterò se realmente ci sono miglioramenti.

In ogni caso, c'è qualcuno che ha provato il bludiesel ed ha notato miglioramenti?

Grazie.

[Gianfy]

bludiesel?
lo uso praticamente da quando è uscito, anche sulla vecchia Ibiza lo usavo e la macchina fumava meno ed era più scattante....
su questa, a parte le volte che mi trovo all'estero e non trovo il distributore agip (anche se sul navigatore ho precaricati quelli di germania e austria) ho sempre e solo fatto bludiesel...

[trancio]

Ciao. Il rumore che proviene dagli iniettori è normale in quanto funzionano meccanicamente e sono comandati dall'albero a camme. Il fatto che lo senti di meno a freddo e che ti era sparito subito dopo il tagliando dipende esclusivamente dall'olio, in quanto a freddo e soprattutto quando è nuovo è molto più denso e riesce meglio a attutire i rumori. Quello che dici riguardo il blu diesel è assolutamente vero, l'avevo notato anche io, comunque fa diventare il motore più silenzioso ma non centra nulla col ticchettio degli iniettori.

[razziatore]

Iniettori meccanici comandati dall'albero a camme ??????
Questa mi è nuova!

[trancio]

Iniettori meccanici comandati dall'albero a camme ??????
Questa mi è nuova!

Perchè pensi che si muovano da soli?

[diablo81]

si anche a me da sempre ha fatto quel tipo di rumore..

[andrea1982]

Ciao. Il rumore che proviene dagli iniettori è normale in quanto funzionano meccanicamente e sono comandati dall'albero a camme. Il fatto che lo senti di meno a freddo e che ti era sparito subito dopo il tagliando dipende esclusivamente dall'olio, in quanto a freddo e soprattutto quando è nuovo è molto più denso e riesce meglio a attutire i rumori. Quello che dici riguardo il blu diesel è assolutamente vero, l'avevo notato anche io, comunque fa diventare il motore più silenzioso ma non centra nulla col ticchettio degli iniettori.

Quello è l'iniettore pompa...montato su gruppo Audi/Vw.

I motori diesel montati su Astra h sono tutti common rail,sistema totalmente diverso.

[trancio]

Ciao. Il rumore che proviene dagli iniettori è normale in quanto funzionano meccanicamente e sono comandati dall'albero a camme. Il fatto che lo senti di meno a freddo e che ti era sparito subito dopo il tagliando dipende esclusivamente dall'olio, in quanto a freddo e soprattutto quando è nuovo è molto più denso e riesce meglio a attutire i rumori. Quello che dici riguardo il blu diesel è assolutamente vero, l'avevo notato anche io, comunque fa diventare il motore più silenzioso ma non centra nulla col ticchettio degli iniettori.

Quello è l'iniettore pompa...montato su gruppo Audi/Vw.

I motori diesel montati su Astra h sono tutti common rail,sistema totalmente diverso.

Sei proprio sicuro è

[andrea1982]

Sei proprio sicuro è

Più o meno so la differenza tra un common rail e un iniettore pompa.

Non mi risulta che l'albero a camme azioni gli iniettori,a meno che Opel non sia passata oggi al sistema iniettore pompa.

[razziatore]

Secondo me sagliate tutti e due,dai miei rudimenti di meccanica (8 anni presso officina) il common rail ha un condotto comune a tutte e 4 gli iniettori dove il gasolio si tiene in pressione e poi ogni iniettore comandato elettronicamente si apre e nebulizza il gasolio.

L'iniettore pompa invece ogni iniettore è una piccola pompa e si gestisce da sola la pressione e nebulizzazione (quindi non in comune )

Le vecchie pompe gasolio erano meccaniche,erano come un piccolo motore,avevano dei pistoncini che mandavano il gasolio a pressione all'iniettore che era sempre aperto, (quindi non comandato elettronicamente)era la pompa stessa che in fase con la distribuzione mandava il gasolio all'iniettore giusto (secondo lo schema 1-3-4-2 sui 4 cilindri)

A me non risultano iiettori comandati dall'albero a camme,quello comanda solo le valvole.
Comunque siamo parecchio OT secondo me.

[andrea1982]

il common rail ha un condotto comune a tutte e 4 gli iniettori dove il gasolio si tiene in pressione e poi ogni iniettore comandato elettronicamente si apre e nebulizza il gasolio..

giusto

L'iniettore pompa invece ogni iniettore è una piccola pompa e si gestisce da sola la pressione e nebulizzazione (quindi non in comune )

e ogni "piccola pompa" è mossa(o comandata se preferite) dall'albero a camme

[razziatore]

Si infatti,io ho saltato quelli comandati dall'albero a camme ,[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] più info.

[Astra08]

Ragazzi, non so darvi una spiegazione tecnica, ma posso confermarvi (adesso che ho percorso altra strada) che con il blu diesel il cd "martellamento" degli iniettori non lo sento più: la macchina anche a caldo, a differenza di prima, è molto silenziosa: è ritornata come quando era nuova.

L'unica cosa che mi lascia perplesso è che (almeno stando a quello che dicono in molti), questo tipo di gasolio sarebbe più secco di quello normale e potrebbe usurare precocemente gli iniettori. Ripeto, questo è quello che dicono in molti, ma non so se ciò è attendibile o meno.

Per Gianfy: quanti km hai fatto con la tua astra alimentandola con il blu diesel? Ti ha dato mai problemi? Hai notato effettivamente cali di consumi?

Grazie a tutti!

[Astra08]

Ragazzi, mi ero illuso troppo in fretta: pur continuando ad alimentarla con il blu diesel, la macchina presenta ancora quel battito molto fastidioso a minimo a motore caldo.


In definitiva, c'è qualcuno che ha lo stesso "problema" ?

Grazie!

[waroom]

A me lo fa quando è fredda la macchina...
Ma sul 1.7 è un problema risaputo....fa un po schifo...

[Nicola72]

Probabilmente è un rumore dovuto a normale usura, anche se precoce
aumento tolleranze?

[Adry 90]

anche io lo sento...ma è minima la cosa..io ho 96000 km...che puo' succedere?forse è normale nelle opel..boo

[.::Tia::.]

Fai un salto in un Diesel bosch car service, che siano specializzati come pompisti, oppure direttamente da un pompista di zona, essendo elettronici, probabilmente si sono starati e vanno ritarati elettronicamente con un'apposita attrezzatura, i miei picchiano da quando sono stati revisionati e soprattutto perchè non li ho più fatti ritarare...

[diablo81]

a me l'ha sempre fatto...
la macchina ha 108.000km ormai mi sono fatto l'abitudine.. lo sento molto a finestrini chiusi.,.