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di **Cyfer** » 21/12/2007, 22:25

Dato che il mio motto sta diventando "never stop tuning", ho trovato una chicca per chi ha montato o vuole montare questi Dynabeam.

Correttore assetto fari a ultrasuoni universale, con 1 sensore, 12V, per proiettori allo xeno per montaggio a incasso con Ø 90 mm e Ø 100 mm. Contenuto: sensore ad ultrasuoni, elettronica di comando, 2 servomotori, fascio cavi e Istruzioni di montaggio.

In poche parole è un kit di Hella per la regolazione automatica e dinamica dell'altezza del faro, fatto apposta per chi monta kit xeno after market.
Su Ebay ho trovato questo kit sui 150 €.

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A quanto dicono, è adatto all'Opel e sul forum tedesco alcuni ragazzi lo stanno testando adesso.
Allego un PDF con le istruzioni di montaggio per capire di cosa si tratta. :ok

di **birillo78** » 21/12/2007, 22:39

Cyfer sei un fenomeno.. :mrgreen:

questo aggeggio mi è propio nuovo !!!!! Certo che vien fori un casino di fili e centraline :roll:

di **Ospite** » 21/12/2007, 23:03

ma è per kit senza lenticolare??
perchè con i Dyna, il faro lo regoli tranquillamente dall'interno...

di **Cyfer** » 22/12/2007, 3:40

Il kit è per lampadine H7 e mi pare che possa essere usato sia sul faro a parabola che sul lenticolare del Dynabeam..
Dato che la legge prevede che il faro allo xeno abbia sia la regolazione continua dell'altezza, che l'impianto lavafaro, la Hella ha realizzato questo kit (a listino hanno anche i lavafari comunque), che con 150 € ti permette di essere in regola con il codice della strada.
Il motorino del nuovo kit va a sostituire il vecchio motorino con regolazione manuale e tutto viene controllato da una centralina dedicata che "legge" l'inclinazione della macchina, con un sensore ad ultrasuoni che punta verso l'asfalto.
Lo so che non è necessario, perchè il Dynabeam lo si può regolare manualmente, però per chi vuole tutto in regola, è bello sapere che c'è anche questa possibilità. :ok

di **Ospite** » 22/12/2007, 5:10

mmm maledetto Cyfer... :mrgreen:

ci farò un serio pensierino... :concordo

di **Gtc.style** » 22/12/2007, 5:39

chissà che casino per montare il tutto.
sinceramente mi accontenterei della regolazione manuale, troppe centraline in giro

di **Ospite** » 22/12/2007, 6:16

beh,sistemati per bene e fatto con calma direi che nn ci sono problemi...
io per esempio ci ho messo più tempo a distribuire per bene e nascondere i cavi della centralina che a montare i fari (smontaggio para ant. compreso...)

di **angelo rosso** » 22/12/2007, 14:11

Cyfer ha scritto:Il kit è per lampadine H7 e mi pare che possa essere usato sia sul faro a parabola che sul lenticolare del Dynabeam..
Dato che la legge prevede che il faro allo xeno abbia sia la regolazione continua dell'altezza, che l'impianto lavafaro, la Hella ha realizzato questo kit (a listino hanno anche i lavafari comunque), che con 150 € ti permette di essere in regola con il codice della strada.

scusami Cyfer, allora con 150 euro non sei in regola, devi acquistare anche i lavafari, giusto?

di **Ospite** » 22/12/2007, 14:14

si infatti i lavafari come dice Cyfer sono esclusi. ma alla fine, penso che i lavafari non siano poi così necessari... :concordo

di **devid astra sw** » 22/12/2007, 15:02

è bello come aggeggio, ma io risparmierei quei 150€ e rischierei un pochino (anche se penso pochi ti faranno storie)!
150€ ti escono le eibach pro-kit su ebay.de!! :ok

di **Cyfer** » 22/12/2007, 15:07

Angelo, se vai nel catalogo online di Hella, ci sono svariati kit anche per i lavafari.
Una volta che hai regolazione dinamica dell'altezza e lavafari, si è perfettamente in regola, anche mettendo il kit su parabola. :ok

di **vittocecco** » 31/12/2007, 2:23

Grande... inoltre ho idea che sia molto più preciso di quello originale... che continuo a non capire come faccia a "digerire" l'assetto senza doverlo regolare in seguito all'avvicinamento ottenuto fra scocca ed assale...

di **Ospite** » 31/12/2007, 2:27

il cablaggio passa sopra le sospensioni se non mi sbaglio. è la sospensione che conta ed il suo oscillamento in alto e in basso durante la guida... l'avvicinamento della scocca in seguito ad una modifica di assetto,penso che non c'entri con l'autoadattività del faro....

di **eagle_salvo** » 13/01/2008, 20:24

che ne dite di intavolare un acquisto di gruppo magari anche per i lavafari?io sarei propenso a prenderlo così sono a posto con le forze dell'ordine?ma poi bisogna omologare o cosa?

di **angelo rosso** » 13/01/2008, 23:26

eagle_salvo ha scritto:che ne dite di intavolare un acquisto di gruppo magari anche per i lavafari?io sarei propenso a prenderlo così sono a posto con le forze dell'ordine?ma poi bisogna omologare o cosa?

la vedo dura

di **vittocecco** » 14/01/2008, 9:22

BanG ha scritto:il cablaggio passa sopra le sospensioni se non mi sbaglio. è la sospensione che conta ed il suo oscillamento in alto e in basso durante la guida... l'avvicinamento della scocca in seguito ad una modifica di assetto,penso che non c'entri con l'autoadattività del faro....

Se il sensore è (ad esempio) fissato sul telaio ed il suo braccetto appoggia sulla sospensione, montando delle molle ribassate il sensore rileva un avvicinamento del telaio alla sospensione (ed è vero), abbassando il fascio luminoso...
Lo stesso problema c'era con le vetture dotate di ripartitore di frenata meccanico... se non lo si ri-regolava, questo dava molta potenza ai freni posteriori, come se la vettura fosse stata a pieno carico... :mahh

Se poi non notate differenze, vuol dire che mi sbaglio... :mahh

di **eagle_salvo** » 14/01/2008, 10:24

angelo rosso ha scritto:la vedo dura

secondo me sarebbeun ottimo acquisto fa fare, magari un pò complesso da montare ma si dovrebbe fare. dove posso trovare il kit lavafari sempre della hella?ho provato su hella.it ma non l'ho trovato.
ultima domanda:dopo averli montati entrambi per essere in regola con le forze dell'ordine bisognerebbe omologare il tutto alla motorizzazione o basta avere questi dispositivi montati e efunzionanti sull'auto?

di **vittocecco** » 14/01/2008, 11:56

eagle_salvo ha scritto:
angelo rosso ha scritto:la vedo dura

secondo me sarebbeun ottimo acquisto fa fare, magari un pò complesso da montare ma si dovrebbe fare. dove posso trovare il kit lavafari sempre della hella?ho provato su hella.it ma non l'ho trovato.
ultima domanda:dopo averli montati entrambi per essere in regola con le forze dell'ordine bisognerebbe omologare il tutto alla motorizzazione o basta avere questi dispositivi montati e efunzionanti sull'auto?

Secondo me è sufficiente che funzionino...

di **angelo rosso** » 14/01/2008, 14:25

eagle_salvo ha scritto:
angelo rosso ha scritto:la vedo dura

secondo me sarebbeun ottimo acquisto fa fare, magari un pò complesso da montare ma si dovrebbe fare. dove posso trovare il kit lavafari sempre della hella?ho provato su hella.it ma non l'ho trovato.
ultima domanda:dopo averli montati entrambi per essere in regola con le forze dell'ordine bisognerebbe omologare il tutto alla motorizzazione o basta avere questi dispositivi montati e efunzionanti sull'auto?

idem, anch'io non ho trovato i kit lavafari

di **Zlatan18** » 14/01/2008, 14:37

vittocecco ha scritto:Grande... inoltre ho idea che sia molto più preciso di quello originale... che continuo a non capire come faccia a "digerire" l'assetto senza doverlo regolare in seguito all'avvicinamento ottenuto fra scocca ed assale...

Infatti non lo digerisce!!
Io dopo aver fatto l'assetto ho notato come il fascio luminoso si sia abbassato notevolmente con conseguente scarsa visibilità notturna!!!
Fortunatamente, approfittando dell'incontro a Borgosesia, ho rifatto la calibrazione delle lenti grazie al Tech2 che aveva Cowboy (:grazie )!!
Ora è tutto perfetto!!

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