open & start [TOPIC UFFICIALE]

[Spike79]

Tutti e due, io neanche lo tocco il sensore, tiro la maniglia e si sblocca da se....comodissimo.

[Spawn75]

cioè,
se tocco solo il sensore...e non tiro la maniglia, si sgancia la portiera?

[Spike79]

Se lo tocchi una volta chiudi.
Se lo tocchi di nuovo, chiudi anche la 'doppia chiusura'.
Se tiri la maniglia, si apre.

[Spawn75]

wee ragà, che spavento stamattina...
mi provano la macchina...e non si accende.
Giù di frizione e bottone....e si sente solo ul "clack"...e basta!
Poi chiamano il tecnico e mette in moto!
Lui preme il freno e poi il bottone,
con la frizione non funzia.

Ma è cambiato il metodo di accensione ?

Non ho provato a chiudere i finestrini tramite le portiere,
ma solo con il telecomando.
Dovrò provare...

[Spike79]

Il freno ??
No, è impossibile....anche perchè se per errore avvii con la marcia inserita senza la frizione premuta, son cavoli amari.
Io uso sempre la frizione, e comunque tolgo sempre la marcia prima.

[Spawn75]

come è impossibile,
la mia l'hanno messa in moto tenendo premuto il freno!
Proprio il tecnico ha detto al venditore, che si accende con il freno e non con la frizione.

Anche una macchina tradizionale, se accendi e hai la marcia inserita e non premi la frizione, son cavoli

Sarà premura mia, di accenderla e premere, oltre al freno, la frizione, se ho la prima dentro
...altrimenti, cambio a folle, e tengo premuto il freno.
Però voglio informarmi se sono cambiate le cose, perchè il tecnico era abbastanza convinto...mah...

[Spike79]

Mah, secondo me è una sicurezza in più avere l'obbligo di premere la frizione per avviare....

[vittocecco]

Potrebbe esserci un sensore nel cambio... se una marcia è inserita, il motore non si avvia...

[Spike79]

No, io posso anche avviare con dentro una marcia, basta che premo la frizione.

[Spawn75]

Spike,
ma la tua, se premi il freno non si avvia?

[vittocecco]

No, io posso anche avviare con dentro una marcia, basta che premo la frizione.

Può darsi che sfrutti anche il sensore sul pedale...

[Spike79]

No, solo usando la frizione.
Con o senza marcia inserita.

[Spawn75]

allora i torni non contano
Che sia cambiato il metodo di accensione ?

[Spawn75]

confermo,
la mia si accende se premo il freno.
Si aprono-chiudono i finestrini se tengo premuto i sensori sulle maniglie,
e si aprono-chiudono i finestrini se tengo premuto sul telecomando.

cià

[devid astra sw]

CUT
Si aprono-chiudono i finestrini se tengo premuto i sensori sulle maniglie,
CUT

che figata!!!
ma se li apri a metà, togli la mano, poi la rimetti per rialzarli, capisce che li vuoi alzare e non abbassare?

[Spawn75]

boh,
devo ancora sperimentare.
Comunque, leggendo sul manuale, è specificato che la macchina si accende o con la frizione o con il freno, quindi la mia non è anomala

[enricov]

Ho letto che la sicurezza di questo sistema dipende dalla crittografia utilizzata.
Nel 2006 la maggioranza delle vetture aveva sicurezza a 40bit, quindi "facilmente" superabile (si parla di qualche ora, ma senza farsi notare...)
Ora stanno passando all'RSA a 128bit, metodo MOLTO più valido, ma quale sarà implementato dalla Opel?

http://news.com.com/Gone+in+60+seconds- ... tag=st.num

[enricov]

Una domandina: l'apertura con la chiave di sicurezza presente nel telecomando... come funziona?

La serratura dovrebbe essere elettronica, quindi presumo che la chiave serva solo a condurre la corrente dalla macchina al transponder, per dargli modo di rispondere al segnale e sbloccare il tutto.

Mi sento di escludere che sia una cosa meccanica, anche leggendo quanto letto nei primi post, in cui si dice che basta accostare al blocco di accensione il transponder.

Un lato negativo di questo sistema mi sembra la durata della batteria. Ho letto, nell'articolo citato nel post precedente, oppuer qui http://auto.howstuffworks.com/remote-entry2.htm , che l'automobile emette continuamente dei segnali a cui il transponder risponde.
Questo vorrebbe dire che la batteria... è a rischio! Mentre col telecomando l'automobile resta passiva sempre...

Avete qualche info?

[plasma]

Ho letto che la sicurezza di questo sistema dipende dalla crittografia utilizzata.
Nel 2006 la maggioranza delle vetture aveva sicurezza a 40bit, quindi "facilmente" superabile (si parla di qualche ora, ma senza farsi notare...)
Ora stanno passando all'RSA a 128bit, metodo MOLTO più valido, ma quale sarà implementato dalla Opel?

http://news.com.com/Gone+in+60+seconds- ... tag=st.num

se leggi nei vari post allegati qualcuno spiega che ne 128 nè 1024 bit di cripting possono salvarti se ti vogliono fottere. semplicemente ti aspettano e registrano i segnali di macchina e telecomando e poi li usano per mettere in moto.......

[enricov]

Questo era vero tempo fa, quando i telecomandi emettevano segnali fissi, e quindi riproducibili. Ora il codice varia tutte le volte che si utilizza il telecomando, rendendo impossibile registrare e riprodurre il segnale.
In questa pagina è spiegato il funzionamento dei sistemi moderni: http://auto.howstuffworks.com/remote-entry2.htm

Per l'Open & start, il funzionamento è spiegato nel link "Gone in sixty seconds" di uno dei miei post precedenti.

Ho letto che la sicurezza di questo sistema dipende dalla crittografia utilizzata.
Nel 2006 la maggioranza delle vetture aveva sicurezza a 40bit, quindi "facilmente" superabile (si parla di qualche ora, ma senza farsi notare...)
Ora stanno passando all'RSA a 128bit, metodo MOLTO più valido, ma quale sarà implementato dalla Opel?

http://news.com.com/Gone+in+60+seconds- ... tag=st.num

se leggi nei vari post allegati qualcuno spiega che ne 128 nè 1024 bit di cripting possono salvarti se ti vogliono fottere. semplicemente ti aspettano e registrano i segnali di macchina e telecomando e poi li usano per mettere in moto.......