Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Ciao a tutti, vorrei alcuni consigli da parte vostra.
Sto per acquistare la mia Opel astra ST 136cv AT.
Vorrei capire inanzitutto che tipo di cambio automatico monta e se è abbastanza affidabile.
Ho letto qui sul forum che i consumi non sono proprio eccellenti, la differenza è molta tra manuale e automatico?
Ho visto che molti consigliano la 110cv ma a me piaceva il fatto del cambio automatico.

Grazie a tutti

Nessuno che può aiutarmi con qualche consiglio? Tra domani e dopodomani dovrei dare conferma al concessionario per prenotare la mia auto, ancora sono in tempo a cambiare qualcosa.

Grazie

Ciao e chiaro che il cambio automatico consumi di piu del manuale. Io ho la 110 cv 6 marce e sto sui 22 al litro motore comunque bello elastico e sempre pronto. Molto soddisfatto.

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Opel Astra K 1.6 CDTI Innovation Asteroid grey
Pannello fonoassorbente (NO SOSPENSIONI WATT)-Vetri posteriori oscurati-ruotino-Dab+-doppia usb-smoker-cerchi da 17" 5 razze)

Con l'automatico riuscirei a fare 18-19km/L?

Non credo proprio, io sto sui 16,5/17,5 con cambio automatico (che è un classicissimo convertitore di coppia) di consumi REALI (leggi CDB +1 l/100 km ca ). Probabilmente con un cambio doppia frizione saremmo al pari con quello manuale ma per adesso la GM non lo adotta (o sbaglio?). C'è comunque una diuscussione relativa ai consumi.

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Astra K 1.6 CDTI 136cv Power RED
AT iLUX DAB
cerchi 17" 5 razze doppie

Si ho visto la discussione, ho letto che qualcuno non arrivava nemmeno a 500km con un pieno il che mi ha spaventato un po', altri invece dicono che si arriva tranquillamente a 800km.
Apparte il consumo monta comunque un buon cambio automatico a quanto ho capito o sbaglio?

GM ha un doppia frizione, ma attualmente lo monta solo su vetture destinate al mercato cinese.

Se lo vendono solo ai cinesi la cosa avrà il suo motivo...

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AstraJ GTC 1.6T Carbon Flash. Molle Eibach ProKit - Distanziali Eibach Pro Spacers - barra di irrigidimento sottotelaio anteriore in ergal . retrocamera e Bluetooth OEM su Navi 900 - DRL, luci targa, retromarcia e fendinebbia a LED - M-Tech short shifter Filtro a pannello - Downpipe senza precat - Regolatore variabile pressione benzina Bonalume - Candele NGK "fredde" - Turbocompressore ibrido - Intercooler maggiorato - riprogrammazione ECU di qualcuno che lavora dove si fabbricano Automobili (attualmente 1,7 bar di picco pressione sovralimentazione ) - frizione S-Performance Sachs - differenziale autobloccante Wavetrac - dischi freno e pastiglie EBC - flessibili freno HEL Non so "quanti cavalli ha". L'unica cosa che so è che adesso va come avrebbe dovuto andare già dall'inizio. Ora anche meglio...


Così:

Beh direi affidabile di sicuro dato che è quello adottato dalla GM da decenni ormai... a 150000 km un cambio d'olio e si riparte (in teoria:))

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Bene a sapersi, così sto più tranquillo....magari meglio fare il cambio olio sui 100.000km almeno si evitano possibili guasti

Io son quello che arriva ad 800km comunque (quest'estate in 4 col box sopra andando in momtagna sono arrivato a 750 con led della riserva acceso ma ancora da lampeggiare)

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Diciamo che allora con una velocità di crociera abbastanza costante senza tirare troppo di arriva tranquillamente agli 800km di autonomia che comunque non sono pochi.
Con la mia Leon di adesso faccio 900km ma ha il serbatoio da 55lt e cambio manuale.

Buongiorno. Ho appena preso l'astra cdti 1.6 136 cv innovativon cambio automatico km 0 scontato di 10000 € dal listino
Fatto il pieno fuori dalla concessionaria.
Dopo 840 km effettettuato altro pieno raso di 39,89 litri.
Consumi cdb 4,8 l/100 km
Consumi reali 21 km/L
In questi km ho fatto anche 2 volte il mortirolo.
Sono soddisfatto del motore, del cambio e dei consumi.
Questa è la mia sesta Opel ( 3 astra, 2 zafira, una Mokka)

Ciao a tutti, anche io ho una k 1.6 136 cv con cambio automatico, c'è qualcuno che sa dirmi dopo quanti km va sostituito l'olio del cambio?
Ho fatto una ricerca veloce sul web ma non trovo nulla!
Grazie a chi risponderà

Mediamente 60-80.000km

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Cerchi da 18 impianto audio Alpine Assetto completo Vogtland
Defap e centralina Dimsport Short-Shifter kit anteriore full Led

Per stare tranquilli, sicuramente, ma credo che anche arrivare a 100mila non sia un problema; quel che conta è non andare dietro a chi (case costruttrici comprese) dice che il cambio automatico non ha manutenzione. Devi non solo cambiare l'olio e l'eventuale filtro (interno/esterno) ma anche far lavare internamente il cambio, se vuoi che ti duri. E il lavoro deve farlo un'officina attrezzata allo scopo.

Tutto corretto tranne l'intervallo...
Per molti quel chilometraggio è già un problema

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Accidenti henry, un po' delicato quel cambio....
Sai chi lo produce? E' uno ZF?

Proprietario... General Motors

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Ora si spiega tutto...