Hella: Regolazione automatica del faro

[vittocecco]

Grande... inoltre ho idea che sia molto più preciso di quello originale... che continuo a non capire come faccia a "digerire" l'assetto senza doverlo regolare in seguito all'avvicinamento ottenuto fra scocca ed assale...

Infatti non lo digerisce!!
Io dopo aver fatto l'assetto ho notato come il fascio luminoso si sia abbassato notevolmente con conseguente scarsa visibilità notturna!!!
Fortunatamente, approfittando dell'incontro a Borgosesia, ho rifatto la calibrazione delle lenti grazie al Tech2 che aveva Cowboy (:grazie )!!
Ora è tutto perfetto!!

Perfetto... e la cosa ha senso
In ogni caso mi sembra strana anche la correzione a mezzo Tech, eseguita senza potergli dire di quanto sono sballati (non avendo a disposizione l'apposito strumento esterno)... Forse gli avete detto di alzarli un po', ad occhio...
Ma non siamo OT? Qui si parla degli Hella AM... con tutti questi topic non ci capisco più niente...

[Zlatan18]

Grande... inoltre ho idea che sia molto più preciso di quello originale... che continuo a non capire come faccia a "digerire" l'assetto senza doverlo regolare in seguito all'avvicinamento ottenuto fra scocca ed assale...

Infatti non lo digerisce!!
Io dopo aver fatto l'assetto ho notato come il fascio luminoso si sia abbassato notevolmente con conseguente scarsa visibilità notturna!!!
Fortunatamente, approfittando dell'incontro a Borgosesia, ho rifatto la calibrazione delle lenti grazie al Tech2 che aveva Cowboy (:grazie )!!
Ora è tutto perfetto!!

Perfetto... e la cosa ha senso
In ogni caso mi sembra strana anche la correzione a mezzo Tech, eseguita senza potergli dire di quanto sono sballati (non avendo a disposizione l'apposito strumento esterno)... Forse gli avete detto di alzarli un po', ad occhio...
Ma non siamo OT? Qui si parla degli Hella AM... con tutti questi topic non ci capisco più niente...

Ultimo OT
In pratica non gli dai un input di alzarli tramite una unità di misura, ma gli fai capire che la nuova altezza ottenuta con l'assetto è la posizione 0, di conseguenza il tech ricalibra su quello!

[vittocecco]

Ultimo OT
In pratica non gli dai un input di alzarli tramite una unità di misura, ma gli fai capire che la nuova altezza ottenuta con l'assetto è la posizione 0, di conseguenza il tech ricalibra su quello!

Perfetto!!!
Allora mi permetto di suggerire a chiunque abbia gli Xenon originali ed abbia fatto l'assetto, di ricalibrare come hai fatto tu...

[Picez]

la vedo dura

secondo me sarebbeun ottimo acquisto fa fare, magari un pò complesso da montare ma si dovrebbe fare. dove posso trovare il kit lavafari sempre della hella?ho provato su hella.it ma non l'ho trovato.
ultima domanda:dopo averli montati entrambi per essere in regola con le forze dell'ordine bisognerebbe omologare il tutto alla motorizzazione o basta avere questi dispositivi montati e efunzionanti sull'auto?

Bhè io ad esempio li ho montati in AM, però mi sono affidato all'officina opel dove l'ho acquistata. Ti devo dire che per i pezzi è piuttosto semplice perchè il mecca ci ha impiegato solo 10 minuti con il tis ed ha stampato l'elenco dei pezzi da cambiare ed ordinare. Dopo 10 giorni tutto era già pronto. L'elenco è abbastanza lungo in quanto occorre sostituire la vaschetta dell'acqua con una più grossa perchè con il lavafari necessita di due pompe, dove una credo che sia riservata esclusivamente per i lavafari. Poi occorrono le due pompettine a scomparsa che si installano all'interno del paraurti e poi occorrono cannette, angoli e T vari che vanno a modificare buona parte del circuito idrico che resta nel vano motore. Io sinceramente non me la sono sentita di farmelo da solo e quindi ho lasciato fare tutto in officina.
Di buono che tutte le astra escono già predisposte per l'installazione: è sufficiente controllare se sul paraurti anteriore in corrispondenza del faro ci sono già le "alette" dove esce lo spruzzo.
Di contro però i costi... questo giochetto mi è costato ahimè ben 300 eurini .

Chiuso OT

Interessante l'auto livellamento, peccato però che il crucco non lo conosco mannaggia!!!!
C'è qualcuno oltre a me interessato e che capisce questa meravigliosa lingua?

[eagle_salvo]

rispolvero questo post.quello che mi frena è dovr bucare il telaio sotto per fissare i sensori.chi ha gli xenon di serie mica potrebbe postare delle foto dei sensori originali per capire se ci sono degli alloggiamenti già predisposti in modo da non perforare?voglio dire sono 150 euro ne vale la pena,almeno si inizia a rientrare nella legalità

[Cyfer]

Chi ha i Bi-xenon originali, ha un sistema di regolazione diverso.
Non ci sono sensori che rilevano la distanza della macchina dall'asfalto come in questo sistema, ma un braccetto collegato alla traversa delle sospensioni posteriori. In base all'oscillazione della traversa, le apposite centraline regolano l'altezza dei fari.

[viper_26]

si infatti i lavafari come dice Cyfer sono esclusi. ma alla fine, penso che i lavafari non siano poi così necessari...

Putroppo direi che sono quasi indispensabili perchè se vi fermate a riflettere un attimino capirete anche il perchè ! lo xeno è a luce fredda per cui non scalda la parabola se, per qualsiasi motivo quest'ultima si sporca più del dovuto (ad esempio neve o fango oppure la patina che si forma dopo una pioggia) il faro non fa più il suo dovere e quindi oltre a non vederci più bene il fascio luminoso non si riflette bene e potrebbe deviarsi accecando il conducente della vettura che incrociate.

[eagle_salvo]

ragazzi io vorrei fare sti due lavori,ca per caso ci sono delle guide a cui far riferimento?avete qualche idea per posizionare i sensori e non forare il telaio?almeno una volta al giorno dico di non aver messo gli xenon al momento dell'ordine!

[eagle_salvo]

aggiornamenti: ho trovato il kit lavafari c'è sia a scomparsa che fisso.ecco il link: [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!].mi sa che ci vorrebbe un nuovo post dal titolo: cosa ci vuole per rendere legali i kit xenon aftermarket con tanto di codici ecc ecc

alla fine vedendo il kit penso che si possa anche modificare l'impianto lavafari originale prendendo solo gli ugelli da mettere nel paraurti e magari sostituendo la vaschetta del liquido con quella originale opel per chi ha gli xenon già dalla fabbrica.credo basti mettere una T all'uscita della pompa per il tergicristallo anteriore e far passare i tubi che servono i nuovi ugelli sul paraurti.magari per pignoleria si potrebbe vedere il codice della pompa abbinata agli xenon originali se è diversa da quella di serie e quindi più potente

[Mr. Wolf]

Angelo, se vai nel catalogo online di Hella, ci sono svariati kit anche per i lavafari.
Una volta che hai regolazione dinamica dell'altezza e lavafari, si è perfettamente in regola, anche mettendo il kit su parabola.

Beh ma a questo punto....
kit xenon 150 euro
dynabeam 600 euro
kit regolazione altezza fari 200 euro
kit lavafari 200 euro (ipotesi)

Fanno 1.150 Euro, senza contare lo sbattimento per installare il tutto ed i problemi con la garanzia.

L'AFL originale opel con tutto compreso (lenticolari, xenon, lavafari, regolazione), omologato e garantito dalla casa, costa 1.030 euro

[eagle_salvo]

il problema si pone per chi non ha richiesto l'istallazione in fabbrica e non vuole problemi in caso di fermo delle forze dell'ordine.se potessi tornare indietro anche io li richiederei in fase d'ordine e non li metterei in aftermarket... ora cerco di fare il possibile per rimediare all'errore di origine

[vittocecco]

il problema si pone per chi non ha richiesto l'istallazione in fabbrica e non vuole problemi in caso di fermo delle forze dell'ordine.se potessi tornare indietro anche io li richiederei in fase d'ordine e non li metterei in aftermarket... ora cerco di fare il possibile per rimediare all'errore di origine

Dillo a me

Quando parli col rivenditore, riesci ad informarti bene sui prezzi (non e-bay) sia del regolatore che del lavafari telescopico (a scomparsa)?

Il regolatore dovrebbe andar bene per tutte le vetture? E' possibile?

[eagle_salvo]

certo vittorio,spero di avere novità in serata.l'unica cosa è che vedo difficile l'istallazione dei lavafari telescopici almeno stando al disegno presente nel pdf.ti credi non sia utile e più economico modificare l'impianto già di serie aggiungendo solo i raccordi e magari vaschetta e pompa originali opel per gli xenon di serie??

[vittocecco]

certo vittorio,spero di avere novità in serata.l'unica cosa è che vedo difficile l'istallazione dei lavafari telescopici almeno stando al disegno presente nel pdf.ti credi non sia utile e più economico modificare l'impianto già di serie aggiungendo solo i raccordi e magari vaschetta e pompa originali opel per gli xenon di serie??

Bisogna vedere a paraurti smontato... Come bisogna vedere l'adattabilità dei coperchietti al paraurti
Per i componenti di serie... dubito che risparmieresti...

[devid astra sw]

secondo me comunque il lavafari non ci vuole molto a mettere l'originale!! ne ho visto smontato uno su un golf 4 e non è niente di così complicato!!

come ha detto eagle si potrebbe cambiare la vaschetta, mettere un T e fare vari collegamenti, sperando che poi si possa attivare tramite tech2!

è una cosa che metterei, mentre la regolazione automatica dell'altezza no...

[vittocecco]

secondo me comunque il lavafari non ci vuole molto a mettere l'originale!! ne ho visto smontato uno su un golf 4 e non è niente di così complicato!!

L'ha messo Picez... ed ha descritto anche costi e complessità dell'intervento...

[eagle_salvo]

allora ieri non sono riuscito a passare dal rivenditore hella perchè sono andato a far firmare una convenzione con il club che dovrebbe arrivare oggi
comunque chi come me ha la restyling e quindi il paraurti modificato senza la predisposizione dei lavafari, è obbligato a metterequelli fissi in quanto il paraurti in quella zone è molto spiovente e dietro non c'è molto spazio per mettere tutto il meccanismo di uscita degli spruzzini.
devid astra sw l'attivazione col tech2 non è necessaria perchè quella che ho in mente io è una soluzione un pò più rustica rispetto a quella di picez, mi spiego meglio:
gli unici pezzi originali che voglio sostituire sono la vaschetta liquido e la pompa solo nel caso la opel ne prevede di due tipi (ma ne dubito).il resto dei pezzi (raccordi,tubi,T ecc ecc) li voglio prendere in ipermercato dove vendono attrezzi per il giardinaggio,quindi credo che facendo il lavori da soli con max 150 euro se ne esce.ripeto l'unica incognita è dove posizionare gli spruzzini,il loro costo e quanto si prenderebbe un carrozziere per bucare il paraurti dato che io non me la sento di bucarlo e non penso che siano efficaci se si mettessero nella calandra motore e rivolti verso il faro.

[vittocecco]

eagle... la vaschetta originale è senz'altro diversa (e più grande)... credo anche ci sia una pompa supplementare che entra in funzione solo se i fari sono accesi (intendo in versione originale). Se non sbaglio Picez spiegò bene la cosa...
Se proprio vuoi risparmiare potresti attaccarti in derivazione al tubo già presente e lavare i fari ogni volta che lavi il vetro... il problema è che in questo modo hai poca pressione sui fari (lavafari perfettamente inutile) e ne perdi anche sul vetro...
Scusa... come hai verificato che dietro al paraurti non hai spazio sufficiente?

[eagle_salvo]

quando montai il kit xenon smontai il paraurti e i fari e a memoria ricordo ciò.dovrei avere delle foto,se le trovo le posto.ora chiamo anche il rivenditore per vedere se ha novità

edit: ecco le foto a cui mi riferivo.chiarisco che questo paraurti è della restyling,per le pre-restyling dovrebbe essere più semplice.
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in rosso ho evidenziato la nervatura del paraurti mentre in blu gli alloggiamenti dei lavafari fissi in quanto quelli mobili sono telescopici in direzione orizzontale e non i verticale.

vittorio dico che non c'è spazio perchè ad occhio dietro a dove dovrebbe andare il motorino telescopico c'è la traversa con le imbottiture di polistirolo rigido coem puoi vedere in quest'altra foto.dove ho posizionato le ballast termina il faro.
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il kit lavafari hella prevede una seconda pompa come tu giustamente dici che deve essere collegata alla vaschetta originale,alla batteria e con un rubacorrente ad un faro ed ha una specie di centralina.questa seconda pompa come si può collegare alla vaschetta originale?secondo me si dovrebbe prendere sempre quella originale opel che penso abbia due alloggiamenti per le due pompe.bhò bisognerebbe vedere sul catalogo ricambi opel e poi confrontare il tutto con il kit hella.
allego il pdf esplicativo.
ho chiamato il venditore e il responsabile è fuori fino a venerdì quindi per i prezzi prima di allora io non posso farvi sapere nulla.

[devid astra sw]

L'ha messo Picez... ed ha descritto anche costi e complessità dell'intervento...

vero infatti!!! non mi ricordavo più!