filtro bmc

[gian1984]

finalmente ho trovato e montato il filtro bmc sulla mia astra j 1.7 110 cv, allora monto anche la x-rail , le impressioni sono a mio stupore che la macchina abbia perso un pò ai bassi giri, questo me lo aspettavo , ma la cosa mooolto deludente è che ha perso circa 10 km/h in quinta e sesta marcia :-(
qualcuno di vuoi ha già montato questo filtro , che impressioni avete avuto ???

[vllrn]

Anche io ho montato il filtro BMC ed ho la senzazione che la macchina sia più reattiva ai bassi.
Il miglioramento è quasi impercettibile ovviamente, il filtro non fa miracoli, ma sicuramente non è peggiorata!

PS: io non ho nessun modulo aggiuntivo.

ciao

[tetteu]

anche io montavo un BMC sulla mia Astra-H 1.7 ............ non faceva miracoli , ma non peggiorava le prestazioni
secondo me ci sono problemi con l' X-rail e non con il filtro !!!

[gian1984]

quindi provo a togliere la centralina o a diminuire la potenza della centralina ?

[gian1984]

allora vi aggiorno , ho tolto la centralina e lasciato solamente il filtro , la macchina è mooolto diversa , senza centralina sembra molto lenta :-( , dovrò fare un'altra prova , girare con filtro originale così mi abituo e poi rimettere il filtro bmc ... baaa chissà come va a finire

[diablo81]

ciao
qualche novità in merito?
io volevo provare a cambiare il filtro a pannello.. magari con quello della K&N..
giusto per far respirare un pochino di più il motore

[Subzero_79]

A me con su il prototipo regalatomi da bmc va bene. Non so se l'ho montato mentre cominciava a slegarsi, ma la differenza c'è...

[astraboy]

io tutta questa differenza non la sento

[Maico89]

Ragazzi, ma del filtro della K&N cosa ne pensate??? se non sbaglio è un filtro a secco, giusto?? comunque a me hanno sconsigliato di mettere un filro del genere....ma non ho capito bene il motivio

[raf23]

Il filtro bmc non fa miracoli,pero' la differenza c'è.Sembra piu' fluida e lineare nell'erogazione.Niente di trascendentale,ma si fa notare

[vittocecco]

Ragazzi, ma del filtro della K&N cosa ne pensate??? se non sbaglio è un filtro a secco, giusto?? comunque a me hanno sconsigliato di mettere un filro del genere....ma non ho capito bene il motivio

Se non hanno cambiato qualcosa ultimamente, la K&N li fa a bagno d'olio.
La "sconsigliatura" deriva dal fatto che il velo d'olio può far sporcare il debimetro e che i filtri sportivi hanno potere filtrante inferiore a quelli di serie.
Ovviamente gli elettrostatici non hanno il problema dell'olio...

[Maico89]

Ragazzi, ma del filtro della K&N cosa ne pensate??? se non sbaglio è un filtro a secco, giusto?? comunque a me hanno sconsigliato di mettere un filro del genere....ma non ho capito bene il motivio

Se non hanno cambiato qualcosa ultimamente, la K&N li fa a bagno d'olio.
La "sconsigliatura" deriva dal fatto che il velo d'olio può far sporcare il debimetro e che i filtri sportivi hanno potere filtrante inferiore a quelli di serie.
Ovviamente gli elettrostatici non hanno il problema dell'olio...

Ma come anche il K&N...io sapevo che il bmc era in bagno d'olio.....mha ..so proprio ignorante su queste cose

[Easytronic]

Ragazzi, ma del filtro della K&N cosa ne pensate??? se non sbaglio è un filtro a secco, giusto?? comunque a me hanno sconsigliato di mettere un filro del genere....ma non ho capito bene il motivio

Se non hanno cambiato qualcosa ultimamente, la K&N li fa a bagno d'olio.
La "sconsigliatura" deriva dal fatto che il velo d'olio può far sporcare il debimetro e che i filtri sportivi hanno potere filtrante inferiore a quelli di serie.
Ovviamente gli elettrostatici non hanno il problema dell'olio...

Ma come anche il K&N...io sapevo che il bmc era in bagno d'olio.....mha ..so proprio ignorante su queste cose

I filtri a bagno d'olio nuovi non danno assolutamente problemi con il debimetro.
Al momento di lavarli ed oliarli,utilizzando esclusivamente prodotti specifici, basta poi lasciare il filtro oleato a riposo capovolto per 12/24 ore su carta assorbente prima di rimontarlo e l'eventuale olio in eccesso verrà eliminato.

Per quanto riguarda invece i miglioramenti delle prestazioni, queste sono trascurabili sui motori diesel che lavorano già con ampio eccesso d'aria (quel poco d'aria in più immessa incide quindi minimamente) mentre sono percettibili sui motori a benzina che lavorano in rapporto stechiometrico o comunque predefinito tra aria e benzina, e quindi la centralina può aumentare la quantità di benzina iniettata migliorando così le prestazioni.

[sand-blasted]

Ragazzi, ma del filtro della K&N cosa ne pensate??? se non sbaglio è un filtro a secco, giusto?? comunque a me hanno sconsigliato di mettere un filro del genere....ma non ho capito bene il motivio

Se non hanno cambiato qualcosa ultimamente, la K&N li fa a bagno d'olio.
La "sconsigliatura" deriva dal fatto che il velo d'olio può far sporcare il debimetro e che i filtri sportivi hanno potere filtrante inferiore a quelli di serie.
Ovviamente gli elettrostatici non hanno il problema dell'olio...

Ma come anche il K&N...io sapevo che il bmc era in bagno d'olio.....mha ..so proprio ignorante su queste cose

Il K&N è preoliato come il BMC e per la sua normale manutenzione, va lavato e poi oliato di nuovo.

Il filtro a "secco" di cui parli, ad esempio, è lo Sprintfilter Supercompetition.

Comunque questa discussione è per il BMC, e ci sono anche già discussioni aperte sui filtri nella sezione tuning meccanico dell'Astra H.

[as24144]

Ciao ragazzi,rispolvero la discussione chiedendovi due cose a proposito del filtro bmc

1) Amio avviso la macchina tira molto bene ai bassi ma é soffocata agli alti,un filtro di questo tipo migliorerebbe un po' la potenza in alto liberando l auto o si rischia di perdere coppia in basso?

2) Per il montaggio esiste una guida come per astra h,oppure qualcuno che l ha sostituito sa dirmi come fare senza far danni?

[as24144]

Nessuno mi sa consigliare?

[vittocecco]

Ciao ragazzi,rispolvero la discussione chiedendovi due cose a proposito del filtro bmc

1) Amio avviso la macchina tira molto bene ai bassi ma é soffocata agli alti,un filtro di questo tipo migliorerebbe un po' la potenza in alto liberando l auto o si rischia di perdere coppia in basso?

2) Per il montaggio esiste una guida come per astra h,oppure qualcuno che l ha sostituito sa dirmi come fare senza far danni?

Il montaggio di un filtro a pannello di tipo sportivo non stravolge di certo le caratteristiche del motore. Essendo leggermente più permeabile di quello di serie tenderà a strozzare meno il motore ai regimi più elevati (ovviamente se il problema è legato al ridotto passaggio di aria dal filtro) senza sacrificare la coppia ai bassi.
Per il montaggio non saprei... ma è come sostituire il filtro di serie con un altro uguale...

[as24144]

Mah io l ho ordinato...speriamo che un minimo migliori l'erogazione e stappi la macchina un po' in alto senza peggiorare le prestazioni in basso,per il montaggio spero sia semplice.

[as24144]

Ragazzi il filtro mi é arrivato oggi,qualcuno sa dirmi come montarlo?Ci sono precauzioni?wualcosa da staccare?

[luctun]

Devi solo smontare le viti (presumo torx) del filtro dell'aria, togliere, sostituire e chiudere.
Anche se mi viene un dubbio.... quelli bmc bisogna oliarli anche al primo utilizzo o solo al "tagliando"?

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