Cosigliatemi!!!!!

[flay]

Salve a tutti, su questo forum ho trovato molti spunti, ma ora sono ad un bivio, ho una OPEL ZAFIRA luglio 2008 - 1.8 VVT cambio EASY TRONIC - COSMO che in un anno di vita ha già percorso 26780 km, i consumi comunque sono rilevanti -- circa mi attesto su 8.3l/100km ed Io abito in montagna. Mi piacerebbe montare un impianto a metano LANDI ma dopo attenta visione del forum, mi accorgo che molti hanno avuto probelmi con valvole o altro. Qualcuno ha una vettura come la mia e mi puo' dare qualche ragguaglio. !

[ALEANS78]

ho il tuo stesso motore ma non lo stesso cambio,ma credo che cambi poco....
Cio' che c'e' da dire l avrai gia' letto nelle migliaia di pagine di questo forum,ed in particolar modo in questa sezione!! Io ho fatto l impianto a 35000 km,e la car va ancora bene dopo 38000 km di GPL (lo leggi in firma ),considera che sono uno che l auto non la conservo,ci faccio quello che ci farei con qualsiasi altra auto!!! Sta settimana dovrei prendere appuntamento per controllare ed eventualmente sistemare il gioco valvole!!
Del resto la mia Zafirona e' stata regolare come un orologio svizzero!! Spero di esserti stato d aiuto

[claus]

Salve a tutti, su questo forum ho trovato molti spunti, ma ora sono ad un bivio, ho una OPEL ZAFIRA luglio 2008 - 1.8 VVT cambio EASY TRONIC - COSMO che in un anno di vita ha già percorso 26780 km, i consumi comunque sono rilevanti -- circa mi attesto su 8.3l/100km ed Io abito in montagna. Mi piacerebbe montare un impianto a metano LANDI ma dopo attenta visione del forum, mi accorgo che molti hanno avuto probelmi con valvole o altro. Qualcuno ha una vettura come la mia e mi puo' dare qualche ragguaglio. !

Non è lo stesso modello e motore ma la sostanza non cambia. Se vuoi viaggiare tranquillo lascia perdere il metano o gpl su queste auto. Una volta fatto l'impianto dovrai seguire una serie di manutenzioni extra che porterà la convenienza molto lontana in fatto di km rispetto soprattutto al diesel, poi fai come ti sembra meglio. Ciao

[gambo]

considerando che abiti in montagna e la macchina pesa parecchio e il metano toglie parecchia potenza non so se ti sia conveniente considerà però che tanti del forum non parlano bene di questa modifica anche se ti dico che la mia astra è a metano e problemi non ne ha (vabbè a parte la poca potenza ) per le valvole non so come siano prese visto che non le ho mai controllate!!!io ti consiglierei di prendere la nuova zafira a turbo metano 1600cc e 150cv consumi poco perchè col metano risparmi moltissimo però hai un buon motore che spinge in montagna e il motore non dovrebbe avere problemi visto che il motore è stato studiato appositamente per funzionare a metano!in più non perdi bagagliaio avendo una buona autonomia (i problemi maggiori del metano)
il problema immagino però sia la spesa da effettuare per cambiarla!

[phcaze]

Io ho la Panda a metano e in salita non va su però ha 52cv, la tua che ne ha 140 non penso abbia problemi.. Io se fossi in te lo farei!! Però dipende tutto da quanto vuoi tenere l'auto! Se vuoi portarla a fine vita ti conviene assolutamente

[claus]

Io ho la Panda a metano e in salita non va su però ha 52cv, la tua che ne ha 140 non penso abbia problemi.. Io se fossi in te lo farei!! Però dipende tutto da quanto vuoi tenere l'auto! Se vuoi portarla a fine vita ti conviene assolutamente

Se considera il costo dell'impianto + la manutenzione aggiuntiva la convenienza si riduce molto e vive sempre con il pensiero delle valvole che da un momento all'altro possono entrare nell'abitacolo.

[geox276]

io ti consiglio il gpl , avevo la zafira 1.8 del 2001, 125cv e andava benissimo con il gpl ,venduta a 160,000 km. ma un problema se non 2 volte la pompa della benzina perche la usavo pochissimo.

[taz.r88]

io ti consiglio il gpl , avevo la zafira 1.8 del 2001, 125cv e andava benissimo con il gpl ,venduta a 160,000 km. ma un problema se non 2 volte la pompa della benzina perche la usavo pochissimo.

te lo sconsiglio non tanto per problemi di potenza ma per problemi di sedi valvole ... geox la zafira che avevi aveva anche un'altro motore ossia lo z18xe che ha una testa completamente differente .. ( mi è stato detto che a livello di blocco motore lo z18xer VVT è rinforzato e migliore come componentistica .. ma a livello di testata era meglio quello del vecchio 1.8 )

valuta se ti conviene fare l'impianto .. tutto sommato almeno sulla mia non è così assetato come motore .. a sto punto punterei su la ecoM turbo finanze permettendo

[flay]

Grazie a tutti per i vostri consigli, solo oggi riesco a leggerli (purtroppo giro molto per lavoro). Comunque dopo varie richieste e attente risposte (di cui vari operatori nel settore degli impianti a METANO e GPL piu' accreditati), tiro la conclusione che ""questo impianto non sa da fà"". Certo, oggi che scrivo la mia CAR ha ben 31000,00 km --- dal precedente messaggio - ma, sono seriamente convinto che la mia vettura ottima in sostanza come spazio e qualità abbia comunque una pecca dovuta comunque dalla mia presunzione, ossia il cambio EASY TRONIC ed il motore 1.8vvt, il cambio veramante pessimo in "A" mentre buono in "SEQUENZIALE" - non a livello di altre ma comunque soddisfacente, il 1.8vvt lento e molte volte carente di spinta tanto che la quarta e terza fanno la lotta a chi si prende il primato (tutto a scapito dei consumi), potendo tornare sui miei passi di un buon anno fà e riflettendo bene prenderei un TDi magari 150cv e cambio a 6m. Sostanzialmente nella gg di domani mi recherò al conce di Bologna (CISA 2000) per vedere se riesco a vendere la mia vettura con il minor sgravio economico possibile e optare per un TDi magari km "0" o pronta consegna --- spearimo. Intanto dico a tutti coloro che mai volessero acquistare questo tipo di vettua, di pensarci bene prima e di non farsi prendere da entusiasmi particolari perchè non è tutto ORO quello che luccica. ----- (COSTI A PARTE grazie di esistere VOLKSWAGEN)
Utente si soddisfatto ma se potessi tonerei all VW

[Railroad]

Utente si soddisfatto ma se potessi tonerei all VW

Cosa avevi prima della zafira?

[flay]

Priama della Zafirona avevo una GOLF 1.6 16v che mi ha portato in giro per tutta l'Europa senza ma sbadigliare o prendere raffreddori, consumi poi, 12-11 con un Lt. Comunque non è un buon paragone data la mole della vettura che possido ora, comunque con la GOLF ho fatto 160000 km in 8 meravigliosi anni. Grazie a tutti

[Metano17]

Quindi non pensi di fare più l'impianto? A mio avviso tu non dovresti avere problemi: che ne ha lamentati aveva sotto il 1.6 se non erro, mentre quel 1.8, montato anche su Fiat Croma, non ha avuto gli stessi problemi. Se per caso cambiassi idea potrei consigliarti anche qualche buon impiantista, che è alla base di un lavoro fatto bene!

[claus]

Quindi non pensi di fare più l'impianto? A mio avviso tu non dovresti avere problemi: che ne ha lamentati aveva sotto il 1.6 se non erro, mentre quel 1.8, montato anche su Fiat Croma, non ha avuto gli stessi problemi. Se per caso cambiassi idea potrei consigliarti anche qualche buon impiantista, che è alla base di un lavoro fatto bene!

Guarda, chi mi ha fatto l'impianto è veramente un mago, nel senso che in 3 anni e 77000 km non mi ha mai dato problemi e l'auto a gpl va meglio che a benzina però mi ricordo che anche lui al momento del ritiro dell'auto mi disse solo di andare a benzina ogni tanto e cambiare il filtro gpl ogni 20000 km,mentre come tutti noi opelisti gasati sappiamo, con certi motori la manutenzione è ben altra.Ciao

[andreabasso39]

Ragazzi anke io ho un 1.8 a benzina sulla mia astra tt sul quale sono indeciso sul gpl quindi voi lo sconsigliate?

[gigiotd]

Ragazzi anke io ho un 1.8 a benzina sulla mia astra tt sul quale sono indeciso sul gpl quindi voi lo sconsigliate?

Sì, il risparmio c'è sul diesel, figuriamoci sulla benzina.
Se però fai un notevole uso autostradale, la testata potrebbe risentirne... altrimenti vai tranquillo, a patto di tenerla sotto controllo (ispezione punterie ogni 20-30 mila km).

Ciao
GigioTD