rumore chiusura bocchette aria - ricircolo rotto

[engineerfrank]

Brutta storia ragazzi, dopo più di un anno dalla riparazione oggi ho sentito nuovamente il rumore. Tolto il portaoggetti ecco cosa ho scoperto, le immagini sono molto eloquenti:

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Il perno, non potendosi rompere dove era stato riparato, si è spezzato di netto!
Il motorino è micidiale, rimane attivo per 10 secondi, mentre lo sportello ne impiega 2 per passare da una posizione all'altra: 8 lunghi secondi ai quali il meccanismo di plastica deve resistere!
La cosa peggiore (come spiegavo a pag. 4) è che ogni 55 secondi il motorino ripete l'ultima azione per 2 secondi: se è chiuso prova a chiudere, se è aperto prova ad aprire; questo accorcia irrimediabilmente la vita del meccanismo.
Ho pronta la seconda modifica, stavolta a livello elettrico (l'avessi messa in campo a suo tempo!): un'interfaccia che si collega in serie ai due fili del motorino, si autoalimenta e riduce il tempo di chiusura ed apertura allo stretto necessario; inoltre, elimina i 2 secondi ciclici.
Vi farò sapere,
Ciao!

Azz, ma allora la opel l'ha proprio fatto con l'intento che deve durare un anno, modifica o meno. Ma sbaglio o si è spezzato tutto il tubo in plastica?
Io ho fatto la tua stessa modifica quindi mi ricordo i pezzi, se puoi postere delle foto a barilotto smontato.

[ricluss]

Ho pronta la seconda modifica, stavolta a livello elettrico (l'avessi messa in campo a suo tempo!): un'interfaccia che si collega in serie ai due fili del motorino, si autoalimenta e riduce il tempo di chiusura ed apertura allo stretto necessario; inoltre, elimina i 2 secondi ciclici.
Vi farò sapere

Interessante Cl@udio allora attendiamo notizie sulla riparazione sperando sia quella definitiva

[Cl@udio]

Ma sbaglio o si è spezzato tutto il tubo in plastica?
Io ho fatto la tua stessa modifica quindi mi ricordo i pezzi, se puoi postere delle foto a barilotto smontato.

Non sbagli, si è proprio spezzato il tubo, a destra della riparazione.
Non avrei mai creduto ad una cosa del genere se non l'avessi vista con i miei occhi!
Si è rotto a causa della enorme coppia torcente applicata dal motorino...
Appena lo smonto aggiungo una foto.

[engineerfrank]

Ma sbaglio o si è spezzato tutto il tubo in plastica?
Io ho fatto la tua stessa modifica quindi mi ricordo i pezzi, se puoi postere delle foto a barilotto smontato.

Non sbagli, si è proprio spezzato il tubo, a destra della riparazione.
Non avrei mai creduto ad una cosa del genere se non l'avessi vista con i miei occhi!
Si è rotto a causa della enorme coppia torcente applicata dal motorino...
Appena lo smonto aggiungo una foto.

aspettiamo tutti le nuovve modifiche in serbo, oramai sie è capito che il sistema progettatto dalla opel fa pena.

[andrea_enjoy]

Ciao...io ho avuto è ho tutt'ora rumori simili..ma è dovuto al motorino di ricircolo...cambiato 5 mesi fa e ora è ripartito...come accendi il quadro senti come un rumore di un motorino lettrico e poi dei colpi..come una cosa che gira e batte su qualcosa..

[Cl@udio]

Ciao...io ho avuto è ho tutt'ora rumori simili..ma è dovuto al motorino di ricircolo...cambiato 5 mesi fa e ora è ripartito...come accendi il quadro senti come un rumore di un motorino lettrico e poi dei colpi..come una cosa che gira e batte su qualcosa..

Ciao Andrea, ben arrivato sul forum!
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Il motorino del ricircolo non si rompe, quello che si rompe è la valvola di ricircolo, che poi causa i problemi ed i rumori che hai descritto, perchè il motorino si avvia periodicamente e non trovando più resistenza fa girare a vuoto quel che rimane della valvola.

Qui trovi una foto del guasto:
http://img519.imageshack.us/my.php?imag ... ropcw3.jpg

Se ti fanno problemi, stampala, portala con te in officina e fagliela vedere.

[TONIO77]

io ho la macchina da 3anni e mezzo,anche a me il rumore è aumentato e l'ho risolto pulendo la ruota dentata e spruzzando un pò di grasso spray,il classico rumore di rana non si sente più.Però a me non capita come dite voi che ciclicamente il motorino viene comandato a chiudere,lo fa solo una volta appena spenta la macchina e non lo fa più.Strano no?

[Cl@udio]

io ho la macchina da 3anni e mezzo,anche a me il rumore è aumentato e l'ho risolto pulendo la ruota dentata e spruzzando un pò di grasso spray,il classico rumore di rana non si sente più.

Quella è un'altra questione

[andrea_enjoy]

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Il motorino del ricircolo non si rompe, quello che si rompe è la valvola di ricircolo, che poi causa i problemi ed i rumori che hai descritto, perchè il motorino si avvia periodicamente e non trovando più resistenza fa girare a vuoto quel che rimane della valvola.

Qui trovi una foto del guasto:
http://img519.imageshack.us/my.php?imag ... ropcw3.jpg

Se ti fanno problemi, stampala, portala con te in officina e fagliela vedere.

eccomi..sono andato dalla conce..hanno smontato il cassetto porta oggetti e mi hanno detto che devono ordinare albero + porta..perche non combaciano bene...Speriam in bene...Non mi ispira molta fiducia l'officina opel...

[drnanni]

E' un problema che ho anch'io. Smontando il cassettino, in occasione dell'operazione "feltrini", ho notato questo malfunzionamento. Per di più, dopo 3-4 tentativi di chiusura della paratia verso il cruscotto (quindi posizione di afflusso dall'esterno), quando il motorino si ferma, la paratia stessa non rimane ben ferma, ma tende a calare un po' appena la si sfiora e quindi, immagino, anche con le vibrazioni della macchina in movimento: poco male, perchél'aria dall'esterno entra comunque e i vetri non si appannano. Fortunatamente la posizione opposta della paratia, cioè quella del ricircolo, è un po' più salda, quindi ragionevolmente la funzione di ricircolo dovrebbe essere garantita.
Ho smontato l'alberinoe non mi è sembrato ci fosse nulla di usurato che giustifichi il girare a vuoto, però di fatto questo è ciò che succede.
Ho provato, non senza difficoltà, ad applicare del grasso intorno all'alberino, quasi a voler riempire le presumibili maggiori tolleranze che si sarebbero create negli accoppiamenti dei vari componenti, ma c'è stato solo un lieve miglioramento.
Immagino che la soluzione potrebbe essere quella di cambiare sportellino e alberino, non potendo sapere quale dei due sia responsabile di questo disaccoppiamento.
Certo che è un sistema un po' del cavolo: nell'Astra G il motorino del ricircolo agiva su un braccetto che muoveva la paratia del ricircolo, la quale, giunta a fine corsa, faceva fermare il motorino stesso. E' pur vero che a lungo andare il motorino ne poteva risentire, difatti l'avevo dovuto sostituire dopo soli 2 anni: per fortuna il ricambio fornitomi dalla Opel, a loro detta, era modificato per ovviare a questo possibile problema, e difatti, dopo 6 anni, funziona ancora bene (l'auto ce l'ha mio padre).

[Cl@udio]

E' un problema che ho anch'io. Smontando il cassettino, in occasione dell'operazione "feltrini", ho notato questo malfunzionamento. Per di più, dopo 3-4 tentativi di chiusura della paratia verso il cruscotto (quindi posizione di afflusso dall'esterno), quando il motorino si ferma, la paratia stessa non rimane ben ferma
Ho smontato l'alberinoe non mi è sembrato ci fosse nulla di usurato che giustifichi il girare a vuoto, però di fatto questo è ciò che succede.
Ho provato, non senza difficoltà, ad applicare del grasso intorno all'alberino, quasi a voler riempire le presumibili maggiori tolleranze che si sarebbero create negli accoppiamenti dei vari componenti, ma c'è stato solo un lieve miglioramento.
Immagino che la soluzione potrebbe essere quella di cambiare sportellino e alberino, non potendo sapere quale dei due sia responsabile di questo disaccoppiamento.

Hai anche tu l'asse dello sportello rotto, lì dove l'alberino si accoppia con l'asse dello sportello stesso

[drnanni]

Hai anche tu l'asse dello sportello rotto, lì dove l'alberino si accoppia con l'asse dello sportello stesso Confused

Evidentemente si è creata sull'alberino dello sportello una piccola spaccatura che mi è sfuggita.....Il rimedio è sostituire lo sportellino?
HOW MUCH ?

PS (OT) sentiamoci per quella cena...

[Cl@udio]

Hai anche tu l'asse dello sportello rotto, lì dove l'alberino si accoppia con l'asse dello sportello stesso Confused

Evidentemente si è creata sull'alberino dello sportello una piccola spaccatura che mi è sfuggita.....Il rimedio è sostituire lo sportellino?
HOW MUCH ?

Esattissimo!
C'è una spaccatura per cui l'alberino gira e trasporta lo sportello, poi arrivato questo a battuta l'alberino continua a girare e "scatta", ecco perchè sembra che lo sportello faccia dei tentativi di chiusura.

Il pezzo lo vendono completo, si chiama valvola di ricircolo e costa una quarantina di euro (ricordo benissimo 39,00 euro quando chiesi lo scorso anno, però non ricordo se l'IVA era compresa); anch'io lo dovrò ricomprare perchè il mio ora ha l'asse addirittura spezzato.

PS (OT) sentiamoci per quella cena...

Ok (endOT)

[drnanni]

Certo che un pezzo di plastica, del valore industriale di pochi centesimi, a TRENTANOVE euro (cioè 77 mila lire del vecchio conio) è davvero scandaloso!!

[gigiotd]

Certo che è un sistema un po' del cavolo: nell'Astra G il motorino del ricircolo agiva su un braccetto che muoveva la paratia del ricircolo, la quale, giunta a fine corsa, faceva fermare il motorino stesso. E' pur vero che a lungo andare il motorino ne poteva risentire, difatti l'avevo dovuto sostituire dopo soli 2 anni: per fortuna il ricambio fornitomi dalla Opel, a loro detta, era modificato per ovviare a questo possibile problema, e difatti, dopo 6 anni, funziona ancora bene (l'auto ce l'ha mio padre).

Ecco, mi hai tolto le parole di bocca... 7 anni di astra G e cosa mi ritrovo? Problemi anche sull'H, nel reparto ricircolo!
Anche io sulla G mi ero industriato nella riparazione, ma dopo 3-4 anni il motorino era defunto senza speranza. Non sapevo che i nuovi fossero stati modificati (incredibile!! Opel migliora i suoi componenti!!!)... io me la sono tenuta così.

L'officina autorizzata dove mi sono rivolto, però, udite udite, ha ordinato il motorino ma poi ha saputo che il problema non sta lì e quindi ha detto che deve tenersi l'auto per una giornata in quanto deve smontare un sacco di cose e "fare una modifica".
Ora, tanto di cappello ad uno dei pochi meccanici che sembrano essere al corrente del problema, ma essendo in garanzia a lui chi gliela fa fare di modificare il meccanismo a mano se può averlo nuovo a spese della casa madre?? Boh...

[Alan Tuffanelli]

ragazzi,non so se il mio è lo stesso problema.. fatto sta che da circa 2 settimane sento un rumore di un motorino che gira a vuoto e sforza,dalla parte del passeggero.. però non capisco bene in che occasione lo fa.. sottolineo però che più di una volta me l'ha fatto aprendo semplicemente la portiera passeggero.. ieri sera inoltre me l'ha fatto a cicli di 55 secondi,ma per 2 o 3 volte e poi basta.. oggi,ho voluto sapere da dove venisse veramente quel rumore e l'ho individuato sotto il cassetto portaoggetti.. è quel motorino imbussolato che c'è dietro al portaoggetti.. è quindi questo il famigerato ricircolo? però quello che mi domando è: se è veramente questo il, problema,come mai non si sente grattare o cose varie come a voi? si sente solo sto motorino che gira a vuoto e a volte fa un piccolo "stoc" finale come quando si chiudono le bocchette.. boh.. aiutatemi.. ho paura ad andare in opel..
P.S. oggi ho ingrassato la "rotella" che apre le varie bocchette dell'aria e mi sono reso conto nel testare tutte le bocchette a lavoro finito che in tutte le posizioni di flusso l'aria esce sempre anche dalle bocchette laterali oltre che uscire da dove si imposta il flusso.. è normale? sono troppo preoccupato..

[Alan Tuffanelli]

ragazzi ho scoperto l'arcano.. ho appena smontato il portaoggetti e incredibilmente nn c'è niente di rotto.. il motivo è perchè probabilmente la opel ha fatto la modifica.. mi spiego: ho visto le foto della bocchetta rotta di cl@udio e mi aspettavo di trovarla in ugual modo,invece la mia è intatta e addirittura fatta diversa dalla sua.. la mia nn ha l'ingranaggio di colore bianco che si va ad incastrare alla sportellina,ma l'ingranaggio bianco vedendo da fuori è semplicemente una frizione che va ad agire sul blocco dello sportello del ricircolo.. infatti quando il ricircolo apre o chiude,la frizione nn fa altro che portarsi dietro lo sportello finchè nn gira a vuoto.. è quello il rumore del motorino che sentivo.. è il rumore del ricircolo quando apre e chiude,però il difetto è che ultimamente si vede che questa frizione nn funziona troppo bene e comincia a girare a vuoto(ovvero slitta) ancora prima che lo sportello sia aperto del tutto e quindi viene dentro anche un pò di aria esterna,perchè spingendo a mano lo sportello nn è a fine corsa quindi la frizione nn ce la fa ad aprirlo tutto e non so perchè.. lo stesso problema di slittamento si verifica anche nella chiusura,ovvero quando il ricircolo chiude del tutto la frizione continua girare pur essendo già tutto chiuso,qindi continua fino a che per un mezzo secondo lo sportello si riapre leggermente chiudendosi subito dopo ( come se ci fosse uno scalino).. l'unica cosa che nn capisco è perchè ogni tanto si attiva da solo.. però lo fa quando vuole lui,nn ha dei tempi prestabiliti.. l'unica cosa che mi tira un pò su è che sembra che la opel una modifichina l'abbia fatta anche se nn troppo efficace,ma in confronto alla rottura totale è già un passo avanti.. spero di essermi fatto capire con tutto il mio discorso.. sentiamo domani in opel cosa dicono..

[MerryGTC]

se vi capita di stare in macchina per un bel pò vi accorgerete che magari dopo un ora che è spenta ogni tanto lo fa...

[bart1]

mi associo al fatyto che tutti i motorini non siano gli stessi...il mio meccanico mi ha detto che hanno montato diversi modelli, infatti per potermi sostituire il mio deve prima smontare il cassettino e vedere quale versione è!!!
speriamo bene!!!

[Cl@udio]

qindi continua fino a che per un mezzo secondo lo sportello si riapre leggermente chiudendosi subito dopo ( come se ci fosse uno scalino)..

Sicuro che sia una frizione? Se è così non dovrebbe avere un punto "a scalino".
Da come descrivi il tutto sembra che l'ingranaggio giri a vuoto nel perno sul quale si è formata la classica crepa, lo "scalino" rappresenta il punto di massimo sforzo, che poi viene superato.
Riesci a fare qualche foto?