L'auto oggi: è vera evoluzione?

[fabio1968]

Insomma piu' son lunghe e meglio e'....ma se andiamo avanti cosi' non ci sara' piu' spazio x strada....

[MAZ21]

Zio, dipende però da dove vai a recuperare il peso... vedi la Smart che è fatta di cartone. L'hai mai vista dopo un frontale? Ahahahah! [rido per non piangere]

Scusa, ma hai visto bene la Smart? Ha la scheletratura in acciaio indeformabile e solo la parte esterna che la ricopre è cedevole per assorbire gli urti! Contro un'altra vettura, le sfonda completamente il vano motore e non fa una piega...
Vai a vedere su Youtube come si comporta in un impatto frontale contro un muro in cemento rispetto alla Corsa

Link: http://www.youtube.com/watch?v=ju6t-yyoU8s

Carmine, forse è meglio se ti riguardi bene il video. Fai bene caso allo spazio che rimane all'interno.
Sinceramente preferirei essere sulla Mercedes che fa il frontale con la Smart. O anche sulla Corsa che si schianta sul muro...

[Carminetor74]

No, scusate... Il mio post non era per dire che sulla Smart si esce vivi in caso di urto violento , ma semplicemente per contestare chi asserisce che sia fatta di cartone... Poi mi sembra normale che chi è al volante faccia la fine della pallina di gelato spiaccicata al pavimento...
Tornanto in topic, l'evoluzione c'è sicuramente stata in ambito di sicurezza, ma non sarà mai abbastanza

[jamex]

secondo me l'evoluzione c'è stata in maniera molto evidente nell'ambito della sicurezza del confort e nel design ma invece siamo tornati indietro anni luce su cose molto importanti quali affidabilità, durata dell'auto e costi di gestione e manutenzione

[webgandalf]

secondo me l'evoluzione c'è stata in maniera molto evidente nell'ambito della sicurezza del confort e nel design ma invece siamo tornati indietro anni luce su cose molto importanti quali affidabilità, durata dell'auto e costi di gestione e manutenzione

Il problema però è che , fondalmente , se ti proponessero una Uaz degli '80 ( della serie con un martello , dello spago ed un accendino ripari tutto e già che ci sei fai il tagliando e la distribuzione ) non la prenderesti .
Oggi vogliamo i fari allo Xeno , i turbo spinti ,anzi , fosse possibile una macchina che accendi con la forza del pensiero .

Tutta l' elettronica presente non potrà fare altro che diminuire l' affidabilità della vettura sia la marca Opel , Fiat , VW o qualunque altra .

[jamex]

io mi riferivo ai vari volano bimassa,valvole egr ecc ecc che non fanno altro che far diminuire l'affidabilità dell'auto o che almeno fanno aumentare a dismisura i costi di gestione........per non parlare del FAP che tra problemi e cambi d'olio anticipati fanno spendere un patrimonio....io rimango innamorato del 2.0 DI 82 cv che avevo sulla mia Astra G, pochi cavalli tanta coppia e zero problemi, lo rimpiango rispetto al mio 1.7 110 cv...220.000 km di soli tagliandi, che bei ricordi!!!!!!!!!!!!!111

non parliamo poi di euro 4-5-6 che mortificano le prestazioni delle auto moderne...

[driego]

Un auto garantità per 20 anni non la faranno mai, perche le case automobilistiche guadagnano un sacco anche sui ricambi.... fare macchine più affidabili non lo fanno perche ci perderebbero, anche perchè poi i meccanici si dimezzerebbero....

[MAZ21]

Il problema però è che , fondalmente , se ti proponessero una Uaz degli '80 ( della serie con un martello , dello spago ed un accendino ripari tutto e già che ci sei fai il tagliando e la distribuzione ) non la prenderesti .
Oggi vogliamo i fari allo Xeno , i turbo spinti ,anzi , fosse possibile una macchina che accendi con la forza del pensiero .

E chi lo dice? Dipende a che prezzo me la propongono.
Personalmente io reputo gli xeno uno spreco di soldi, come qualcun altro può considerarlo il fatto di prendere cerchi in lega quando gli vanno benissimo quelli in ferro. Ognuno ha la sua idea e sceglie in base ai suoi interessi e disponibilità finanziarie.

[jamex]

Un auto garantità per 20 anni non la faranno mai, perche le case automobilistiche guadagnano un sacco anche sui ricambi.... fare macchine più affidabili non lo fanno perche ci perderebbero, anche perchè poi i meccanici si dimezzerebbero....

diciamo che prima avevi la certezza che con un diesel non ci mettevi le mani per almeno 200.000 km oggi è pura utopia.... e poi proprio per quello che hai detto te secondo me non c'è evoluzione e poi paradossalmente la mancanza di affidabilità si è accentuata nei marchi premium....

[webgandalf]

Il problema però è che , fondalmente , se ti proponessero una Uaz degli '80 ( della serie con un martello , dello spago ed un accendino ripari tutto e già che ci sei fai il tagliando e la distribuzione ) non la prenderesti .
Oggi vogliamo i fari allo Xeno , i turbo spinti ,anzi , fosse possibile una macchina che accendi con la forza del pensiero .

E chi lo dice? Dipende a che prezzo me la propongono.
Personalmente io reputo gli xeno uno spreco di soldi, come qualcun altro può considerarlo il fatto di prendere cerchi in lega quando gli vanno benissimo quelli in ferro. Ognuno ha la sua idea e sceglie in base ai suoi interessi e disponibilità finanziarie.

Verissimo però se si vendesse ancora una macchina così probabilmente qualcuno proverebbe a farla . Invece guardati attorno . Anche la Dacia ha la sua bella fetta di elettronica , le cinesi anche loro piene , le indiane nel loro piccolo pure .
Dubito che le principali case automobilistiche investirebbero uno sfondo di soldi in ricerca se bastasse rifare una panda anni '80 ( macchina che io ricomprerei subito ad occhi chiusi ) . Invece se vai in concessionaria trovi : Macchine come la Agila ( per dirne una ma se metti 500 , panda , fox etc etc ) hanno una quota di elettronica e di accessori che una Bmw di alta gamma degli anni 90 neanche aveva .
Vediamo , secondo me la tendenza è di complicare ancora di più il tutto .

[ALEXALIVE]

a proposito di elettronica:
certo che se non avessero inventato l' "INIEZIONE ELETTRONICA" adesso avremmo ancora auto a carburatori che facevano i 10 con un litro...

[jamex]

poi secondo me l'involuzione sul piano affidabilità\elettronica si è avuta soprattutto rispetto alle auto a cavallo fine anni 90 inizio 2000, tipo Golf IV,astra G,ford focus prima serie...... auto con diesel da 1800 a 2000 cc con cavalli che andavano dagli 82 dell'astra (c'era anche 101) ai 115 della Focus passando ai 90 o 110 cv per la golf, auto indistruttibili con pochissima elettronica e super affidabili....... e costruite non badando al risparmio, avevano delle finezze che le loro eredi si sognano......

se per assurdo si trovasse una di queste nuove ferme da qualche concessionario la prenderei subito.....mi ricordo la Golf IV aveva le maniglie delle porte con la molla per farle rientrare lentamente in modo da non sciuparle....la mia stra aveva di serie regolazione lombare passeggero e bracciolo posteriore con il collegamento con il bagagliaio...... e poi erano soprattutto Euro 0-1 o 2 al massimo

[Carminetor74]

L'evoluzione c'è stata... Dai... Ora non stiamo a vedè er capello.
Poi ovvio! Se dovessero mettere tutto ciò che è stato inventato, avremmo auto F1 a 5 posti
Ma bisogna fare i conti anche coi costi. Di certo le tecnologie all'avanguardia ci sono! Ma non possono mica metterci sulle utilitarie i braccetti in carboni usati in formula 1 che costano 18.000€! Così come i dischi freno carbo-ceramici o le sospensioni ad aria (non esistono più le molle!) della Porsche Panamera...
In ambito di sicurezza poi, in soli 20 anni in effetti è stato fatto molto! Basti pensare solo alle barre antintrusione nelle portiere. Una stupidata a pensarci, ma che è stata presa in considerazione solo sul finire degli anni 80! Pensiamo alla vecchia multipla anni 60 o al vecchio furgoncino Fiat dove il guidatore e passeggero avevano le ginocchia a pochi cm dai fari! E non c'era nemmeno l'obbligo di cinture! Quante persone son rimaste schiacciate, prima di capire che tra occupanti e punto di impatto, deve esserci una struttura deformabile? Ancora oggi vedo Apecar e mezzi di 50 anni fa con sicurezza "0" e mi si accapona la pelle!

[fabio1968]

Pero' devono ancora fare le cinture autoallaccianti e un dispositivo che inibisca il segnale a chi in macchina non ha il bluet, quella sarebbe secondo me vera evoluzione, non le menate del nav in plancia a 1000e, i cerchi da 19 che hanno messo sulla j, neanche fosse un hummer. Poi ognuno sceglie a gusto. D'accordissimo, pero'....

[jamex]

....
Personalmente io reputo gli xeno uno spreco di soldi, ......

la trovo invece una delle poche innovazioni utili

[webgandalf]

Personalmente io reputo gli xeno uno spreco di soldi

la trovo invece una delle poche innovazioni utili

Secondo me il costo è ancora troppo sproporzionato per essere interessante ma è stato MAZ21 a ritenerle uno spreco di soldi . Io ho forti dubbi sulla durata dei motorini dell' AFL ma li è una supposizione .

[jamex]

infatti gli AFL li ritengo anche io inutili e troppo costosi nonchè soggetti a rotture...ma sono stra-contento dei bi-xeno "tradizionali" e originali della mia Astra H, è tutto un'altro guidare di notte, secondo me è proprio una questione di sicurezza e poi era un optional che non costava neanche eccessivamente, venivano 590 € contro gli esagerati 1.000 € degli AFL dell'Astra j

[MAZ21]

....
Personalmente io reputo gli xeno uno spreco di soldi, ......

la trovo invece una delle poche innovazioni utili

Nella parte che hai tagliato c'è scritto che ognuno valuta in base alle sue esigenze. Era una mia considerazione.
Qui sulle strade di montagna mi sembrano parecchio inutili oltre che a flashare chi incroci dato che molte non sono neanche illuminate. Non è che hai bisogno di illuminare a 500 metri di distanza se non viaggi a 150 all'ora...

[jamex]

sono punti di vista....io li ritengo utili a priori perchè mi danno sicurezza sempre...poii sono punti di vista

[gambo]

Qui sulle strade di montagna mi sembrano parecchio inutili oltre che a flashare chi incroci dato che molte non sono neanche illuminate. Non è che hai bisogno di illuminare a 500 metri di distanza se non viaggi a 150 all'ora...

sono inutili in montagna? sinceramente è dove li ho apprezzati di più!!!visto che è ancora più buio facendo le stradine nei boschi e con quelli invece vedo molto meglio!
e se avessi avuto anche gli afl sarebbe stato ancora meglio visto che girano il fascio di luce nelle curve e sui tornanti sarebbe molto utile illuminando dove serve ovvero l'interno della curva!!!