per chi ha il gpl sulla sua astra

[delos95]

Devo riconoscere che non avevo nessun calo di potenza quando andavo a gas...

Avevo SEMPRE il clima acceso (estate ed inverno)...

Un modesto calo sulla accelerazione da fermo...

Per il resto non calava molto....

[luctun]

Si può dire che questa lista della Landi sia affidabile? Potrebbe tornare utile ai possessori (presenti e valutanti) di Astra J. Se risultasse poi corretta e gigiotd fosse d'accordo potremmo poi inserirlo nel suo topic di FAQ

[gigiotd]

Si può dire che questa lista della Landi sia affidabile? Potrebbe tornare utile ai possessori (presenti e valutanti) di Astra J. Se risultasse poi corretta e gigiotd fosse d'accordo potremmo poi inserirlo nel suo topic di FAQ

Scusa, ma non ho capito di quale lista parli... nella faq ci sono già dei riferimenti ai motori problematici.

Ciao

[luctun]

Scusa mi riferivo al link in [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]

[gsxr2001]

Nicola nella tua guida c'è scritto erroneamente che il 1.6 turbo ed il 1.8 hanno punterie meccaniche. Mentre sono idrauliche!

[gigiotd]

Nicola nella tua guida c'è scritto erroneamente che il 1.6 turbo ed il 1.8 hanno punterie meccaniche. Mentre sono idrauliche!

Sicuro che siano entrambi a punterie idrauliche?

Ciao!

[gsxr2001]

Della mia sono sicuro, perchè la portai dal mecca proprio per verificare lo stato e vedemmo che era idraulica.

Della 1.8 l'ho letto ed in più, sapendo che il 1.6 turbo è basato sul 1.8 aspirato, si ha un'ulteriore conferma

[gigiotd]

Della 1.8 l'ho letto ed in più, sapendo che il 1.6 turbo è basato sul 1.8 aspirato, si ha un'ulteriore conferma

Il 1.8 aspirato ha punterie meccaniche, ne sono arci-sicuro. Ne abbiamo discusso più volte qui e abbiamo testimonianze di persone che hanno fatto la regolazione punterie.
Intendiamoci: io parlo del motore Z18XER, che viene montato anche su Alfa 156 e Fiat Croma. Riguardo i turbo, non ricordo da dove ho preso quelle info, ma provvedo a chiedere al mod di attivare la modifica della FAQ in modo da apportare la correzione che mi segnali.

Ciao!

[gsxr2001]

[gigiotd]

Ok, ho tolto il tuo motore dalla FAQ!

Ciao

[Jot]

Ragazzi, ho letto molte pagine di questo topic e di molti altri e ho sentito tantissime lamentele.

Io vorrei porvi un quesito, io sto pensando di prendere un'Astra 1.6 del 2006, (motore Z16XEP).

La macchina è in perfette condizioni e ha pochissimi KM, ma essendo a benzina i consumi sono elevati.

Stavo pensando, quindi, di considerare da subito l'installazione di un impianto GPL (o metano, sto cercando di capire quale sia la scelta migliore), ma poi iniziando a leggere questo forum iniziano ad assalirmi i dubbi.

Ho letto che i problemi sono, mediamente, ogni 30.000 km, ma quello che non ho capito è se TUTTI hanno problemi oppure sono comunque una minoranza di quelli che lo hanno installato.

Mi spiego meglio: tutti quelli che scrivono hanno problemi, ma tutti quelli che hanno l'impianto stanno scrivendo oppure i felici possessori dell'Astra a gas se ne stanno buonini senza esprimersi?

Sono aperto a qualsiasi altra osservazione e consiglio!

Grazie

[luctun]

Diciamo che tendenzialmente scrive chi ha problemi, specie nei topic che parlano principalmente di problemi
però relativamente a questo forum posso dirti che anche i "felici possessori" scrivono (vedi i topic su 1.3 e 1.7 101 cv). Quindi se non trovi topic entusiastici
gpl/metano? Uno solo ha il metano ma non ricordo manco su che motore e non lamenta chissà che. Certo che statisticamente è un po' poco

From my Galaxy S1 by TapaTalk2

[Jot]

Statisticamente è molto poco!

Boh.... Sono proprio indeciso.


Inviato dal mio GT-P3100 con Tapatalk 2

[gigiotd]

Sono aperto a qualsiasi altra osservazione e consiglio!

FAQ fAQ FaQ fAQ FAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAQQQQQQQQQQ!

[Jot]

Ho letto e molto apprezzato le faq, ma quelli che non ho capito da quel post é seTUTTI (o quasi) hanno questo problema oppure sono comunque una minoranza.

Quello che si capisce é che se sorge un problema al 99% é quello che avete ampiamente descritto. :smile:

Un'ultimissima cosuccia, il meccanico mi ha detto che quel motore ha le punterie idrauliche, possibile?

Inviato dal mio GT-P3100 con Tapatalk 2

[gigiotd]

Ho letto e molto apprezzato le faq, ma quelli che non ho capito da quel post é seTUTTI (o quasi) hanno questo problema oppure sono comunque una minoranza.
Quello che si capisce é che se sorge un problema al 99% é quello che avete ampiamente descritto. :smile:

Il problema riguarda il 100%, non si tratta di difetto di costruzione, quindi casuale, ma dei materiali con cui sono fatti TUTTI i motori elencati nella FAQ.
L'unica variabile é l'uso che se ne fa: chi va in autostrada rovina prima, ma prima o poi arrivano tutti alle stesse condizioni.

Un'ultimissima cosuccia, il meccanico mi ha detto che quel motore ha le punterie idrauliche, possibile?

Leggi la FAQ (e cambia meccanico).

[Jot]

Ho letto e molto apprezzato le faq, ma quelli che non ho capito da quel post é seTUTTI (o quasi) hanno questo problema oppure sono comunque una minoranza.
Quello che si capisce é che se sorge un problema al 99% é quello che avete ampiamente descritto. :smile:

Il problema riguarda il 100%, non si tratta di difetto di costruzione, quindi casuale, ma dei materiali con cui sono fatti TUTTI i motori elencati nella FAQ.
L'unica variabile é l'uso che se ne fa: chi va in autostrada rovina prima, ma prima o poi arrivano tutti alle stesse condizioni.

Un'ultimissima cosuccia, il meccanico mi ha detto che quel motore ha le punterie idrauliche, possibile?

Leggi la FAQ (e cambia meccanico).

Il meccanico non serve cambiarlo....perchè non è il mio!

Allora, intanto ti ringrazio per le risposte, ma avrei un'altra richiesta, se puoi aiutarmi.

Del lavoro di rettifica della testata, potresti dirmi quanto hai pagato i pezzi e quanto la manodopera?

[gigiotd]

Allora, intanto ti ringrazio per le risposte, ma avrei un'altra richiesta, se puoi aiutarmi.

Del lavoro di rettifica della testata, potresti dirmi quanto hai pagato i pezzi e quanto la manodopera?

Non ho capito se mi stai prendendo in giro o meno: la FAQ l'hai letta?!? (la domanda é retorica. E' evidente che non lo hai fatto...)

[taz.r88]

ciao ragazzi ma anche con impianti ad iniezione liquida su iniettori originali tipo il vialli lpfi si ha quest'usura delle sedi valvole? se la mia ha 40000km tutti fatti a benzina ipoteticamente quando si romperebbe??

[rudy]

Salve. E' da un po' di tempo che non intervengo nel Forum.
Ho un Opel Astra H 1600 SW GPL Landi montato da Opel, acquistata a Marzo del 2009. Diciamo l'ultima versione se non ricordo male, prima dell'uscita, qualche mese dopo dello stesso anno della versione GPL TECH.
Attualmente ho quasi 100.000 Km. Usato il TUNAP solo i primi chilometri. Montato il FLAHLUBE e usato fin dall'inizio. Toccando ferro, la macchina va bene e non accusa nessun problema relativo a valvole od altro. Minimo regolare, non si spegne. Quindi nessuno dei problemi relativi elencati nell'apposito FAQ. Dimenticavo di dirvi che non ho mai fatto nessuna registrazione o altri interventi sulle valvole. A breve, come da libretto di istruzione, farò la cinghia distribuzione etc e con l'occasione metterò mano anche alle valvole.
La mia domanda e il dubbio che ho avuto sin dall'inizio(istigato a pensarlo da un meccanico Opel), visti i risultati, è possibile che le ultime versioni del 2009 montassero già la tecnologia usata dai GPL TECH. E' possibile che alcune, se non tutte, fossero delle preserie prima del lancio della versione specifica?