Gomme diverse per asse: si o no?

[ZioFerro]

Stasera mi sono ritrovato con una gomma andata; un piccolo buco sulla spalla che la rende non riparabile. I 7200 km già percorsi non permettono la sostituzione di una sola gomma quindi ne devo cambiare almeno 2.

Le offerte sulla rete sono varie ma siamo quasi sotto ferragosto e montando gomme Bridgestone Potenza RE050A 225/45 R18 non credo sia facilissimo reperirle già disponibili in qualche rivenditore, se ancora aperto.

Cosa fare? Nel caso dovessi trovare altre gomme, non dello stesso tipo? Le prendo? Ovviamente non c'era periodo peggiore in cui potesse capitare quindi devo cercare una soluzione immediata e che non comprometta la stabilità del veicolo.

Due tipi di pneumatici diversi per asse possono creare instabilità?

[ElenciuTwinTop]

io attualmente ho le gomme davanti diverse da quelle dietro e non c'è niente da dire.. la macchina va come prima.

ovviamente però è una situazione transitoria.

[steneroz]

Nessuno lo vieta ma io lo sconsiglio. Da qui ad arrivare problemi di stabilità ne passa un bel po', Però posso farti l'esempio mio che a primavera mi sono visto costretto a montare 2 Continental SportContact 3 e 2 Michelin PilotSport 3, tutte e quattro nuove a causa di rottura d 2 pneumatici a poca distanza tra di loro. La differenza tra Michelin con spalla morbida e cedevole e Continental con spalla più rigida si sente, eccome.
Specialmente sul bagnato, che le Michelin vanno molto meglio, mi sono trovato a prendere un curvone autostradale a velocità elevate e mi sono sentito l'anteriore (Michelin) stare in traiettoria e il retrotreno (Continental) tendere ad andare via. Adesso ho girato le gomme e ho fatto strade di montagna con le ultime piogge. Gran sottosterzo all'anteriore con il posteriore che non si schioda neanche cercando di forzare.
Tornando all'asciutto,a me che la spalla cedevole non piace ha dato subito fastidio sentire un asse più rigido ed uno meno. All'inizio con Michelin davanti mi veniva quasi il mal di mare a fare le curve , ora avendole dietro quando mi diverto un po' io sto fermo, ma tutto quello che ho sul divano posteriore (anche i passeggeri) viaggia in qua e in là come su una nave in mezzo ad una tempesta Probabilmente se non vai sugli estremi però te ne accorgerai poco o nulla
Vediamo, con Bridgestone se proprio devi l'unico consiglio che mi sento di darti è quello di prendere pneumatici con spalla rigida, almeno il comportamento sarà similare

[ZioFerro]

di sicuro le prendo xl; il problema è che sono tiratissimo. Di giorno lavoro, non posso assentarmi e credo che questa sia l'ultima settimana prima del blocco ferie.
Insomma, poco tempo per una gomma non proprio molto diffusa

[kas339]

io ho dietro good year e davanti yokhoama advan sport che sono visibilmente più larghe....non trovo alcuna differenza rispetto alla situazione precedente con 4 good year....anche tirando...nessun problema....

[ZioFerro]

quindi, salvo casi estremi, non ci sono problemi particolare nell'avere diverse gomme tra i due assi?
Io, giusto per sentirmi "moralmente" più tranquillo preferirei trovarle uguali ma se così non fosse mi sa che dovrò accontentarmi di quello che trovo

[steneroz]

Diciamo che il mio consiglio spassionato se prendi una marca diversa è di non prendere Michelin, rinomate per la loro conformazione differente della spalla rispetto alle altre

[ZioFerro]

Casino su casino ho chiamato vari posti: tra quelli che hanno risposto (gli altri credo siano già in ferie) nessuno ha disponibili in casa pneumatici di quella misura, di qualsiasi marca.
Solo uno poteva recuperarmeli in 1-2 gg al prezzo speciale di quasi 500 euro!

Alla fine nell'urgenza ho preso 2 falken ZE912 a 263 euro; in due gg dovrebbero arrivare direttamente dal mio gommista di fiducia. E speriamo visto che sabato chiude e va in ferie!!!

Il gommista mi conferma che se montate sullo stesso asse non creano particolari problemi.

[steneroz]

Ci scommentti che se chiamo il mio gommista sotto casa le ha in deposito due Bridgestone come le tue o al massimo se le fa arrivare per massimo domani mattina?

[ZioFerro]

Ci scommentti che se chiamo il mio gommista sotto casa le ha in deposito due Bridgestone come le tue o al massimo se le fa arrivare per massimo domani mattina?

a 500 euro non le voglio
Quelle che mi recuperavano erano le stesse ma 500 euro sono troppi per 2 gomme.
In alternativa c'erano solo le kumo che inspiegabilmente costavano ancora più che le bridgestone

[IlKonte]

Ciao Zioferro, mi dispiace per quanto ti è accaduto e capisco il momento però su un'auto nuova come la tua montare due gomme diverse dalle altre mi pare un delitto (io non mi fiderei a guidare allegro e quindi a godermi la gran tenuta dell'Astra vista la differenza di comportamento tra le varie marche di pneumatici)!!! Certo 500€ per due gomme è francamente troppo però io cercherei ancora le Bridgestone!

In bocca al lupo per la ricerca



Marco

[ZioFerro]

La storia infinita delle gomme continua.
La bartolini non consegna quindi ho dovuto cercare in città con l'unica cosa che mi rimaneva: la speranza. In uno ho chiesto se ci sono problemi ad avere due gomme diverse e subito conferma che se sullo stesso asse è tutto ok. Sconto in convenzione con il lavoro ma prezzo comunque alto (rispetto ai prezzi internet): 410 euro per 2 bridgestone potenza ma consegna in dubbio non prima della prossima settimana.
Parliamo di altri pneumatici e categoricamente mi ha sconsigliato le falken che non poche lamentele hanno causato.

Nuovo centro: chiude oggi per ferie; domani apre una ragazzo solo per farmi il cambio gomme e l'unica che riesce a procurare sono delle accelera. Dice che sono molto valide, che sono gomme pirelli ( un pò a convenienza come lo è la seat con la vw) e accennando alle falken un secco commento: "per carità, le falken no! Se ci sono due cosa che devi evitare sono le gomme cinesi e le gomme falken".
Di accelera dice che ne sta montando veramente tante e che sono molto valide. Anche lui esclude problemi nell'avere due tipi di gomme diverse, purchè sullo stesso asse.

Insomma.. domani mattina la grande città si blocca per tutto agosto e forse, se non ci saranno ulteriori colpi di sfiga, avrò due nuove gomme tutte da scoprire. E subito un weekend per capire come sono (anche se le percezioni saranno falsate dall'avere due gomme diverse).

Qualche commento su internet l'ho trovato ma.. ora che tutti i gommisti mi hanno confermato l'assenza di problemi nell'avere due tipi di pneumatici differenti, ora che faccio? Lascio le bridgestone davanti o metto sulle ruote motrici le nuove di cui so praticamente nulla?

Una cosa è certa: appena possibile chiedo l'omologazione per i /40. I /45 sono introvabili e costano veramente una fortuna, ho chiamato 6-7 rivenditori molto grossi e nessuno se li tiene in magazzino.

[MAZ21]

Zio, se dovessi avere ancora problemi, fammi sapere che nel caso settimana prossima passo dal mio di gommista a sentire e poi ti riferisco.

[driego]

Allora come vanno le nuove gomme? noti differenze???

Ma quanto costerebbe omologarle??

[ZioFerro]

Allora come vanno le nuove gomme? noti differenze???

avendole diverse per asse non avverti differenze. In città, con tutti i suoi limiti, non hai comunque modo di valutare bene, bisognerebbe vedere nei casi limiti come si comporta la vettura.

Ma quanto costerebbe omologarle??

Puercè delle stessa misura non serve omologazione

[Carminetor74]

Allora: per il codice della strada, che io sappia, nulla vieta di mettere gomme di differenti marche...
Il problema di tenuta, stabilità ecc. non sussiste, perchè nell'utilizzo di tutti i giorni, le prestazioni non vengono sfruttate al massimo. Certo che in condizioni critiche tipo: frenata sul bagnato, perdita di aderenza in curva ecc. li qualche problemino si può verificare! Mescole differenti e caratteristiche del battistrada differenti, creano un coefficiente di attrito (volvente e radente), differente tra pneumatico e pneumatico...
Tant'è vero che nelle competizioni, questa cosa viene sfruttata proprio per migliorare le prestazioni! Immaginate una vettura sottosterzante... Se abbiamo pneumatici con coefficiente d'attrito di 1,05 e altri con coefficiente d'attrito 1,1
sarà ovvio montare i primi dietro ed i secondi (che fanno più presa), sull'avantreno in modo da ridurre il sottosterzo!
Ma tali caratteristiche si possono apprezzare solo quando l'auto è sfruttata al limite (come detto prima, in gara)... Nell'uso di tutti i giorni, se le gomme anteriori hanno una tenuta maggiore anche del 10% rispetto a quelle sul posteriore o viceversa, ciò non comporta alcun problema...

[ZioFerro]

Nell'uso di tutti i giorni, se le gomme anteriori hanno una tenuta maggiore anche del 10% rispetto a quelle sul posteriore o viceversa, ciò non comporta alcun problema...

è proprio quello che ho sempre sostenuto, anche in merito all'acquisto di gomme non proprio "premium"

[driego]

no ma intendevo per l omologazione dei 225/40 r18 mi sono spiegato male....

[ZioFerro]

no ma intendevo per l omologazione dei 225/40 r18 mi sono spiegato male....

ci sono dei topic, molto consistenti, che ti spiegano tutto su come chiedere il NULLAOSTA.
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[vittocecco]

A livello di codice si è sicuramente in regola montando pneumatici di marche differenti fra i due assali. Non saprei, con certezza, se, a livello dello stesso assale, sia "perfettamente in regola" l'utilizzo di pneumatici di marche differenti.

La cosa che è senz'altro vietata è l'utilizzo di pneumatici di misure differenti (anche se omologate per la vettura): vogliono tutti e 4 uguali (fatto salvo l'utilizzo -temporaneo- del ruotino)...