Regolazione assetto fari xeno originali

[andry84]

grazie domenico per la dritta provvedero domani appena smette di piovere.....................scusami se ti chiedo ancora ma questo foro nella carrozzeria da dove è accessibile con la chiave dal passaruota o dal cofano..scusami ma non riesco a trovarle ste maledette viti neanche dalle foto del retro del faro di tetteu grazie ancora e scusami.....CIAO

EDIT

scusami BanG non lo sapevo...................comunque ora ci provo a farlo dasolo, ma se non trovo queste viti la portero in opel........grazie ancora buona serata....!!!!!!!!!!!!!!

[andry84]

ragazzi celo fatta la regolaqzione dei fari allo xeno è una stupidata............ è sufficiente una brugola.............va infilata nella vite di plastica posta sopra a sinistra del faro sx per la regolazione verticale, mentre la vite a destra sopra il faro di destra e il gioco è fatto....!!!!!! GRAZIE ANCORA ATUTTI PER LA COLLABORAZIONE...!!!!!!!!!!!andre

[.::Tia::.]

Rgazzi visto che siamo in tema di regolazione fari...noto su altre auto...soprattutto BMW e AUDI che quando accendono i fari fanno una sorta di Check, si vede il fascio di luce che si abbassa verso terra e si rialza!mentre sui nostri Bi-Xeno non succede ciò!

[foneit]

Non riesco a regolare i fari xeno della mia astra, non trovo le viti per regoloare l'orientamento..con le buche si innalzano troppo..cosa devo fare?

[tetteu]

Non riesco a regolare i fari xeno della mia astra, non trovo le viti per regoloare l'orientamento..con le buche si innalzano troppo..cosa devo fare?

la regolazione dei fari è sempre meglio farla IN OFFICINA !!!!! dove ci sono gli strumenti adatti per farlo

FONEIT ...........
saresti cosi gentile da mettere in firma l'auto che possiedi ????
.... cosi ........tanto per sapere che macchina hai !!!

[mecir]

la regolazione dei fari è sempre meglio farla IN OFFICINA !!!!! dove ci sono gli strumenti adatti per farlo

io non sarei così sicuro: dai uno sguardo alla sezione "sfoghi pubblici"

[tetteu]

io non sarei così sicuro: dai uno sguardo alla sezione "sfoghi pubblici"

precisamente dove ???

[mecir]

Scusa mi sono dimenticato di mettere il link! eccolo:


https://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hp?t=16075

[tetteu]

va beh ...............
una rondine non fa primavera e tutti possono sbagliare ................
resta il fatto che la regolazione fatta in officina è la più precisa , specialmente per chi ha i fari Bixeno .
bye

[angelo rosso]

Scusa mi sono dimenticato di mettere il link! eccolo:


https://www.astraclubitalia.it/Forum/vie ... hp?t=16075

a parte che quel metodo si applica ai fari a parabola che hanno le viti di regolazione, è sempre un metodo fai-da-te e non professionale come una regolazione da strumento...ammetto che il risultato può sempre essere uguale.

Nonostante ciò il topic riguarda la regolazione dei fari xenon (quelli lenticolari) e ho sempre saputo che si fa da tech2 perchè ci sono dei motorini interni da tarare e non le solite viti in plastica

EDIT FOR TETTEU

abbiamo risposto quasi contemporaneamente

[tetteu]

EDIT FOR TETTEU

abbiamo risposto quasi contemporaneamente

[mecir]

a parte che quel metodo si applica ai fari a parabola che hanno le viti di regolazione, è sempre un metodo fai-da-te e non professionale come una regolazione da strumento...ammetto che il risultato può sempre essere uguale.

Nonostante ciò il topic riguarda la regolazione dei fari xenon (quelli lenticolari) e ho sempre saputo che si fa da tech2 perchè ci sono dei motorini interni da tarare e non le solite viti in plastica

Mi risulta che la regolazione dei fari xeno con Tech2 si fa solo per il tipo AFL (quelli che si spostano quando si muove il volante per aumentare la visibilità ion curva) mentre per i fari xeno normali (come quelli che monto io) la regolazione è manuale e si fa con le viti bianche a brugola poste sul faro.

[angelo rosso]

Mi risulta che ...

davvero? non lo sapevo....

bhe allora attendiamo foto di queste regolazioni

[mecir]

Le viti a brugola sono bianche e ce ne sono 2 per ogni faro. Quella più interna (vicino alla mascherina centrale) serve per il destra/sinistra, quella più esterna (lato parafango) serve per l'alto/basso. Ho regolato personalmente i fari! Per quanto riguarda le foto posso metterle senza problemi ma comunque se non sbaglio c'è già un altro topic dove viene spiegata questa regolazione!

[vittocecco]

Io a Zlatan ho risolto il medesimo problema in 60 secondi utilizzando la calibrazione del Tech2.
E' infatti prevista una ricalibrazione della posizione di base.
Secondo me è quella la soluzione ottimale.

Ciao
Cowboy

Appunto... se la regolazione deve avvenire per il montaggio dell'assetto, questa è senz'altro la soluzione migliore. E non credo che Zlatan abbia gli AFL...

[mecir]

E non credo che Zlatan abbia gli AFL

Quindi anche se va in officina i fari verranno regolati manualmente con le suddette viti e non con il Tech2!! Concordo comunque che se si trova un meccanico capace conviene che lo faccia lui!

[tetteu]

ecco uno "stralcio" della procedura

Nel caso la centralina di regolazione della profondità di illuminazione non fosse stata sostituita, azionare il motore per ca. 5 minuti in modo che gli attuatori possano eseguire un ciclo di riferimento, dall'attuale posizione nella battuta di arresto inferiore ed infine in posizione di riposo.

Nel caso la centralina di regolazione della profondità di illuminazione fosse stata sostituita, il sistema deve essere nuovamente programmato e calibrato con TECH 2. In questo modo il ciclo di riferimento viene eseguito automaticamente.

Eseguita tale procedura passare alla regolazione manuale tramite le 2 viti

Regolazione altezza: la demarcazione tra zona illuminata e oscura della croce di regolazione deve coincidere orizzontalmente alla demarcazione di regolazione.

Regolazione laterale: la demarcazione tra zona illuminata e oscura deve correre da sinistra orizzontalmente fino alla croce di regolazione e da qui in alto verso destra fino ad un angolo di circa 15°. L'inclinazione del fascio luminoso deve risultare 1,0 % su 10 m.

Eseguire prima la regolazione in altezza, poi eseguire la regolazione laterale. Controllare ancora una volta la regolazione in altezza dopo la regolazione laterale.

[ColinMcDan]

Ciao ragazzi.

So che sono un folle a postare a quest'ora, ma sono appena rientrato e mi è successa una cosa che mi ha un pò preoccupato e spero di collegarmi domani mattina trovando qualche risposta positiva

Stasera mi appresto ad uscire di casa. Accendo le luci e parto. Fin che sono in paese con l'illuminazione artificiale nessun problema. Appena esco mi accorgo che i fari sono bassissimi: mi illuminano solo i primi 15-20 metri davanti alla macchina!!!!!
Ho caricato una mia amica che potrebbe tranquillamente confondere una macchina con un ferro da stiro, ma nonostante questo si è accorta anche lei della cosa. Risultato.... a 100 km/h è già un macello perchè non si vede veramente una cippa!!!

Cosa può essere sucesso? Dico una caxxata: stamattina ho montanto le molle Eibach.... può essere che magari essendo più bassa cambia qualcosa a livello del meccanismo autolivellante? Se la porto in concessionaria.... si possono registrare con la classica vite dei far alogeni o col fatto che sono autolivellanti non si può intervenire in nessun modo?

Grazie

[DottorSam]

Io ho dovuto ritarare, ma ho la parabola. I fari puntavano a terra dopo il montaggio delle molle!

Comunque, secondo me sì, vanno ritarati, perché montando le 4 molle si ha un abbassamento sia anteriore che posteriore, quindi l'auto-livellamento non "vede" la macchina sbilanciata [solitamente al posteriore, baule carico, persone dietro] e rimane a "default", ma essendo la macchina più bassa, punta a terra.

In definitiva imho vanno regolati!

[birillo78]

Io ho dovuto ritarare, ma ho la parabola. I fari puntavano a terra dopo il montaggio delle molle!

Comunque, secondo me sì, vanno ritarati, perché montando le 4 molle si ha un abbassamento sia anteriore che posteriore, quindi l'auto-livellamento non "vede" la macchina sbilanciata [solitamente al posteriore, baule carico, persone dietro] e rimane a "default", ma essendo la macchina più bassa, punta a terra.

In definitiva imho vanno regolati!

si è così....devi andare in concessionare e farteli ritarare con il tech2...la soloita cosa è successa anche a zlatan quando ha montato le molle tranquillo.nulla di grave