allora facciamo un po di chiarezza tra gpl, e diesel. io personalmente ti consiglierei un diesel.... e adesso ti spiego anche il perche. il motore a benzina impiantato gpl, e dico "impiantato a gpl" perchè non nasce di serie l'auto cosi, lascia perdere i rivenditori che pur di vendere di cazzate ne sparano di tutto e di piu, ha dei costi di manutenzione superiori a quelli di un diesel... e sfido chiunque in questo forum a dibattere che l'impianto a gpl si risparmia!! facciamoci bene i conti perchè oggi non è assolutamente cosi. il gpl costa meno... e questo lo sappiamo tutti, ma la differenza sta quando si fa il tagliando. simulazione tagliando gpl. e diesel.
tagliando con motore 1.4 GPL: olio motore, filtro olio, filtro aria, filtro antipolline, filtro gpl, additivo anti corrosione pompa carburante, che serve perche una volta partita a benzina l'auto gira sempre a gpl, olio lubrificante vavole,sostituzione candele con usura maggiore del previsto cioè (benzina), e in alcuni motori bisogna tenere costantemente a bada, il gioco valvole altrimenti le valvole si puntano fino a bruciarsi, con conseguenza di rifacimento testata. poi innanzitutto chi opta gpl, mi raccomando non si deve mai avere uno stile corsaiolo o sportivo, perche il motore ne risente tentissimo in termini di affidabilità. se volete la macchina per correre lasciate stare il gpl. dopo vogliamo parlare degli iniettori a gpl?? che ogni 3 anni vanno cambiati per usura dell'ago.... un costo esorbitante.... e se becchi una colonnina di gpl con della sporcizia dentro come ti diverti a cambiarli subito....poi tutte le rogne che ti da sempre, che questa che ti dico e la solita che ho riscontrato in quasi tutti i marchi di auto, che è la spia motore gialla, e in diagnosi la classica sonda lambda che se ne andata....anche quella costa sui 200 euri.. E questo parliamo solo di manutenzione per quanto rigurda un motore benzina/gpl. poi se la caricate per viaggiare, 4 valigie e 4 persone e una bella salita voglio proprio vedere.... magari tocca scendere e spingere. e i consumi??? ma lasciamo perdere... armatevi di calcolatrice e fatevi bene bene i conti e vedrete che queste cose che vi dico non sono fantonie... parola di istallatore gpl da + di 10 anni.
tagliando motore 1.7 cdti: olio ,filtro olio, filtro aria, filtro antipolline,filtro gasolio,e poi niente piu....... motore super brillante anche ultracarico con 4 valigie e 5 persone, e non 4 .... in salita va sempre come se fosse in pianura, va anche su per i muri a momenti.... consumi ridotti che è il punto forte! magari unica pecca è che non è silenzioso purtroppo.. ma vi posso garantire che da delle soddisfazioni... che dire di piu??
un ultimo mio parere tra un motore benzina/gpl, e un motore diesel .... in termini di consumi e meglio il diesel. poi dal punto di vista di circolazione nei centri urbani, dove vige la legge contro l'inquinamento e ovvio che il gpl prevale ...ma solo in questo! il resto e tutto a sfavore sui costi della manutenzione. vi saluto e spero di essere stato utile.
opel astra 1.7 cdti cosmo + pack opc line. filtro sportivo k&n , terminale di scarico ragazzon, rimappa 130 cv. (lo fatta io) ammortizzatori Kayaba, cerchi il lega 17 AVUS b52 navigatore Kenwood kna 5220bt
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)... sono praticamente sempre dal benzinaio. 
.. vorrei tanto rimanere su questo marchio..
ora veniamo ai dettagli: 
) il bollo non si paga.... e sono 150-200 euro risparmiate.
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!
