berry46 ha scritto:voglio esprimermi più chiaramente su quanto scritto in precedenza. nei vecchi diesel era abitudine da parte dei tassisti aggiungere anche circa mezzo chilo di olio lubrificante, tanto i diesel accettavano di tutto ... io però usavo quello per 2T perchè è specifico anche per la combustione in camera di scoppio; se poi mi rifornivo di gasolio purissimo senza scorie di sorta, il problema era risolto. nei diesel attuali non è più necessario ricorrere a questi sistemi. in circolazione ci sono degli ottimi additivi, vedi ad es. Berner e Gen-art, che hanno provato degli amici e sono rimasti soddisfatti a quanto mi dicono (io ho un benzina) ma il pezzo si aggira sui 12/20 euro e quelli a basso prezzo non mi risulta siano convincenti.
Grazie, proverò comunque con l'olio 2T.
ciao