Volante storto dopo cambio gomme

[giabar1974]

Ciao,

sabato mattina ho fatto montare alla mia Astra le gomme invernali.

Non è stata fatta la convergenza in quanto, mi han detto, che l'auto è perfetta così!

Però appena ripresa noto subito che il volante è storto a sinistra di pochissimo!
Se provo a raddrizzarlo l'auto va leggermente a destra.

Stamattina sono tornato dal gommista (tra l'altro non vicinissimo a casa mia) il quale mi ha ribadito che la convergenza non è assolutamente da fare ma che c'è un problema di deriva dello pneumatico.

Mi scambia ant. dx con ant. sin e la provo su un breve tratto. In quel momento sembrava ok e così bello contento sono tornato a casa.
Sulla strada ho però notato lo stesso comportamento di prima!!!!

Uff ... non so se tornare dal gommista inca@@@to e farmi fare questa cavolo di convergenza o andare direttamente da un altro.

Che ne pensate?

Grazie 1000.

[Ross_]

se le gomme sono nuove, aspetta di fare un po di km... devono "assestarsi" un po... se non risolvi allora fai fare le dovute regolazioni...

[vittocecco]

Se la vettura con gli altri pneumatici andava bene e se l'usura degli stessi era regolare, il gommista ha ragione a non volerti fare la convergenza.
Che pneumatici hai montato? Dal momento che ha scambiato dx e sx vuol dire che non sono direzionali ma asimmetrici,, giusto?
Se fosse (come logico) un problema di deriva dello pneumatico, facendo lo scambio fra i due lati le cose dovrebbero cambiare...

In ogni caso, come dice Ross, percorri un po' di chilometri e vedi se cambia qualcosa...

[giabar1974]

Ciao,

grazie a tutti per i consigli!

mmh ... mi avete messo un dubbio sul fatto che gli pneumatici invernali che ho montato (Nokian WR A3) siano asimmetrici! Controllerò ...

Intanto faccio un po' di Km e vediamo se cambia qualcosa! ... Scusate ... ma quanti Km dovrei fare secondo voi per farli assestare? Ne ho già fatti 100.

Grazie ancora!

[vittocecco]

Ciao,

grazie a tutti per i consigli!

mmh ... mi avete messo un dubbio sul fatto che gli pneumatici invernali che ho montato (Nokian WR A3) siano asimmetrici! Controllerò ...

Intanto faccio un po' di Km e vediamo se cambia qualcosa! ... Scusate ... ma quanti Km dovrei fare secondo voi per farli assestare? Ne ho già fatti 100.

Dal sito sembrano simmetrici... quindi è corretto lo scambio dx/sx
Arriva a percorrere un migliaio di km...

[giabar1974]

Perfetto grazie!

[Pasquale]

Anche io ho avuto lo stesso problema. Ho cambiato i bracci oscillanti e poi sono andato al gommista per il cambio gomme e con la dovuta convergenza. Tutto ok fino a quando ho percorso qualche km ed è apparso lo stesso tuo problema. Sono ritornato al gommista abbiamo controllato ed era tutto perfetto ora mi ha consigliato di fare circa 1000 km e di ritornare il tempo di far rassettare le gomme. Speriamo sia veramente quello il problema

[giabar1974]

Anche io ho avuto lo stesso problema. Ho cambiato i bracci oscillanti e poi sono andato al gommista per il cambio gomme e con la dovuta convergenza. Tutto ok fino a quando ho percorso qualche km ed è apparso lo stesso tuo problema. Sono ritornato al gommista abbiamo controllato ed era tutto perfetto ora mi ha consigliato di fare circa 1000 km e di ritornare il tempo di far rassettare le gomme. Speriamo sia veramente quello il problema

Ciao Pasquale ...
la cosa che mi dà particolarmente fastidio è che con le vecchie gomme non avevo nessun problema!!! Il volante era bello dritto quando la macchina andava dritta!!

Vabbè ... aspettero questi 1000 Km e poi al volo dal gommista!

[giabar1974]

Se la vettura con gli altri pneumatici andava bene e se l'usura degli stessi era regolare, il gommista ha ragione a non volerti fare la convergenza.
Che pneumatici hai montato? Dal momento che ha scambiato dx e sx vuol dire che non sono direzionali ma asimmetrici,, giusto?
Se fosse (come logico) un problema di deriva dello pneumatico, facendo lo scambio fra i due lati le cose dovrebbero cambiare...

In ogni caso, come dice Ross, percorri un po' di chilometri e vedi se cambia qualcosa...

Ciao vittocecco,

quindi è sbagliato pensare che ad ogni cambio-gomme vada fatta la convergenza??

[Ross_]

Se la vettura con gli altri pneumatici andava bene e se l'usura degli stessi era regolare, il gommista ha ragione a non volerti fare la convergenza.
Che pneumatici hai montato? Dal momento che ha scambiato dx e sx vuol dire che non sono direzionali ma asimmetrici,, giusto?
Se fosse (come logico) un problema di deriva dello pneumatico, facendo lo scambio fra i due lati le cose dovrebbero cambiare...

In ogni caso, come dice Ross, percorri un po' di chilometri e vedi se cambia qualcosa...

Ciao vittocecco,

quindi è sbagliato pensare che ad ogni cambio-gomme vada fatta la convergenza??

dipende... per la mia personale esperienza, viene fatta la convergenza solo quando si mettono delle gomme nuove o se dopo un po di tempo e avvenimenti, si vede la macchina "tirare " a dx o sx... nello scambio (gomme anteriori spostate dietro e viceversa) non si ha bisogno...
ti ho detto di fare un po di km perche io l anno scorso sulla clio avevo montato degli pneumatici invernali nuovi e appena ritirata l auto, dopo un po di km notavo che tirava a dx... dopo una settimana e tipo...2/300 km ho notato che l auto andava dritta... cioe... conta che ogni auto distribuisce i pesi sulle ruote in modo differente.. e quindi, le gomme devono un po adattarsi... pero la deriva a dx o sx deve essere lieve... cioe... non e che se tieni il volante dritto e l auto curva decisamente a dx e normale---

[vittocecco]

Se la vettura con gli altri pneumatici andava bene e se l'usura degli stessi era regolare, il gommista ha ragione a non volerti fare la convergenza.
Che pneumatici hai montato? Dal momento che ha scambiato dx e sx vuol dire che non sono direzionali ma asimmetrici,, giusto?
Se fosse (come logico) un problema di deriva dello pneumatico, facendo lo scambio fra i due lati le cose dovrebbero cambiare...

In ogni caso, come dice Ross, percorri un po' di chilometri e vedi se cambia qualcosa...

quindi è sbagliato pensare che ad ogni cambio-gomme vada fatta la convergenza??

Secondo me (ed il mio gommista), assolutamente sì. D'altra parte... se l'usura degli pneumatici è corretta e la vettura non ha comportamenti anomali, per quale motivo la si dovrebbe fare?
Personalmente la convergenza l'ho fatta due volte (in 155.000 Km) su Zaffy. La prima quando la conce ha montato l'assetto Irmscher (vettura con tre mesi di vita) e la seconda solo per "portarla a zero" al fine di avere la vettura più nervosa e reattiva, punto.
Su Adelina (16 mesi e 46.600 km) non sono ancora intervenuto... a fine ottobre ho "finito" gli estivi e la loro usura era perfetta! Per quale motivo dovrei "andarci intorno"?

[giabar1974]

Se la vettura con gli altri pneumatici andava bene e se l'usura degli stessi era regolare, il gommista ha ragione a non volerti fare la convergenza.
Che pneumatici hai montato? Dal momento che ha scambiato dx e sx vuol dire che non sono direzionali ma asimmetrici,, giusto?
Se fosse (come logico) un problema di deriva dello pneumatico, facendo lo scambio fra i due lati le cose dovrebbero cambiare...

In ogni caso, come dice Ross, percorri un po' di chilometri e vedi se cambia qualcosa...

quindi è sbagliato pensare che ad ogni cambio-gomme vada fatta la convergenza??

Secondo me (ed il mio gommista), assolutamente sì. D'altra parte... se l'usura degli pneumatici è corretta e la vettura non ha comportamenti anomali, per quale motivo la si dovrebbe fare?
Personalmente la convergenza l'ho fatta due volte (in 155.000 Km) su Zaffy. La prima quando la conce ha montato l'assetto Irmscher (vettura con tre mesi di vita) e la seconda solo per "portarla a zero" al fine di avere la vettura più nervosa e reattiva, punto.
Su Adelina (16 mesi e 46.600 km) non sono ancora intervenuto... a fine ottobre ho "finito" gli estivi e la loro usura era perfetta! Per quale motivo dovrei "andarci intorno"?

Ok grazie!

Ma quindi, secondo voi, quali sono i sintomi per cui sarebbe necessaria una convergenza?

[vittocecco]

Ma quindi, secondo voi, quali sono i sintomi per cui sarebbe necessaria una convergenza?

L'opposto di quelli che ho detto prima:
- usura anomala degli pneumatici
- vettura che "tira" da una parte o che si comporta in modo diverso (ma si deve essere sensibili) nelle curve a destra e sinistra

Non è detto che i problemi elencati dipendano dalla convergenza (o solo da quella) ma, a meno che non ci sia qualche altro problema visibile "ad occhio", è bene dare un'occhiata alla geometria delle ruote...

[giabar1974]

Stamattina sono tornato dal gommista!

E' stato disponibilissimo: mi ha prima regolato qualcosa dietro la ruota sinistra.
Mi ha fatto fare un giretto ... era quasi perfetto!
Poi mi ha regolato qualcosa dietro la ruota destra!
Ora è perfetto!!!!

Mi chiedo: ... ma mi ha fatto una specie di convergenza?
La regolazione del volante si fa con una sola vite al centro, giusto?

[vittocecco]

Stamattina sono tornato dal gommista!

E' stato disponibilissimo: mi ha prima regolato qualcosa dietro la ruota sinistra.
Mi ha fatto fare un giretto ... era quasi perfetto!
Poi mi ha regolato qualcosa dietro la ruota destra!
Ora è perfetto!!!!

Mi chiedo: ... ma mi ha fatto una specie di convergenza?
La regolazione del volante si fa con una sola vite al centro, giusto?

La regolazione l'ha fatta "ad occhio"?

[giabar1974]

Ciao,

ha registrato il volante!

A quanto ho capito non ha fatto una convergenza!

[vittocecco]

Ciao,

ha registrato il volante!

A quanto ho capito non ha fatto una convergenza!

Anche il volante, in teoria, lo si centra con la strumentazione... in ogni caso, avendo agito in due volte, su due ruote diverse, non credo che non abbia toccato la convergenza... anche perché il vero allineamento del volante credo lo si faccia dal centro e non dai due lati

[giabar1974]

Comunque ora la macchina sembra perfetta!

Mai avuto il volante così dritto!

[vittocecco]

Comunque ora la macchina sembra perfetta!

Mai avuto il volante così dritto!

Perfetto. Tieni però monitorata la regolarità di usura degli pneumatici...

[giabar1974]

Sarà fatto!