Problema Collettore aspirazione 1.9 16V (comunicato pg 6)

[siros82]

Allora ragazzi finalmente stamattina sono andato a ritirare la car!Mi hanno sostituito tutto in garanzia ovviamente collettore e guarnizioni!
Ovviamente ho controllato e visibilmente si vede che è nuovissimo.....esteticamente mi sembra uguale all'altro(spero che siano cambiati i materiali) ho letto sul primo "pirolo" di plastica a sx che c'è scritto nella parte centrale 07 mentre in piccolo sulla circonferenza la freccietta è indirizzata verso il 9 (sulla circonferenza c sono numeri che vanno da 0 a 9) mentre sul secondo "pirolo" ci sono intorno alla circonferenza i numeri 10 20 30 40 50 60 e la freccietta sta sul 60!
Da quello che ho capito è del 2007 giusto?
gli altri numeri non so però cosa significhino!
Grazie a tutti!

[ermans17]

tony, ma te sei ancora in garanzia, o ti han faran passare ugualmente il lavoro in garanzia??'

che sintomi hai avuto prima della rottura'??'

[tonyr1150r]

tony, ma te sei ancora in garanzia, o ti han faran passare ugualmente il lavoro in garanzia??'

che sintomi hai avuto prima della rottura'??'

ermà ho il terzo anno di garanzia che ho fatto quando ho preso la macchina quindi non mi sono nemmeno posto il problema,ma mi pare di aver capito che è un difetto che hanno risolto in garanzia anche su auto al 3°anno come quella di Angelo.
A livello di sintomi, a parte che mi sta consumando come un Boing, per il resto nessuna spia accesa e prestazioni forse al top da quando l'ho presa...
me ne sono accorto per caso dando una controllatina generale al motore
boh, vai a capire sto cavolo di valvole antiturbolenza che senso hanno....

[ermans17]

bhe siccome a me da forse 30.000 km mi perde un po di olio, e per di piu' ora sta anche a me consumando come un aereo, inizio sempre di piu' a preoccuparmi

[siros82]

bhe siccome a me da forse 30.000 km mi perde un po di olio, e per di piu' ora sta anche a me consumando come un aereo, inizio sempre di piu' a preoccuparmi

@ermans17:io ho ritirato la macchina venerdi dopo 5gg di officina!
Neanche io avevo sintomi visibili se non quelli di aprire il coperchio e verificare una piccolissima perdita di olio da uno dei pirolini neri!
Dal momento che ho letto il forum l'ho fatto presente in officina e dopo averlo fatto visionare anche all'ispettore opel me l'hanno sostituito tutto in garanzia!Con molta sicurezza ci avrei fatto ancora tantissimi chilometri ma poi allo scadere della garanzia o con il passare del tempo sicuramente avrei avuto problemi e avrei dovuto sborsare tanti soldi!

[Woodoo]

Allora, sono adesso nel terzo anno di vita della vettura ...la mia copertura Opel è scaduta in settembre di quest'anno, ma sono ancora in estensione di garanzia ...da giugno lamento un problema di spia motore, quindi prima di rimappare da Marino ...il problema è il seguente ..a caldo ..molto caldo (molta coda e temp motore in zona oltre i 92/94°) ....non appena parto dalla coda ...anche se tranquillamente ...mi appare la spia gialla motore !!!!

In opel ...e dal mia amcio Davide ...hanno provveduto a cambiarmi il motorino dei collettori ...il problema sembrava non presentarsi + ..ma purtroppo su lunghe code ...si riaccende ....diagnosi ..collettori di aspirazione !!!

...preciso che i miei si muovono benissimo (test con il teck2) ...non sono incrostati e non presentano segni di olio ...insomma tutto farebbe presagire che la colpa non è loro ...ma invece in diagnosi parrebbe di si !!!

...qualcuno li ha sostituiti in garanzia assicurativa e non in quella Opel ..hanno fatto storie??? ...avete pagato qualcosa ????

....un bel confronto non ci sta male qui !!!

...a me hanno riferito di lasciare l'auto ...mandare una richiesta all'assicurazione ...e aspettarsi anche un 50 e 50 ..la cosa mi farebbe incazzare e non poco !!!

...a qualcuno è successo ???

[tonyr1150r]

Allora, sono adesso nel terzo anno di vita della vettura ...la mia copertura Opel è scaduta in settembre di quest'anno, ma sono ancora in estensione di garanzia ...da giugno lamento un problema di spia motore, quindi prima di rimappare da Marino ...il problema è il seguente ..a caldo ..molto caldo (molta coda e temp motore in zona oltre i 92/94°) ....non appena parto dalla coda ...anche se tranquillamente ...mi appare la spia gialla motore !!!!

In opel ...e dal mia amcio Davide ...hanno provveduto a cambiarmi il motorino dei collettori ...il problema sembrava non presentarsi + ..ma purtroppo su lunghe code ...si riaccende ....diagnosi ..collettori di aspirazione !!!

...preciso che i miei si muovono benissimo (test con il teck2) ...non sono incrostati e non presentano segni di olio ...insomma tutto farebbe presagire che la colpa non è loro ...ma invece in diagnosi parrebbe di si !!!

...qualcuno li ha sostituiti in garanzia assicurativa e non in quella Opel ..hanno fatto storie??? ...avete pagato qualcosa ????

....un bel confronto non ci sta male qui !!!

...a me hanno riferito di lasciare l'auto ...mandare una richiesta all'assicurazione ...e aspettarsi anche un 50 e 50 ..la cosa mi farebbe incazzare e non poco !!!

...a qualcuno è successo ???

a me gusto ieri hanno detto che i collettori non me li cambiano in estensione Car Garantie(non ricordo com'è scritto) perchè non compresi....ma non mollo...

[siros82]

A me hanno sostituito il collettore in garanzia ufficiale!però prima di sostituirlo dato che non sapevo cosa avessero fatto per stare tranquillo ho fatto l'estensione di un anno e loro stessi mi hanno detto che il collettore è coperto dall'estensione di garanzia....l'unica cosa è che se hai superato i 50mila km una parte la devi pagare!
bye bye

[ermans17]

ricordo che a un utente del forum li han cambiati, con la motivazione, che essendo un problema riconosciuto da opel italia, i collettori venivano cambiati anche nel terzo anno di vita della vettura, anche se non vi era stata prolungamento di garanzia

[Woodoo]

Ragazzi se esiste un bollettino ufficiale Opel ...fatemi sapere ...che lo porto in officina ...non ho voglia di pagare per un problema ..a mio parere ..non imputabile neppure al collettore ...io di tirate a 4500 giri le faccio e non si accende nessuna spia ..a me accade solo quando l'auto è molto calda ...e con partenze da vecchiettino imbranato ...insomma in coda ...mi accade solo quando è veramente calda, come scende di temperatura ...sotto i 90° ...fine del problema ...e caccia fuori tutti i suoi cavallini ruspanti ....

[wilk71]

Ragazzi se esiste un bollettino ufficiale Opel ...fatemi sapere ...che lo porto in officina ...non ho voglia di pagare per un problema ..a mio parere ..non imputabile neppure al collettore ...io di tirate a 4500 giri le faccio e non si accende nessuna spia ..a me accade solo quando l'auto è molto calda ...e con partenze da vecchiettino imbranato ...insomma in coda ...mi accade solo quando è veramente calda, come scende di temperatura ...sotto i 90° ...fine del problema ...e caccia fuori tutti i suoi cavallini ruspanti ....

Fai controllare il sensore gas di scarico, a me faceva lo stesso quando ero in coda nel traffico, l'auto andava per un po in recovery e poi tornava tutto alla normalità.
In 30 min. alla Opel mi hano cambiato il pezzo ed il prob. è risolto.
Se sono troppo off-topic pure!

[Woodoo]

Ragazzi se esiste un bollettino ufficiale Opel ...fatemi sapere ...che lo porto in officina ...non ho voglia di pagare per un problema ..a mio parere ..non imputabile neppure al collettore ...io di tirate a 4500 giri le faccio e non si accende nessuna spia ..a me accade solo quando l'auto è molto calda ...e con partenze da vecchiettino imbranato ...insomma in coda ...mi accade solo quando è veramente calda, come scende di temperatura ...sotto i 90° ...fine del problema ...e caccia fuori tutti i suoi cavallini ruspanti ....

Fai controllare il sensore gas di scarico, a me faceva lo stesso quando ero in coda nel traffico, l'auto andava per un po in recovery e poi tornava tutto alla normalità.
In 30 min. alla Opel mi hano cambiato il pezzo ed il prob. è risolto.
Se sono troppo off-topic pure!

Ottimo, ma dal teck ti dava flussi aria come errore ??? ...quel tipo di errore è riconducibile al collettore e non hai gas di scarico ...fammi sapere per favore, perché a me da quel tipo di errore ....

Grazie

[maiogtc83]

Ciao a tutti,vi allego la stampa del tis riguardo il problema del collettore.Ora mi spiego bene,il lavoro può essere fatto in garanzia di compiacenza e intendo che il conce non è obbligato da nessuno se sono scaduti i due anni ufficiali,infatti alla fine del documento viene citato che il lavoro rientra nella garanzia ufficiale opel,al di fuori no.Io so di questa compiacenza perchè ho parlato direttamente con l'ispettore di zona della mia ex conce e mi ha detto che visto il problema di questi collettori c'era questa compiacenza,dove il cliente deve pagare solo il 10% dei ricambi.O trovate l'officina onesta che riconosce sto problema oppure scordatevi la garanzia...tantomeno avanzando pretese...lo so che non ha senso,ma se quel giorno non parlavo con l'ispettore neppure io ero al corrente di questa cosa.Ciao a tutti,mauri

[Rivaldo81]

Auto: GTC 1.9 150cv 25.000 Km circa

Legenda foto:
ROSSO: Liquido sconosciuto di colore arancione
CIANO: collettore di aspirazione
GIALLO: altra eventuale trasudazione

1) visuale vano motore
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Questa volta tocca a me!molto probabilmente i problemi al collettore hanno toccato anke la mia piccola…ad oggi ancora nessuna perdita di potenza e nessuna spia, ma forse sono ancora pochi i 25.000 Km per evidenziare il problema,ma le trasudazioni cominciano ad essere visibili soprattutto sulla terza valvola.

2)Particolare collettore di aspirazione
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Bene veniamo alla scoperta: sabato pomeriggio smonto la gtc per sistemare con l’aiuto di fascette la presa d’aria vectra nella posizione indicata sulla guida, do la periodica occhiata al collettore d’aspirazione e noto con dispiacere che cominciano a vedersi delle trasudazioni d’olio sui 4 punti del collettore, soprattutto in modo evidente sul 3° =CIANO=.

3)valvola n.1-2-3-4
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Non soddisfatto guardo in altri punti nel vano motore e mi accorgo che un liquido sconosciuto di colore arancio compare su un bullone ma non capisco da dove può venire (l’unica supposizione che ho fatto al momento era che provenisse dalla vaschetta di liquido refrigerante, essendo stranamente al livello MIN)=ROSSO=.

4) liquido sconosciuto
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Altra occhiata e altro problema!questa volta trovo dello sporco che non so cosa sia!=GIALLO=

5) sporco inzuppato di cosa?
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Ecco i miei problemi oggi di poco conto ma che potranno diventare gravi con il kilometraggio.

Attendo qualche vostra opinione!

[vittocecco]

Rivaldo:
- il punto 3 riguarda la classica trasudazione delle valvole del collettore
- il punto 4 non saprei, probabilmente non è niente di grave... certo che se il livello del liquido refrigerante è al minimo, un motivo ci sarà...
- il punto 5 è una trasudazione dalla guarnizione del depressore del servofreno, mi sembra come quella che ha avuto Ermans...

[Rivaldo81]

Rivaldo:
- il punto 3 riguarda la classica trasudazione delle valvole del collettore
- il punto 4 non saprei, probabilmente non è niente di grave... certo che se il livello del liquido refrigerante è al minimo, un motivo ci sarà...
- il punto 5 è una trasudazione dalla guarnizione del depressore del servofreno, mi sembra come quella che ha avuto Ermans...

Per le valvole avevo già accennato all'officina ancora quando non avevo il ptroblema, e sembrerebbe che me lo ostituissero in garanzia...meglio rifare un salto in officina e aggiornare il meccanico che il problema è comparso anke sulla mia.
Vitto hai il link che mi do una letta al problemino del servofreno?
Grazie lo stesso Vitto ho trovato!!!!!

grazie

[ermans17]

il liquido arancio e relativo calo della vaschetta, puo' essere dovuto a qualche forellino presente sul tubo, cosa che e' gia successa a me ed a altri del forum, quindi potrebbe essere il prevviso di qualche foro nel tubo che puo' poi sfilacciarsi del tutto

le altre perdite sono tutte simili alla mia

vedi a te cosa dicono in concessionaria

[vincenzogtc]

Ciao raga, ieri ho ritirato finalmente la mcchina dopo 2 settimane che era in officina Opel

Allora il lavoro è stato eseguito in garanzia, ho dovuto pagare solo 25,00 in quanto la Opel per il 10% dei pezzi non paga...mentre per il 100% della manodopera si.

Mi hanno sostituito...così detto:

collettore aspirazione
stecchetta farfalle
farfalle
varie guarnizioni
motorino

Ho constatato che sulla fattura vi è solamente: collettore aspirazione, guarnizione!!! booo si saranno sbagliati...a scrivere


Il capoofficina mi ha detto di ritornare tra 3 mesi per verificare se ci sono altre cose da vedere...

Ho provato la macchina..per poco....non saprei che dirvi....boo!!!! a me pare uguale!!! dovei rimettere la centralina per capire se andava come prima...in quanto io me la ricordo con la centralina. Ma vorrei aspettare....qualche mese....


Inoltre mi hanno fatto il secondo tagliando dei 50.000km e indovinate quanto ho pagato??? 564,00 Euro.... momenti svenivo!!!

Tagliando completo (olio, filtro aria, filtro diesel, filtro antipolline)
pasticche anteriori
faro fendinebbia lato passeg, era rotto
spazzole tergi
ingrassatura sportelli e serraggio (mi facevano rumore)
sistemazione rumore marmitta terminale
aggiornamento soft + attivazione ricircolo automatico dell aria (che a me non era stato attivato)
detegente vetri
protettivo diesel

Che vi pare???

comunque ringrazio il capofficina Opel di Rieti per la gentilezza e la cortesia.

[maiogtc83]

Allora ragazzi...ho finalmente sostituito il collettore in garanzia.La macchina va molto meglio ed addirittura il suono del motore è diverso.Ho visto i pezzi che mi hanno cambiato ed erano in uno stato pietoso..tutti incrostati dai residui dei gas di scarico...collettore, valvola egr e sensore pressione turbolenza..ed ho solo 48.000 km...d'ora in poi ogni 10.000 km mi smonterò l'egr ed il sensore pressione e me li pulisco ben bene,sia per la resa che per la durata dei componenti stessi.
Ho notato ufficialmente che il nuovo collettore è modificato rispetto all'originale (altrimenti che errore di progettazione ci sarebbe???).Quei cilindri di plastica (dove trasudava olio) non sono forati e l'astina è fissata in modo diverso..ora aspetterò altri 40.000 km e vi dirò se la modifica è efficiente o no...Ciao a tutti,maurizio