Kit Xeno vietati [da Quattroruote Apr. 2008] new link pag.7

[maiogtc83]

Oggi mi stavo leggendo il nuovo Quattroruote arrivato e subito mi è saltato all'occhio quanto segue:

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Io sinceramente non ne ero al corrente,non so voi...Avevo pure chiesto a chi esegue collaudi e mi aveva detto che non c'erano problemi a patto che non venisse modificato strutturalmente il faro stesso.Montando il kit non si modifica nulla del faro quindi...boh...io comunque non lo tolgo in fondo non fa ne luce viola ne luce blu...

[NitoAstra]

Oggi mi stavo leggendo il nuovo Quattroruote arrivato e subito mi è saltato all'occhio quanto segue:

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Io sinceramente non ne ero al corrente,non so voi...Avevo pure chiesto a chi esegue collaudi e mi aveva detto che non c'erano problemi a patto che non venisse modificato strutturalmente il faro stesso.Montando il kit non si modifica nulla del faro quindi...boh...io comunque non lo tolgo in fondo non fa ne luce viola ne luce blu...

ma non lo so se sia vero o no, di certo la legge tutti i torti non ne ha.... va benissimo il tuning fino ad un certo punto, ma quando si vanno a toccare componenti che sono stati messi perchè hanno tanto di progettazione, omologazione e collaudi un pò di rischio, non tanto magari per noi stessi, ma anche per chici sta intorno c'è...
esempio: pensa se ognuno di noi monta un kit particolare di fari he illuminano a giorno...di sicuro tu vedi benissimo, ma senza rendertene conto abbagli chi ti sta di fronte più del normale, creando confusione in quell'automobilista...

non credo che faranno nulla, quindi il tuo kit non lo dovrai togliere..però d'altro canto se lasciassero come omologati qualsiasi impianto montato da un qualunque meccanico si arriverebbe a livelli impressionanti....


d'altronde se un veicolo è omologato in un certo modo, alterarne la caratteristiche non va mai bene, o comunque fino a che si rimane in certi limiti, perchè altrimenti chi risponde?

... vi pongo questa riflessione...

ciao ciao

[gaspy75]

Direi che l'articolo non fa una grinza.

Ovvio, sulla leicità della cosa e con tutti i bla bla del caso saremmo come al solito a discutere di omologazioni si, no, forse, chi quando e perchè.

Basterebbe partire da un dato di fatto: se faccio questa modifica perdo la garanzia? SI. Perfetto ---> Illegale (o almeno il 90% delle cose in un auto).

[Gtc.style]

è una bella noia questa perchè una volta i kit xenon erano una chicca riservata a pochi appassionati con il portafoglio facile
una volta era quasi sbalorditivo fare questa conversione, ora invece è una modifica apportata da molti, anche da coloro che non ne capiscono nulla e seguono magari il consiglio del proprio rivenditore che ha quella novità in scatola da mostrare.
conseguenza di tutto ciò è la propaganda di questa illegalità che grazie anche a questi articoli a gran tiratura ci mettono in difficoltà.
le forze dell'ordine che per lo piu' vivono nell'ignoranza saranno portati a controllare automaticamente presenza del kit, e saranno dolori in caso di incidenti notturni

[ZioFerro]

Tuning vietato, tuning ristretto, tuning completamente libero da vincoli.... ognuno di noi ha un proprio concetto di quello che è il tuning, di come dovrebbe essere o di come vorrebbe che fosse. L'importante è non lasciarsi ma prendere la mano e fare scelte di coscienza senza mettere a rischio la proprio e altrui incolumità.

Concordo sulla necessità di omologare alcune componenti fondamentali per la sicurezza di tutti ma esprimerò sempre il mio disappunto nel dover pagare per poter applicare alcune modifiche al mio veicolo facendo diventare una passione un business.

...le forze dell'ordine che per lo piu' vivono nell'ignoranza...

????

[Gtc.style]

nel senso che nei controlli quotidiani sulle vetture non sono ferrati o pignoli su argomenti tipo xenon, lavafari, regolazione automatica assetto fari ecc ecc
cosa che comunque diventerà di ordinaria amministrazione con queste pubblicità implicite

[Mr. Wolf]

che fossero vietati si sapeva.... purtroppo un articolo del genere può far drizzare le orecchie alle FDO, che magari per qualche mese controlleranno con più attenzione anche i fari.
Chi li vuole montare deve sapere che rischia la multa. Poi basta un minimo di buon senso per ridurre il rischio.... ad esempio evitando di montare lampadine da 12.000K, che si notano subito, e facendo regolare bene i fari in modo da non abbagliare chi arriva in senso contrario: per non dare nell'occhio, ma soprattutto per la propria ed altrui sicurezza

[ilkikko]

che fossero vietati si sapeva.... purtroppo un articolo del genere può far drizzare le orecchie alle FDO, che magari per qualche mese controlleranno con più attenzione anche i fari.
Chi li vuole montare deve sapere che rischia la multa. Poi basta un minimo di buon senso per ridurre il rischio.... ad esempio evitando di montare lampadine da 12.000K, che si notano subito, e facendo regolare bene i fari in modo da non abbagliare chi arriva in senso contrario: per non dare nell'occhio, ma soprattutto per la propria ed altrui sicurezza

x dare nell'occhio lo dai e come..... nn sono in molti che li montano e poi il fascio luminoso e' differente dai lenticolari.....per il fatto della regolazione credo sia giusto tenerle basse x il rispetto degli'altri.... comunque le reputo + sicure di quelle originali x il fatto che illuminano di piu' avendo piu' profondita' in strada

[Ospite]

ci sono parecchi KIT in commercio non omologati, montati "alla me ne fotto" che poi fanno i loro effetti in strada.
sono daccordo. bisognerebbe fornire d'ora in poi un foglio rilasciato dall'azienda costruttrice del kit, da tenere nei documenti della macchina e da esibire
ad ogni controllo o posto di blocco delle FdO. Nella mia città, c'è un Fiat Ducato che ha un kit xeno che dirvi un faro da stadio sarebbe riduttivo. ogni volta
che lo incontro mi verrebbe voglia di prenderlo a calci in cul@.

[Gtc.style]

l'unica soluzione per pararsi un po' il cu*o è montare i dynabeam e un kit con bassa gradazione.
lì c'è poco da dire e per fare storie dovrebberò smontare la macchina

[rinomino]

io penso che 4r abbia scritto cio'
solo perche' i vari venditori di kit HID
non fanno pubblicita' sul giornale
..come si vede parlano di PHILIPS OSRAM GE....
quindi alla fine anche loro son venduti...
naturalmente non sono "OMOLOGATI" i kit che abbiamo
e sappiamo tutti che potrebbero farci storie

[angelo rosso]

è vero che l'articolo non fa una grinza, ma non considera l'installazione AM su fari lenticolari. é verissimo che sui fari a parabola la luce non è più definita come con le lampade alogene e si va ad abbagliare chi proviene dal senso di marcia opposto, ma è altrettanto vero che con i fari lenticolari la luce rimane perfettamente definita, difatti proiettando su un muro distante qualche metro si nota la linea netta che separa l'area illuminata da quella non illuminata.
La conclusione dell'articolo è corretta, ma per l'ennesima volta vedo raccomandare l'uso del correttore automatico dell'altezza e del lavafari senza citare le norme le li impongono.

Vi sottopongo un quesito: acquistando i bixenon di fabbrica a 590 euro si hanno anche i lavafari? c'è qualcuno che può confermare questa cosa?

[Railroad]

Vi sottopongo un quesito: acquistando i bixenon di fabbrica a 590 euro si hanno anche i lavafari? c'è qualcuno che può confermare questa cosa?

Un amico con i bixenon (non AFL) ha i lavafari.

[confused]

ci sono parecchi KIT in commercio non omologati, montati "alla me ne fotto" che poi fanno i loro effetti in strada.
sono daccordo. bisognerebbe fornire d'ora in poi un foglio rilasciato dall'azienda costruttrice del kit, da tenere nei documenti della macchina e da esibire
ad ogni controllo o posto di blocco delle FdO. Nella mia città, c'è un Fiat Ducato che ha un kit xeno che dirvi un faro da stadio sarebbe riduttivo. ogni volta
che lo incontro mi verrebbe voglia di prenderlo a calci in cul@.

Eh ....Gia in italia paghiamo kit da 50 euro oltre le 150.....qualche anno fa almeno 300 euro....

Ora ci vuole anche questo foglio o omologa???Dopo si che un kit xenon arriverà a costare ''500 euro...''

COn questa cosa si evidenzia esplicitamente che i soldi da noi spesi vanno tutti nella burocrazia macchinosa e dispendiosa.... e iniziano a incidere piu del prodotto o bene stesso

[angelo rosso]

Vi sottopongo un quesito: acquistando i bixenon di fabbrica a 590 euro si hanno anche i lavafari? c'è qualcuno che può confermare questa cosa?

Un amico con i bixenon (non AFL) ha i lavafari.

ma sono quelli che stanno vendendo adesso a 590 euro?

[Railroad]

ma sono quelli che stanno vendendo adesso a 590 euro?

La sua è del 06, non ricordo quanto li pagò al tempo. Comunque posso confermarti che non sono AFL.

[Spike79]

IO ho i BiXeno NON AFL della casa e ho il lavafari (che con gli Xeno dovrebbe essere obbligatorio, se non erro), comunque è OT....se avete altre domande, chiedete in PM o in un altro thread, grazie.

[Geps GTC]

Ragazzi la legge dice che le lampade xeno devono avere innazittuto il proiettore che rispetta le normative inoltre tutte le auto devo avere dispositivo di autolivellalmento dei fari ed il lavafari quindi solo le auto con impianto di serie rispettano tale requisito e aggiungo che tutte le astra con kitxeno afl e non hanno i lavafari!!!

[angelo rosso]

Ragazzi la legge dice che le lampade xeno devono avere innazittuto il proiettore che rispetta le normative inoltre tutte le auto devo avere dispositivo di autolivellalmento dei fari ed il lavafari quindi solo le auto con impianto di serie rispettano tale requisito e aggiungo che tutte le astra con kitxeno afl e non hanno i lavafari!!!

scusa geps ma io mi fissavo su questo punto per 2 motivi:

- prima i bixenon afl costavano molto di più di 590 euro e ho sentito dire alcuni ragazzi che hanno preso quelli da 590 che non hanno mai fatto caso ai lavafari, quindi nasce il dubbio...

- ok per il discorso dell'autolivellamento, ma continuo a non leggere riferimenti a normative precise.

In definitiva l'articolo non è molto news visto che quattroruote non ha scoperto l'acqua calda, non si parla di una normativa nuova che ha cambiato gli aspetti dell'installazione AM dei kit xenon.

[Ospite]

tutte le Astra con di serie i Bixeno, AFL o meno, montano i lavafari. pensavo che i tremila topic aperti nella sezione "Illuminazione esterna" fossero stati chiari.

Fin dall'inizio, i fari Bixeno costavano da listino 590 euro mentre gli AFL 1030 euro.
solo nella Twin top i fari bixeno NON costano 590 euro come nella berlina, SW e GTC, ma bensì 710 euro mentre rimangono invariati gli AFL
a 1030 euro.

sposto il topic.