[GPL-Metano] Il punto sugli additivi!

[Burchio]

Solo!!io faccio tra i 20 ed i 30 euro di benzina al mese!dipende da quanta autostrada faccio..

Beh... ma tu in un mese quanti km. fai? Io sono a 2000-2500... 20€/mese di benza non mi pare poco!

Dipende anche da quante volte ti fermi e fai freddare la macchina e poi riparti!
Chi usa l'auto in città consuma un pò più di benza, chi in autostrada quasi niente!
F.

[FRA5680]

Penso di fermarmi "regolarmente"..metterò in moto la macchina circa un 6 volte al giorno di cui 4 volte a freddo..

[Burchio]

Come già detto... io sono assolutamente "pro addittivi"...

Vitto, so che tu usi anche additivi per l'olio.
Che mi dici in proposito?
F.

[vittocecco]

Come già detto... io sono assolutamente "pro addittivi"...

Vitto, so che tu usi anche additivi per l'olio.
Che mi dici in proposito?
F.

Mah... quello che ho detto a suo tempo nel topic dedicato... è il terzo motore ed il secondo moltiplicatore di coppia (il cambio, n.d.r. ) al quale introduco il [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]... male non mi sembra di averne fatto ed il consumo di carburante non è di certo aumentato...

[Burchio]

Come già detto... io sono assolutamente "pro addittivi"...

Vitto, so che tu usi anche additivi per l'olio.
Che mi dici in proposito?
F.

Mah... quello che ho detto a suo tempo nel topic dedicato... è il terzo motore ed il secondo moltiplicatore di coppia (il cambio, n.d.r. ) al quale introduco il [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]... male non mi sembra di averne fatto ed il consumo di carburante non è di certo aumentato...

Quasi quasi.....!!!!!
Dopo il cambio olio al tagliando del mese prossimo....
F.

[vittocecco]

Come già detto... io sono assolutamente "pro addittivi"...

Vitto, so che tu usi anche additivi per l'olio.
Che mi dici in proposito?
F.

Mah... quello che ho detto a suo tempo nel topic dedicato... è il terzo motore ed il secondo moltiplicatore di coppia (il cambio, n.d.r. ) al quale introduco il [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]... male non mi sembra di averne fatto ed il consumo di carburante non è di certo aumentato...

Quasi quasi.....!!!!!
Dopo il cambio olio al tagliando del mese prossimo....
F.

Adesso hanno fatto la versione rodaggio... adatta ai motori nuovi. Purtroppo quando lo misi io (a 27000 Km) non era ancora in commercio...

[Burchio]

Adesso hanno fatto la versione rodaggio... adatta ai motori nuovi. Purtroppo quando lo misi io (a 27000 Km) non era ancora in commercio...

Mi consigli quello?
Ho 15.000KM.
F.

[vittocecco]

Adesso hanno fatto la versione rodaggio... adatta ai motori nuovi. Purtroppo quando lo misi io (a 27000 Km) non era ancora in commercio...

Mi consigli quello?
Ho 15.000KM.
F.

Come ancora 15000?
Io metterei quello... anche se dura la metà di quello "normale"...
Però la CPL non ha prodotti specifici per il gas (mentre differenzia gasolio e benzina)... può darsi che altre aziende ne producano (sempre da immettere nell'olio)...

[CheccoVVT]

Io non sono mai stato contrario agli additivi anche se sinceramente li avrò usati due o tre volte nell'auto precedente, però credo che inizierò ad usarli con l'asra e dopo le descrizioni Fornite da Burchio mi orienterei verso il Lead EX. Sapete dirmi dove posso trovarlo, nei super-mega-grandi magazzini ce l'avranno?

[Burchio]

Io non sono mai stato contrario agli additivi anche se sinceramente li avrò usati due o tre volte nell'auto precedente, però credo che inizierò ad usarli con l'asra e dopo le descrizioni Fornite da Burchio mi orienterei verso il Lead EX. Sapete dirmi dove posso trovarlo, nei super-mega-grandi magazzini ce l'avranno?

Ciao Checco, io sto usando il Lead EX a percentuale doppia rispetto a quanto consigliato (0.2% invece di 0.1%), in quanto lo si sfrutta solo nelle accensioni.
Purtroppo non lo si trova nei grandi magazzini, è ritenuto un prodotto professionale. Per esempio a Firenze lo tengono solo 2 ricambisti.
Ti consiglio di andare sul loro sito e farti dare la lista dei rivenditori nelle tue vicinanze.
Come ho scritto sopra, sta per uscire il Lead EX GAS, che dovrebbe essere come il Lead EX con l'aggiunta di Teflon!
F.

[CheccoVVT]

Ciao Checco, io sto usando il Lead EX a percentuale doppia rispetto a quanto consigliato (0.2% invece di 0.1%), in quanto lo si sfrutta solo nelle accensioni.
Purtroppo non lo si trova nei grandi magazzini, è ritenuto un prodotto professionale. Per esempio a Firenze lo tengono solo 2 ricambisti.
Ti consiglio di andare sul loro sito e farti dare la lista dei rivenditori nelle tue vicinanze.
Come ho scritto sopra, sta per uscire il Lead EX GAS, che dovrebbe essere come il Lead EX con l'aggiunta di Teflon!
F.

Grazie Burchio, sempre disponibile. Ma loro non consigliano lo 0,3%, o mi sbaglio?

[Burchio]

Grazie Burchio, sempre disponibile. Ma loro non consigliano lo 0,3%, o mi sbaglio?

0.3% è la massima additivazione possibile dopodichè intasi il catalizzatore!
Sul flacone c'è scritto che con 250ML si trattano 250L di benzina (0.1% appunto).
Se stai a metà (0.2%) non sbagli!
F.

[Burchio]

[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] tutto quello che c'è da sapere sul flash lube!
F.

[CheccoVVT]

Ho mandato una mail alla Sintoflon chiedendo se il loro "Lead ex" riducesse almeno un pò il problema valvole e loro, veramente disponibili e rapidi, mi hanno risposto con queste testuali parole:

"Per eliminare o ridurre l’inconveniente abbiamo al momento disponibili 2 tipi di prodotto:
· LeadexGas flacone da 300 ml. da dividere in circa 3 - 4 pieni di benzina.
Essendo ogni avviamento a benzina, questa porta con sè il prodotto che va a “filmare” quindi proteggere le guide e sedi valvola.
· CleanGas flacone da 100 ml. da iniettare nel serbatoio del gas mediante 2 raccordi collegati l’uno al serbatoio e l’altro all’aria compressa. CleanGas mantiene pulito l’apparato e lubrifica iniettori e sedi valvola.
· Un terzo articolo dosatore goccia/goccia Schutz sarà disponibile a breve presso gli istallatori.

LeadexGas e CleanGas sono fornibili ma non ancora disponibili presso i rivenditori. Stiamo iniziando la promozione in questi giorni."

Segue un elenco dei rivenditori della mia zona. Praticamente non è niente di più di ciò che ha detto Burchio, ma almeno ora so dove posso trovarlo.

[vittocecco]

Molto interessante...
Ho un dubbio: quello da iniettare nella bombola è a norma? Non è una cosa rischiosa?

[Burchio]

Ho mandato una mail alla Sintoflon chiedendo se il loro "Lead ex" riducesse almeno un pò il problema valvole e loro, veramente disponibili e rapidi, mi hanno risposto con queste testuali parole:

Anch'io ho avuto la stessa impressione.
Tra l'altro, il rappresentante non è uno sprovveduto, è un tecnico!
Ti ha risposto il sig. Giuseppe?
Stamattina era a Firenze per visitare i 2 rivenditori e mi aveva proposto di incontrarci probabilmente per capire bene il problema OPEL (sicuramente gli interessa per motivi commerciali ).
La cosa buona è che vanno sui 10 euro (non 22 e 23 euro come i tunap!)!
Il Il Clean Gas potremmo usarlo ogni 4/5 pieni venendoci a costare globalmente sui 2.5/2 euro a pieno!
Se faccio Gas al Beyfin il martedì il pieno mi costa 1 euro in meno quindi starei su 1.5/1 euro a pieno!
Il Lead ex gas invece per tenere la benzina SEMPRE additivata!

Molto interessante...
Ho un dubbio: quello da iniettare nella bombola è a norma? Non è una cosa rischiosa?

Ciao Vitto, anche il Tunap si mette nella bombola.
Si usa il compressore per gonfiare le gomme. Appena il flacone è vuoto si blocca, infatti dicono di avere il compressore che spinge max a 10 bar!
F.

[ZioFerro]

ma secondo voi, a parte le buone che ogni venditore è tenuto a spendere per qualsiasi cosa venda, questi additivi funzionano o non servono a nulla? Ovviamente il problema si rinvia ma non si evita, giusto?

[vittocecco]

Molto interessante...
Ho un dubbio: quello da iniettare nella bombola è a norma? Non è una cosa rischiosa?

Ciao Vitto, anche il Tunap si mette nella bombola.
Si usa il compressore per gonfiare le gomme. Appena il flacone è vuoto si blocca, infatti dicono di avere il compressore che spinge max a 10 bar!
F.

Mah... io lo vedo rischioso... se il tubo inizia a perdere...
Se non sbaglio, coi nuovi impianti si può accedere agli interrati -1 proprio perché la bombola viene isolata (a motore spento) dal resto dell'impianto... forse il collegamento non avviene direttamente nella bombola ma "dopo", fra valvola e motore...
Se è così, nessun problema!
Appena è disponibile, montatelo...

[Burchio]

Mah... io lo vedo rischioso... se il tubo inizia a perdere...
Se non sbaglio, coi nuovi impianti si può accedere agli interrati -1 proprio perché la bombola viene isolata (a motore spento) dal resto dell'impianto... forse il collegamento non avviene direttamente nella bombola ma "dopo", fra valvola e motore...

Vitto, ti chiedo scusa ma non ho capito.
L'additivo si mette nella bombola dalla presa di carico del GPL poi si fa il pieno.....
F.

[vittocecco]

Mah... io lo vedo rischioso... se il tubo inizia a perdere...
Se non sbaglio, coi nuovi impianti si può accedere agli interrati -1 proprio perché la bombola viene isolata (a motore spento) dal resto dell'impianto... forse il collegamento non avviene direttamente nella bombola ma "dopo", fra valvola e motore...

Vitto, ti chiedo scusa ma non ho capito.
L'additivo si mette nella bombola dalla presa di carico del GPL poi si fa il pieno.....
F.

potevi dirlo subito... come non detto. Tutto ok...
In ogni caso i compressori "normali" devono fermarsi per legge a 8 bar di pressione...