Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **TheLowFlyer** » 22/10/2007, 16:09

ottimo allora, dopo mi farete una bella guida, vero ??

di **Gatuning** » 22/10/2007, 16:30

rafastraforever ha scritto:penso che al 99, 9% ci riusciremo io ed antony....vediamo cosa esce.

Però... che pazzoidi che ci sono in questo forum (intendentelo come un compliemnto eh!)... sempre pronti ad avventurarsi in imprese originali... è questo il bello del tuning, non c'è limite... basta aver passione e dedizione

di **djantony** » 22/10/2007, 17:22

TheLowFlyer ha scritto:Attenzione.. non facciamo confusione..

volete ottenere un effetto posticcio dei fendinebbia audi , oppure volete, come me provare a montare i fendinebbia audi ??

dal titolo ho capito che rafastra, come me, vuole montare i fendinebbia della S6

che sono questi..

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e come potete vedere, sono ad arco.. ad altissima potenza e soprattutto comandati da delle centraline... non sono le led strip di ebay... per intenderci.. sono veri e propri fanali a led sigillati

Scusa ma questi quanto costano???

ciao

p.s. Grande RAF!!

di **ilkikko** » 22/10/2007, 20:31

si infatti anchio sono curioso quanto vengono a costare .....?

di **Ospite** » 22/10/2007, 22:53

fateci sapere come procede nell'impresa...

di **devid astra sw** » 22/10/2007, 23:52

l'ho vista due o tre volte la s6 di notte e devo dire che quei fendi sono spettacolari!! :paura

sicuro quelli delle foto postate da BanG si avvicinano gran poco a quelli della s6...

non mi piacciono...

di **Ospite** » 23/10/2007, 0:06

Devid, una cosa è vederli su un'A6 e una cosa è vederli in AM su un'altra auto.

quei led sono gli stessi Audi, non a caso se hai aperto il link che ho incollato sui vede èpasso passo il lavoro, partendo dai codici ricambio made in Audi.

di **devid astra sw** » 23/10/2007, 0:08

BanG ha scritto:Devid, una cosa è vederli su un'A6 e una cosa è vederli in AM su un'altra auto.

quei led sono gli stessi Audi, non a caso se hai aperto il link che ho incollato sui vede èpasso passo il lavoro, partendo dai codici ricambio made in Audi.

porca vacca che gaf!! :oops:

pensavo fossero le strisce a led normali!!

cavolo allora hai ragione!! cambia proprio tanto vederli sulla s6 e su un'altra macchina!! :paura

scusate!

di **Ospite** » 23/10/2007, 0:10

tranquillo...

beh ad essere onesto, nemmeno a me piacciono molto... ma ammetto che è una bella chicca...

di **tetteu** » 23/10/2007, 6:53

vittocecco ha scritto:.....................Visto che sembra che anche i fendi siano controllati dal ceck control, se l'assorbimento di questi led non è sufficiente, si dovrà inserire la solita resistenza in parallelo............

Per i Fendi non c'è nessun controllo PWM ( altrimenti avremmo avuto noie con il Come^2^Me ) ............. sono collegati ad un relè comandato dalla centralina , l'unico problema è quello da te menzionato : l'OMOLOGAZIONE !!

se usati come fendinebbia vanno posizionati tra i 25 ed i 150 Cm dal suolo
se usati come luce di posizione vanno posizionati tra i 35 ed i 150 Cm dal suolo
la distanza tra i 2 gruppi led ( sx & dx ) deve essere almeno di 60 Cm
la distanza del fendi con lo spigolo anteriore dell'auto non deve superare i 40 Cm

P.S.

per chi fosse interessato questi sono i codici Audi :

4F0 941 067 --- Fendinebbia Led Sx Euro 101,39
4F0 941 068 --- Fendinebbia Led DX Euro 101,39
3D0 973 703 --- Connettore vuoto 3 posti Euro 2,50 x 2
000 979 131 --- Pin x connettore Euro 1,37 x 3
357 972 740 --- protezioni gomma x pin Euro 0,49 x 6

se usati come fendi non necessita nessuna centralina
se usati come fendi e/o luci posizione necessita di una piccola centralina autocostruita ( c/a 20/30 Euro )

di **TheLowFlyer** » 23/10/2007, 7:42

Si i prezzi sono quelli... ma IVA esclusa erano sui 230€ + iva = 276€

ma su ebazza li trovi a 170 180 €

di **rafastraforever** » 25/10/2007, 10:42

penso che dentro il faro sia la soluzione migliore.... comunque per le audi ci sono due soluzioni giusto? sia interno faro che sotto a lato? :oops:

di **vittocecco** » 25/10/2007, 10:58

tetteu ha scritto:
vittocecco ha scritto:.....................Visto che sembra che anche i fendi siano controllati dal ceck control, se l'assorbimento di questi led non è sufficiente, si dovrà inserire la solita resistenza in parallelo............

Per i Fendi non c'è nessun controllo PWM ( altrimenti avremmo avuto noie con il Come^2^Me ) ............. sono collegati ad un relè comandato dalla centralina

Però... visto che il ceck li segnala.. in qualche modo li controllerà... :roll:

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di **TheLowFlyer** » 25/10/2007, 11:26

Non sono proprio due soluzioni Raf..

non sono una al posto dell'altro.. (ALMENO PENSO)

la barra sotto ai lati Vedi Audi S6 e R8 è per fendinebbia e pertanto devono dissipare molta, moltissima potenza ( se no che fendi sono??? )

quelli nei fari, Vedi Audi A5 e A4 nuova, sono luci di posizione e dovrebbero essere meno potenti... ( e quindi meno costosi )

però onestamente non ho la sicurezza al 100%

di **tetteu** » 25/10/2007, 12:37

vittocecco ha scritto:Però... visto che il ceck li segnala.. in qualche modo li controllerà... [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] Immagine by Angelo...

Bella questa .........
dev'esserci un bug negli schemi elettrici .
guardando lo schema i fendinebbia hanno un cablaggio comune , ma con alimentazioni separate .......... alla fine di questo cablaggio i fili si uniscono e vanno a finire nel Pin 5 del relè fendinebbia .............. senza subire nessun controllo di assorbimento !!!!!!
per curiosità ho controllato gli schemi dal MY04 ed oggi , e devo dire che sono cambiati per ben 3 volte
MY04-05 : i fendi sono alimentati separatamente ed entrano nella UEC separatamente , li si uniscono e vanno al relè ( comandato dalla UEC )
colore dei cavi nero&marrone per entrambi
MY06 : stesse condizioni dei MY precedenti , i cavi cambiano colore e diventano Marrone/verde & marrone per il SX e Marrone/grigio & marrone per il DX
MY07-08 : i fendi sono alimentati in comune ( l'unione dei fili avviene prima della UEC ) e vanno dritti al relè , comandato ( nel caso sia presente la REC ) dalla UEC ...... oppure ...... ( nel caso non ci sia la REC ) direttamente dal quadro strumenti tramite un comado di bus proveniente dall'interruttore in plancia ..............senza passare dalla UEC .
il colore dei cavi è rimasto uguale .

questo è quello che dicono le carte .............
bisogna vedere su quali MY è possibile visualizzare quella schermata ..mi informerò meglio

di **vittocecco** » 25/10/2007, 14:18

@tetteu: visto che riconosce il lato guasto... direi che è necessario avere i fili "separati" per destro e sinistro... fino al MY 06? :roll:

di **tetteu** » 25/10/2007, 14:41

vittocecco ha scritto:@tetteu: visto che riconosce il lato guasto... direi che è necessario avere i fili "separati" per destro e sinistro... fino al MY 06?

suppongo di si .............
anche se dagli schemi le due alimentazioni si uniscono sempre e vanno al relè .....in tutti i MY
l'unica differenza è che dal MY06 in poi le alimentazioni si uniscono fuori dalla UEC
............. comunque siamo sulla soglia dell'OT
Bye

di **rafastraforever** » 26/10/2007, 8:03

domanda.... come esistono gli xenon da 5000 8000 e 10000k....

i led quali sono quelli potenti potenti? per essere definiti fendinebbia?

esempio 100.000 mcd come sono? 150.000? grazie

di **TheLowFlyer** » 26/10/2007, 9:37

Booo io credo che dai 200.000 mcandele in su si possano definire potenti (ma ci vogliono i Jumbo Led quelli grossi)

qui a differenza dei xeno + si sale con le candele + luce fa.. MA NON CAMBIA il colore..

di **rafastraforever** » 26/10/2007, 9:38

ok...percio un led tipo audi quanti mcd può essere?

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