Rumore TAC TAC motore freddo

[sauzer75]

Ciao a tutti, di recente mi succede che appena accendo la macchina e lasciandola in folle si sente un TAC TAC quasi ferraglia, proveniente dalla zona cinghia dei servizi, mi sono stati cambiati i cuscinetti e la cinghia dei servizi, ma il rumore si sente ancora, mi hanno rifatto la distribuzione e cambiato la pompa dell'acqua, ma quel fastidioso tac tac si sente ancora, ora ho notato che mettendo la macchina nel box ed entrando in retromarcia, il rumore si accentua, e a macchina ferma, girando il volante sia a destra che a sintistra, lasciando il volante a fondo corsa si sente un tac tac piu' forte, Tra l'altro adesso a motore caldo e lasciato al minimo a volte si sente di piu' che a freddo.. Sto andando in paranoia! ora quando mi fermo al semaforo abbasso sempre il finestrino lato passeggero per sentire se si sente il rumore, aiuto colleghi!

[pao.gra.75]

Sai, credo che io abbia lo stesso rumore, ho chiesto al meccanico e mi ha detto che il problema é la puleggia dell'alternatore che quando la cinghia non é in tiro si muove leggermente. A te poi com'é andata a finire?

[vittocecco]

ho chiesto al meccanico e mi ha detto che il problema é la puleggia dell'alternatore che quando la cinghia non é in tiro si muove leggermente.

Non è che "si muove"... quando la velocità di rotazione è costante e non elevata (quindi al minimo o poco più), la "frizione" presente all'interno della puleggia dell'alternatore (concettualmente molto simile allo scatto libero delle bicilette) lavora per mantenere costante la velocità di rotazione dell'alternatore. Se questa è usurata si sente quel rumore che dite...

Sauzer... chi ti ha fatto i lavori non ha saputo dirti cos'era? Siamo a posto... a meno che il problema non sia un altro ma non credo proprio...

[Domenico85]

Salve, anch io ho lo stesso problema ma nessuniè riuscito a risolvere, comunque tolta la cinghia dei servizi, il rumore continua, questo è il link del rumore http://m.youtube.com/watch?v=_zD8JYPK1l8

[vittocecco]

Se continua senza la cinghia allora, nel tuo caso, è senz'altro un'altra cosa...

[sauzer75]

Ragazzi voi non ci crederete ma sto ancora indagando adesso l'ho portata da un altro meccanico, appena risolto vi faro' sapere.. che palle pero'

[vittocecco]

Ragazzi voi non ci crederete ma sto ancora indagando adesso l'ho portata da un altro meccanico, appena risolto vi faro' sapere.. che palle pero'

Anche a te il rumore rimane se si toglie la cinghia dell'alternatore?

[Domenico85]

ancora non sono riuscito a risolvere, comunque il rumore rimane anche dopo tolta la cinghia di alternatore.
adesso sto avendo dei problemi con gli iniettori.

[Sebastian]

dal tuo video (domenico) sembra un problema meccanico quasi,tipo una punteria o una camma consumata ,avete mai aperto il coperchio punterie e indagato un pò ? a freddo o caldo cambia qualcosa ?
Nel tuo caso invece (Sauzer75) se togli la cinghia servizi il rumore c'è o no ? bastan 2 minuti per toglierla

[th3n3xu5]

Non vorrei fare il guastafeste ma credo che tu abbia un problema su una bronzina di biella.

La puleggia alternatore non e' "frizionata" ma a RUOTA LIBERA il che significa che non rimane a girare costantemente ma gira solo in un verso(hai mai pedalato veloce e ti sei accorto che invece andavi alla stessa velocita'??? una meccanica per la conversione in regime costante ha molte problematiche di usura , vibrazioni e manutenzioni continue, non credo convenga realizzarla) , sugli alternatori sono montati gli stabilizzatori di tensione proprio perche' hanno regime rotativo variabile con i giri motore.

[Sebastian]

Non vorrei fare il guastafeste ma credo che tu abbia un problema su una bronzina di biella.

La puleggia alternatore non e' "frizionata" ma a RUOTA LIBERA il che significa che non rimane a girare costantemente ma gira solo in un verso(hai mai pedalato veloce e ti sei accorto che invece andavi alla stessa velocita'??? una meccanica per la conversione in regime costante ha molte problematiche di usura , vibrazioni e manutenzioni continue, non credo convenga realizzarla) , sugli alternatori sono montati gli stabilizzatori di tensione proprio perche' hanno regime rotativo variabile con i giri motore.

Effettivamente è lo stesso rumore che avevo su un pickup Mazda con motore Ford che ho demolito,dopo aver tolto la testa un pistone era più in basso degli altri segno che qualcosa non andava sulla biella o sullo spinotto.
La camma consumata invece l ho avuta sulla mia prima Astra 1.4 C14SE e il rumore si sentiva in zona testata,cambiato albero a camme problema sparito

[Domenico85]

quindi andrebbe proprio aperto il motore per controllare? a me il problema inizia coe inizia a riscaldare la macchina
camminare cosi si rischia qualcosa?
con olio 10w40 dovrebbe attenuarsi?

[th3n3xu5]

No è sufficiente togliere la coppa e muovere a mano le teste di biella e il movimento dei pistoni sul piede di biella ruotando l'albero, te la cavi con cambio olio e sostituzione guarnizione della coppa se non c'e' danno , ma per eseguire questo controllo assicurati di aver controllato tutto il resto, ovviamente dal rumore sembra essere quello e soprattutto il fatto che lo continui a fare senza cinghia servizi. Ti ricordo inoltre che il tuo tipo di propulsore ha la pompa olio non in asse con l'albero ma è comandata dalla cinghia di distribuzione, controlla anche la puleggia di quest'ultima.

[Domenico85]

ragazzi, oggi ho fatto vedere la macchina ad un altro meccanico il quale mi ha detto che il rumore potrebbe essere prodotto dagli iniettori. io non so più cosa pensare

[th3n3xu5]

Vai da un professionista è l'unico che può aiutarti un conto è scrivere sul forum sentendo rumori e un conto è sentire e controllare la vettura di persona.

[sauzer75]

Signori ho risolto, il rumore era dovuto alla puleggia dell'alternatore. Casualmente ero andato da un' altro meccanico perché faceva fatica a mettersi in moto e pensavo alla batteria, abbiamo provato subito l'alternatore e visto che non caricava me l'ha sostituito e magicamente il rumore è scomparso, però...€600,00 di alternatore..... vabbe', caso risolto, grazie a tutti per i vostri interventi.

No è sufficiente togliere la coppa e muovere a mano le teste di biella e il movimento dei pistoni sul piede di biella ruotando l'albero, te la cavi con cambio olio e sostituzione guarnizione della coppa se non c'e' danno , ma per eseguire questo controllo assicurati di aver controllato tutto il resto, ovviamente dal rumore sembra essere quello e soprattutto il fatto che lo continui a fare senza cinghia servizi. Ti ricordo inoltre che il tuo tipo di propulsore ha la pompa olio non in asse con l'albero ma è comandata dalla cinghia di distribuzione, controlla anche la puleggia di quest'ultima.

grazie per i consigli

[th3n3xu5]

Di nulla, ma dunque non hai provato senza cinghia inizialmente? 600€ di alternatore ??? Ma che è da 400A ? XD

[Domenico85]

cambiato kit distribuzione dayco, cambiato cuscnetto servizi, pompa acqua, sostituito tendi cinghia, il ta ta ta a caldo rimane , saranno gli iniettori?? puleggia albero motore?? aiuto

[th3n3xu5]

hai controllato la pompa olio?

[Domenico85]

Si contrallata, il meccanico mi ha detto che è tutto perfetto, cinghia distribuzione un po stretta