Pulizia rail landi

[gerino31]

Carissimi,
ieri ho pulito il rail landi, meraviglia!, la macchina è tornata come nuova!
Ho 112 mila Km all'attivo, tutti a gpl,al minimo non era regolare, tendeva a spegnersi!
Ho preso il toro per le corna, smontato un iniettore per volta del rail, abbondante spruzzata di un pulitore per corpo farfallato sia sull'iniettore che dentro il rail, ripetuta la cosa per i quattro iniettori, e via asciugo con un po di carta pulita e rimonto.
Metto in moto, faccio ilgiro di prova, la macchina oltre areggere il minimo perfettamente, risponde anche meglio all'acceleratore.
Sono molto soddisfatto!
Altre esperiende del genere?
Saluti a tutti.

P.S. Adesso devo cambiare la cinghia, il libretto dice 150 mila Km, ma secondome è meglio anticipare, che kit mi consigliate? L'originale Opel qualcusno l'ha preso? Costa molto?

[luctun]

aggiungilo in firma che la tua è a GPL...e pure se è della casa oppure AM. Anche se hai fatto altre modifiche. É importante per aiutarti in caso di problemi
Comunque è difficile da smontare detto rail?

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[gerino31]

Semplicissimo!
Lo consiglio a tutti, si riempie di sporcizia e la macchina rende di meno.
Saluti

[vittocecco]

Semplicissimo!
Lo consiglio a tutti, si riempie di sporcizia e la macchina rende di meno.
Saluti

Meno male che c'è il filtro del GPL...

[gerino31]

Il filtro elimina le impurità dal GPL, mentra nel rail, soprattutto se è montato in discesa nel verso opposto delle uscite verso il collettore di aspirazione, si deposita una specie di miele che è dato dal GPL pulito ma che con il tempo 'condensa'.
Saluti
Gerry

[crasch]

ciao ci sono ben due filtri , il primo è nell'elettrovalvola il secondo vicino al rail degli iniettori ...
a p.s. .. il polmone va revisionato con l'apposito kit di guranizione !!! calcolate che dopo circa 60000 70000 km la menbrana interna nn esiste piu ...

[alex_80]

Salve a tutti, posto anch’io quel poco di esperienza che ho avuto di manutenzione, confermo che il kit revisione del riduttore costa una fesseria circa 20e e si trova su internet o qualsiasi autoricambi landi,io l’ho revisionato a 65k km e l’interno era disastrato ne aveva proprio bisogno, c è una bilancia all’interno con una parte plastica/gomma che funge da valvola ed ha proprio un consumo meccanico, quindi non “vive” all’infinito, è comunque un’operazione facilissima basta fare un po’ di attenzione, al prossimo tagliando che prevedo a 135k km lo rifarò di sicuro pulendo anche il rail e il filtro della elettrovalvola.

[gigiotd]

Io ormai da oltre un anno spruzzo del comune spray wd40 nel rail, smontando semplicemente il filtro e spruzzando dal tubo verso il rail stesso.
Ho iniziato a farlo quando gli iniettori vecchi iniziavano a dare i numeri, poi ho continuato con i nuovi... con i vecchi il risultato era effettivamente notevole.
Un po' meno buoni erano i risultati ottenuti iniettando del petrolio lampante, nello stesso modo.

Ciao
GigioTD

[Moris81]

scusate la mia ignoranza..ma codesto rail degli iniettori lo si può smontare semplicemente senza chiuder alcuna valvola?Non è sotto pressione col rischio possa fuoriuscir il gpl?

[crasch]

ciao , puoi far cio che vuoi ,smontare rail valvola med , togliere il polmone , chiaramente senza chiave inserita .
unica cortezza sappi che fuoriesce un po di gas dal condotto principale , lo sfiati un po alla volta poi basta .
nel serbatoio del gas cè una elttrovalvola percui non hai problemi

[alex_80]

Concordo con crasch, quando il quadro é spento e la chiave disinserita l'elettrovalvola del serbatoio non può fare uscire gas perché rimane chiusa.. Ciao.

[Moris81]

ok ragazzi,sembrerebbe facile se non fosse per quei maledettissimi tubicini fissati al rail con delle fascettine metalliche a incastro,tipo quelle da idraulico per i raccordi.Una volta che le levo,le riesco a riposizionare? O ne occorron delle nuove?Altro domandone..filtro gpl ogni quanto va cambiato?

[crasch]

Ciao .
Quel tipo di fascettine le togli con una pinza tronchesino .io faccio cosi .
Oppure svita il rail e poi i bulloncini di fissaggio dei iniettori e li togli uno alla volta .
Io il filtri li faccio ogni 10000 km assieme al tagliando

[Moris81]

proverò a smontarli togliendo i bulloncini ad uno ad uno..se gli trancio via quelle fascette non so più come fissarglieli quei tubicini.Anche se credo necessiti di un bel tagliando e cambio filtro gpl.L'ultima volta cambiato a 67 mila e ora ne ha 100 mila :-)

[Moris81]

ok grazie mille raga,guidato dai consigli di Crash ho smontato bulloncini,pulito ad uno ad uno gli iniettori con lubrificante idrorepellente e sostituito da me filtro GPL (13 euro di concorrenza a confronto dei 25 dell'Opel). L'auto sembra spinger meglio

[crasch]

O bene felice di esser stato utile ..
Ciaooooooo