Modulo aggiuntivo Donator cr3

[steto]

Ciao ragazzi, dopo innumerevoli ore di navigazione ho acquistato questo modulo aggiuntivo www.donatorstore.eu. Il venditore via mail mi ha garantito che è pienamente compatibile con questa macchina e che non da problemi al DPF.Forse avrò fatto la cavolata del secolo ma daltronde un pirla che fa esperimenti ci vuole. Comunque il venditore è molto disponibile e risponde subito. Dovrebbe arrivarmi a giorni, comunque vi terrò aggiornati su prestazioni ed eventuali problemi riscontrati sperando di non sminchiare subito il motore,in tal caso .

[steto]

Rieccomi. Il modulo è arrivato in 1 giorno e mezzo , senza scatola ma in busta imbottita e ben sigillata con allegate chiare istruzioni corredate da foto del motore specifico. Il montaggio ha richiesto non più di 2 minuti, connettori perfetti (sistema Denso). Accendo il motore e parto. Tutto funziona bene ma l' incremento non è eccezionale quindi mi fermo e dò 2 giri al potenziometro( il modulo arriva tarato con 7 giri su una scala di 20 ). La musica cambia . Ora il motore dai 1800 ai 3000 giri è un fulmine e la spinta piacevolmente costante, per testare a fondo ho spinto 2 o 3 volte sino a 4000 giri e non si è accesa nessuna spia e non ho avuto nessun calo di potenza. A questo punto posso dire che 92 euro spedizione compresa sono stati ben spesi. Vi aggiornerò fra un po di km percorsi. Ciao.

[Carminetor74]

Io non mi sono mai fidato delle "percezioni" soggettive o della "musica che cambia"... Amo le cose comprovate, tangibili e dimostrabili
Se vuoi la certezza che quella diavoleria funzioni, metti il potenziometro al minimo o se sei precisino come me, toglilo! Esegui 3 test di ripresa su strada piana da 70 a 120km/h in 5a (la più semplice e attendibile da eseguire), cronometrando i tempi. Rimonta il modulo o mettilo al max livello... Ripeti i test nelle stesse condizioni. Se i tempi scendono di almeno 1sec. tutto sommato, il gioco vale la candela... Altrimenti, a parer mio a quella cifra aggiungevi altri 150-200€ e ti sbizzarrivi in una rimappa personalizzata!

[Sting the crow]

sul forum si parla bene del modulo aggiuntivo xrail....come mai non hai preso quello?
c'è anche una guida...

[steto]

Sono andato a intuito e mi sono fidato del venditore che sul sito specificava la compatibilità con i motori 1.7 Opel. Comunque dopo 150 km la macchina va benone, ho aggiunto altri 2 giri al potenziometro e adesso è bella cattiva, si sente la spinta ai bassi anche in 4 . Comunque è diventata molto più godibile anche andando tranquillo. Un mio amico l' ha provata e il giorno dopo ha acquistato la centralina per il suo Kuga. Unico difetto il motore in accelerazione è più rumoroso ma presumo capiti con qualsiasi modulo. L' unica cosa che spero e che non mi sorgano problemi con il DPF. Vi farò sapere. Ciao.

[Sting the crow]

Già il DPF...comunque da quello che ho letto è consigliabile cambiare le impostazioni dei moduli aggiuntivi gradatamente
fino a trovare l'assetto preferito...

[ZioFerro]

Aggiornamenti su eventuali errori?

[steto]

Ho un' aggiornamento fresco fresco . Dopo 800 KM di perfetto funzionamento il motore mi è andato in protezione (potenza motore ridotta) a macchina ferma girando al minimo. Ho staccato subito il modulo e sono ripartito , tutto a posto. Il meccanico mi ha detto che si tratta del DPF che si stava riempendo e di non farci caso (ovviamente non sà dell' esistenza del modulo). Ora ho scritto all' assistenza e vediamo cosa mi suggeriscono. Sicuramente di diminuire la potenza( ora ho 12 giri su 20) . Comunque sia anche staccando il modulo la macchina và molto più di prima ( vi giuro che non mi drogo) , lunica spiegazione che mi dò e che l' aumento di potenza abbia slegato come si deve il motore. Alla prossima puntata

[vllrn]

ma avete visto che ci sono due siti identici
http://www.donatorstore.eu/
http://www.donatorstore.net/

sul primo dicono che l'altro è il clone truffa...

ciao

[steto]

Ciao, oggi ho rimesso il modulo dopo aver fatto circa 400 KM per far svuotare bene il DPF. Il venditore mi ha suggerito come previsto di abbassare la potenza togliendo un giro di vite, quindi di poco, adesso staremo a vedere. Sulle istruzioni comunque è specificato che su vetture con DPF si può ottenere un risicato + 15% di potenza, comunque meglio di niente. Alla prossima.

[steto]

Rieccomi, dopo aver tolto il famigerato giro di vite al modulo non ho avuto più problemi, sino ad ora ho percorso 1.500 KM dopo la modifica anche con temperature di
-8 °C e il motore funziona bene. Ovviamente le prestazioni non sono esaltanti ma comunque i vuoti di potenza sottoi 1800 giri sono spariti e la spinta è più rabbiosa che in origine. Purtroppo con il DPF bisogna scendere a compromessi . Comunque se un' amico mi chiedesse ne consiglierei l' acquisto. Ciao.

[ZioFerro]

con la rigenerazione attiva tutto ok?

[steto]

Si, tutto ok.Una sera arrivato nel box ho notato che il motore girava "strano" allora ho messo il consumo istantaneo e segnava 2.5 KM/L al minimo, quindi la rigenerazione era in corso. Ho lasciato girare 2-3 minuti e alla fine è tornato tutto normale .

[savio]

Steto, a distanza di tempo come va con questo modulo?
sai per caso su quali parametri agisce e se ci sono state differenze nei consumi? Grazie, avrei una mezza intenzione di prenderlo...