Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

ciao puffo, sono daccordo con te, magari per essere ecoconpatibili quando si va in citta' sarebbe utile prendere la bici (impatto zero)

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ASTRA H 1.7CDTI - COSMO - Blue Marine Meta - cerchi 5 razze in lega da 17" Bridgestone Potenza 225/45 R17 91V RUNFLAT -

Allora, come hai ben visto dal consumo instantaneo che quando la marcia è inserita e affronti una discesa o per lo meno non tocchi l'acceleratore il consumo e paro allo 0, e invece a folle con motore al minimo si evince un consumo istantaneo, qst succede perche le nostre auto sono dotate di sistema "cut off" che consiste nel kiudere l'alimentazione quando il motore viene trasportato x inerzia dall'auto stessa con marcia inserita, mentre al minino cioè a folle la macchine consuma quel poco per tenere acceso il motore......

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Opel Astra GtC 1.3 cdti, 90cv@101cv enjoy+ enjoy pack......
Fendinebbia, rimappa, xeno, led di posizione
Autoradio A.M. Pioneer avh3200bt,

quoto turees anche se molto confusionario in quello che hai scritto però e proprio cosi....

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Opel astra gtc my06............
Allestimento Enjoy pack...........
Motore 1.3cdti 90cv..........
Kit Xenon Simoni racing 6000k......

ragazzi si consuma di meno avemndo una marcia inserita.

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Astra gtc 1.6 16V enjoy computer di bordo, cerchi da 16 pollici, controllo di trazione, esp, impianto hi fi cd30 mp3... macchina di famiglia opel Zafira 1.6 turbo metano

non sono d'accordo: secondo me con la marcia inserita il motore deve fare più sforzo e quindi consuma di più

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Astra 1.7 SW enjoy colore grigio

segni particolari: odio il cd30MP3

Encol, hai provato a leggere tutto il topic? E soprattutto hai mai fatto una prova (in condizioni sicure, ovviamente) guardando il cdb?

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Mi spiace molto non essere presente, e soprattutto utile, come un tempo. Ma un grazie immenso va sempre a questo forum e soprattutto ai colleghi MOD
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'00-Fiat 1 CS->'01-'09 Peugeot 106 1.4 benz. Quicksilver->'09-'11 Peugeot 207 1.4 HDI X.line ->06/05/2011--->
Ora Ford Fiesta Titanium con Titanium pack Sony Sound System e 5 anni di garanzia

"Non c'è macchina che possa sostituire il cervello. Ci sono invece molti cervelli che meriterebbero di essere sostituiti da macchine." Involt docet

non capisco a quale mio commento è riferita la frase. è forse riferito al fatto che non condivido lo star and stop?

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Opel Astra GTC 1.9 CDTI 150cv cosmo black sapphire
ordinata il 5/5/07 arrivata il 30/06/07

Ma in quali condizioni? Al minimo, in rilascio, a velocità costante, in accelerazione?

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

Bisogna leggere tutto il topic vitto....
ci si stava riferendo principalmente al consumo istantaneo in un dato momento, che sia in discesa o in pianura. Poi ovvio che se si prendono un considerazione le ecentuali recessarie riaccelerate il discorso cambia...

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"Non c'è macchina che possa sostituire il cervello. Ci sono invece molti cervelli che meriterebbero di essere sostituiti da macchine." Involt docet

Dal momento che il topic inizia riferendosi ad una strada in discesa situazione che, escluso lo "stazionamento al minimo", è l'unica (a mio modo di vedere) per la quale abbia un senso parlare di dubbio fra "folle o marcia inserita", la risposta

era palesemente ironica (almeno nelle mie intenzioni lo era). Le due faccine sorridenti situate dopo le due condizioni "senza senso" perché è alquanto ovvio che a velocità costante o in accelerazione la marcia sia inserita, credevo fossero sufficientemente esaustive.
Volevo solo la conferma a quale condizione (fra le due sensate) si riferisse perché, volendo esagerare, il motore (a veicolo fermo) consuma meno a frizione premuta piuttosto che in folle perché non deve trascinare la frizione stessa ed una parte del cambio; mentre è già stato detto molte volte che, in rilascio, il motore non consuma niente perché entra in funzione il "cut-off" cioè il taglio dell'alimentazione in rilascio...

Mi stai dicendo quindi che il topic ha cambiato significato nel corso dei post, visto che il primo (post), come testè detto si riferisce alla condizione di rilascio e non al consumo in un dato momento...
Probabilmente questo è, per il sottoscritto, un periodo "un po' così", dal momento che "non ne azzecco una"...

PS: Alla luce di quanto sopra esposto...

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Dai che scherzavo anch'io. Ho risposto così per approfittarne per un riassuntino. Per il "cambio significato" del topic è perchè all'inizio il punto era quello cut-off vs frizione. Poi è diventato: "sì, ma wuando l'inerzia finisce bisogna accelerare. Quindi se premo la frizione riaccelero più tardi ecc....

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Il cb mostra anche a me un consumo 0 con la marcia inserita,rispetto a folle,anche se contraddittorio.
In folle a motore spento non consuma niente………..
Per di piu,sembra che in marcia consumi meno sui 1.8-2000 rpm,invece che in basso regime soprattutto in salita.

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Opel astra 1.7 101 cv cosmo pack,cerchi 16", 2005 ,vetri privacy,antifurto
Non che possessore di opel vectra 2.0 16v td ,350k,una bomba.....

Come spiegato più volte il risultato non è contradditorio ma perfettamente coerente

E se la lasci in concessionaria risparmi pure su bolle e assicuraazione

Anche se OT, concordo, sto imparando a stare in terza in città (ovvio che poi ci va il piede delicato), e in 4 quando viaggio sui 70-80 Km/h

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Il ragionamento è tanto più valido quanto il motore ha poca coppia. Se poi si rimappa il discorso "decade" perché, avendo la coppia leggermente esuberante rispetto ai rapporti di trasmissione (calcolati per la coppia originale), il motore consuma meno se gira a regime inferiore (come avviene in pianura a regimi medio/alti)...

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Non e solo perche sono un profano ,o per la poca praticità, in meccanica ,ma pensavo che acquistando la astra 1.7 101cv,non avrei badato ai consumi ,come ho sempre fatto.
Mi spiego
:finora,con tutte le macchine di possesso precedenti ,diesel o benzina non facevo caso agli consumi che per la benzina arrivavo addirittura sui 10km/l (daewo lanos 1.6-una freccia).E semplicemente un fatto mentale con la astra ,dovuto alla publicita sui consumi.Per questo il mio disappunto ; altrimenti e una gran machina e ne sono felice.
P.S. Spero che l’anno prossimo sia in grado di avere l’astra j o pure una insignia usata.

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Non che possessore di opel vectra 2.0 16v td ,350k,una bomba.....

Sei tu giusto che devi fare lunghi tratti o sbaglio?
Perchè se così fosse io ho notato che una volta impostata la velocità di crociera col cruise e scaldata per bene i consumi si abbassano veramente parecchio. Forse pure io toccherei i 20

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Con la marcia taglia l'iniezione in trascinato.