Flash Lube: pareri teorici ed esperienze dirette

[Carminetor74]

Domani ritiro la macchina e chiedero' su che percentuale di motorizzazioni a rischio riescono ad installare il Flashlube come proposto da Vittorio...
Piu' che altro sarebbe interessante sapere su che percentuale di motorizzazioni a rischio, il Flashlube annulli gli effetti deleteri che tutti conosciamo!
Sarebbe bello avere come riferimento che so... due zafira messe a GPL con stesso motore ed una sola con Flashlube e dopo 30 60 e 90.000km vedere le differenze di "corrosione" tra i due motori... Comunque per 100€ se il flashlube riducesse anche solo del 30% i danni, sarebbe gia' un traguardo accettabile!

[vittocecco]

Domani ritiro la macchina e chiedero' su che percentuale di motorizzazioni a rischio riescono ad installare il Flashlube come proposto da Vittorio...
Piu' che altro sarebbe interessante sapere su che percentuale di motorizzazioni a rischio, il Flashlube annulli gli effetti deleteri che tutti conosciamo!
Sarebbe bello avere come riferimento che so... due zafira messe a GPL con stesso motore ed una sola con Flashlube e dopo 30 60 e 90.000km vedere le differenze di "corrosione" tra i due motori... Comunque per 100€ se il flashlube riducesse anche solo del 30% i danni, sarebbe gia' un traguardo accettabile!

Perfetto. Ovviamente il FL non sarà la panacea di tutti i mali ma se riesce a ridurre i danni...
In merito ai raffronti... solo due paragoni hanno poco senso... essedno tale usura estremamente legata allo stile di guida...

[Carminetor74]

Ritirata la Corsa 1.2 Twinport convertita a GPL... Che dire? Lavoro pulito e fatto con cura. L'impianto Flashlube altro non e' che una vera e propria "flebo" dove in un cilindretto trasparente cade goccia a goccia il lubrificante che va a "bagnare" le punterie! Mi han fatto 99€ di lavoro... La macchina sembra aver perso 2-3CV ma va una meraviglia. Insomma, fra 15.000Km daro' un primo responso.
Tornando a noi: Vittorio, la tua affermazione ci sta tutta, ma se lo stile di guida influisse cosi' tanto sul deterioramento delle sedi valvole, verosimilmente sarebbe possibile trovare noie alle valvole piu' su di un benzina strizzato sempre a palla, piuttosto che di uno a GPL guidato con stile? No, non credo... Il potere lubrificante della benzina, lo e' anche maltrattando il motore...
La secchezza del GPL lo e' anche andando a 1500 giri costanti... Se influisce, penso lo faccia di poco. Comunque ovvio che un tale test andrebbe effettuato su motori simili e stili di guida simili...

[vittocecco]

Tornando a noi: Vittorio, la tua affermazione ci sta tutta, ma se lo stile di guida influisse cosi' tanto sul deterioramento delle sedi valvole, verosimilmente sarebbe possibile trovare noie alle valvole piu' su di un benzina strizzato sempre a palla, piuttosto che di uno a GPL guidato con stile? No, non credo... Il potere lubrificante della benzina, lo e' anche maltrattando il motore...
La secchezza del GPL lo e' anche andando a 1500 giri costanti... Se influisce, penso lo faccia di poco. Comunque ovvio che un tale test andrebbe effettuato su motori simili e stili di guida simili...

Vero... ma se una persona "gira" regolarmente a regimi più elevati di un'altra, la minor lubrificazione, unita alla maggior temperatura dei gas combusti si faranno sentire maggiormente in merito all'usura delle valvole. Da tenere in considerazione poi il fatto che una di queste persone potrebbe girare a benzina più spesso dell'altra... per non parlare poi se gli impianti sono di marche differenti o, più semplicemente, con tarature diverse...

[Andro86]

Ma è vero che se le valvole cominciano a subire non è più regolare al minimo e comincia a singhiozzare? se così fosse, ce ne possiamo accorgere in tempo e fare la regolazione?

[Carminetor74]

Andro, puo' anche essere... tuttavia, penso che a quel punto la frittata sia gia' fatta

[gigiotd]

Ma è vero che se le valvole cominciano a subire non è più regolare al minimo e comincia a singhiozzare? se così fosse, ce ne possiamo accorgere in tempo e fare la regolazione?

Sì, questa notizia é confermata da più parti. Ci sono però casi di persone a cui é toccato mettere mano alla testata quando hanno avuto quei sintomi... non me lo spiego.

[Andro86]

Ieri sono stato alla Opel e mi hanno detto che al tagliando dei 30.000 possono prendere le isure delle valvole e confrntarle, faranno la regolazione solo se necessario........anche perchè sono curioso di vedere se con un impianto a iniezione liquida le valvole subiscano o no..

[fusione84]

Per chi interessato sul quattroruote di agosto parla di un dispositivo che immette nel collettore di aspiraione una piccola quantità di additivo lubrificante.

Questi sono i link delle aziende o case del dispositivo:

- http://www.flashlube.it/kit-salva-valvole.php ;
- http://www.gasdoctor.eu/italy/?Category ... icleID=147 ;

Si aggirano intorno ai 250 € e da come spiega si può fare il FAI DA TE, ma essendo gas onde evitare di scoppiare è meglio andare da uno competente...ciao a tutti

[poul77]

Ero già a conoscenza di questo prodotto, mi fù proposto dall'istallatore gpl quando ho installato l'impianto gpl sulla vettura di mia moglie.
All'epoca (circa 1 anno fà) mi disse che è un'ottimo prodotto contro l'usura valvole l'unico problema è il costo eccessivo del liquido che vale per 1000km se non ricordo male...

[klingklang]

Non so di preciso quanto costino le "ricariche", ma mi sa che a quel punto tanto vale andare a benzina... i 250€ dell'impianto corrispondono al risparmio che si realizza con circa 400 litri di carburante, ovvero circa 6000km di percorrenza, e quelli me li sono già "mangiati". Se poi ogni 1000km devo ricaricare il lubrificante, con in più le spese di manutenzione e lo sbattimento, sommati a tutti gli altri svantaggi del gpl (niente self service, niente ruota di scorta, prestazioni inferiori, niente parcheggi sotterranei sotto al -1...) .... che risparmio è alla fine?

[gigiotd]

Se leggi la mia firma ti faccio risparmiare un po' di $$$....

[luctun]

Grazie ai link che mi ha postato Catred ho unito i messaggi inerenti al Flah Lube. Come al solito, scusate se a volte non seguono un filo troppo logico, ma quando si uniscono topic diversi è così... e non ci si può fare nulla
In ogni caso Buona Lettura

[gabris]

Ciao a tutti.
rispolvero questa discussione nella speranza che qualcuno di voi possa darmi le informazioni che cerco.
Innanzitutto mi presento. sono gabriele e vivo a roma.
mio papà ha posseduto una opel astra sw comprata nel 1994 e ahimé mandata in pensione circa un anno fa dopo più di 300 mila km (tutti fatti con impianto gpl). motore 1.6.
ma non sono qui per parlare della mia ormai ex amata astra.
ho bisogno di avere info sul flashlube.
ho una toyota corolla 1.4 su cui abbiamo fatto montare un impianto lovato e su cui l'installatore ha aggiunto il kit del flashlube.
per ora va tutto bene. anche se in realtà ho l'impressione che non sia regolato bene sto flashlube. ma da quello che ho letto penso sia un problema comune.
sapete dirmi al minimo quante gocce dovrebbero cadere? (diciamo un range, tipo min 5 e max 15, per esempio)
chi ha il flashlube, inoltre, si sarà reso conto che ha un costo bello alto. alcuni rivenditori della mia zona (officine che montano impianti gpl e metano) lo fanno pagare circa 20-25 euro al litro.
su un famoso sito d'aste si trova a prezzi inferiori. anche a 50 euro per la tanica da 5l (più spese di spedizione, quindi in tutto si arriva a circa 65-70 euro per 5l).
ora arrivo al succo del discorso.
ho acquistato una tanica da 5l ma ho l'impressione che non sia flashlube genuino.
vi spiego il perché.
per prima cosa odora di benzina (un bel po'). qualcuno che lo ha toccato con mano può confermarmi che ha questo odore?
inoltre il colore mi sembra più scuro dell'arancione che si vede nelle fotografie sparse su internet (è un arancione scuro).
il tappo era sigillato, ma ciò non vuol dire nulla, in quanto non ci vuole un mago ad aprire il tappo originale, smanettare col fluido e richiudere usando un nuovo tappo.
ditemi se sto sbagliando.
ora, se qualcuno ha mai rabboccato/riempito il suo serbatoio con flashlube originale, oppure se ha modo di verificare almeno l'odore per piacere mi faccia sapere.
se non altro per non rischiare di mettere un intruglio di cui non conosco la composizione dentro il motore.
comunque sia vi ringrazio per l'attenzione e mi scuso per la loquacità.
a presto.

gabriele

[cicciotabs]

Di solito io uso l'olio della JLM, è di colore quasi trasparente, ha un forte odore e se ne versi un po e lo lasci asciugare si forma una patina densa (penso sia la sostanza che serve per fare da cuscinetto fra la valvola e la sede)
Lo uso con un kit flashlube elettronico su cui ho dovuto costruire di sana pianta una centralina di controllo per l'elettropompa perchè la centralina del kit o era rotta o non funzionava col mio impianto landi (il venditore si è dato alla macchia), oltre a questo ho installato il sistema di smistamento ai 4 collettori appena prima dell'ingresso in camera di scoppio (serve per far arrivare la stessa quantità a tutte le camere).
Spero veramente di ottenere ottimi risultati, ma questo lo saprò al prossimo controllo valvole

[cicciotabs]

Avendo misurato le valvole ieri vi posso dire che dopo 37.000 km ho raggiunto per quelle di scarico la tolleranza minima prevista da Opel, cioè 0.27
Ora, non sapendo come erano state calibrate in origine, presupponendo che siano state calibrate alla massima tolleranza cioè 0.35, risulta un consumo di 0.08 ogni 37.000km, questo mi fa dedurre leggendo il post "registrazione valvole fatte in casa" che il flashlube funziona veramente.
La prossima settimana farò la registrazione valvole seguendo le istruzioni in quel post e direi l'anno prossimo avrò i reali risultati

[cicciotabs]

Aggiungo un altro dato, ho regolato la pompa per fare 3000Km con 400ml circa di flashlube

[gigiotd]

risulta un consumo di 0.08 ogni 37.000km, questo mi fa dedurre leggendo il post "registrazione valvole fatte in casa" che il flashlube funziona veramente.

Ma perché, senza Flashlube quale sarebbe il consumo? Secondo me é uguale...

Ciao

[vittocecco]

... presupponendo che siano state calibrate alla massima tolleranza cioè 0.35...

Ti sembra un presupposto da poco?
L'unico controllo veritiero ed attendibile lo farai la prossima volta, dal momento che adesso hai la certezza di come hai regolato le valvole...

[cicciotabs]

risulta un consumo di 0.08 ogni 37.000km, questo mi fa dedurre leggendo il post "registrazione valvole fatte in casa" che il flashlube funziona veramente.

Ma perché, senza Flashlube quale sarebbe il consumo? Secondo me é uguale...

Ciao

No, se guardi le misurazioni di Vindrus sui 25.000km ha avuto un abbassamento di 0.15 quindi direi che cambia parecchio