Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Causa forzato riposo della mia astrina ho colto l'occasione per spostare sta benedetta centralina di gestione della pompa gasolio. L'ho sostituita solo una volta, ma il precedente proprietario ne aveva già sostituita un'altra.

Ho dovuto estrarre tutti i fili del connettore dalla loro guaina, tagliare 2 fili e prolungarli, mettere una nuova guaina per rendere l'intervento più "profescional".

Non volendo bucare la carrozzeria per la nuova sede, ho deciso di arpionarmi a quello che c'era e devo dire che la soluzione risulta abbastanza elegante. Come supporto ho usato una lamiera di acciaio forata, questo mi ha facilitato dato che i buchi combaciavano perfettamente con gli agganci sul telaio e sulla centralina.

Lascio 3 foto, magari a qualcuno può servire come idea.
Il prossimo intervento sarà la sostituzione dello scambiatore acqua olio. Domani mi dicono quanto costa il pezzo, se troppo lo saldo. Tanto lo ho già bypassato.




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A sinistra si vedono le due viti a cui mi sono agganciato. ho messo due guarnizioni per migliorare la stabilità del supporto. C'è una terza vite a cui mi sono agganciato, ma nella foto non si vede, sta in basso, sotto il connettore blu della centralina.




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Qui si possono vedere i supporti che ho usato, quello più piccolo si aggancia alla vite che ho nominato prima.



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Centralina installata, basta connetterla.

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Opel Astra G SW 2001, DTI 1.7, motore isuzu, 140.000km, centralina rimappata.

Una curiosità,la centralina pompa non è quella originale Opel vero?

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"L' Automobile è femminile.
Questa ha la grazia, la snellezza, la vivacità di una seduttrice; ha, inoltre, una virtù ignota alle donne: la perfetta obbedienza."

Sono curioso anche io di sapere se la centralina è originale ...non mi sembra.
Che tipo di guaina hai usato per rivestire i fili del cablaggio?
Grazie

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Astra G sw cdx 1.7 dti 16V 75 cv...nessuna modifica...tutta originale come l'ha fatta mamma opel!
Sostituita pompa dell'acqua.

La centralina non è originale, quella originale costava 1100 euro, come la macchina in pratica. Questa meno della metà e va bene uguale. Quella vecchia non ho potuto rigenerarla.

La guaina è una semplice guaina da impianti elettrici, tagliata per il ungo per permettere di inserire i cavi. Per renderla più solidale a quella vecchia ne ho lasciato un pezzo (10 cm) tagliato a metà per il lungo e poi fatto girare attorno alla guaina vecchia e bloccato con una fascetta. Forse dalle foto si capisce meglio che dalle mie parole!

Ieri un meccanico ufficiale Opel mi ha confermato il costo dello scambiatore. 220 + iva. A questo punto lascio il bypass, però volevo chiedervi un parere: per fare questo collegamento ho utilizzato uno spezzone di tubo in rame ricotto. Corro il rischio di provocare corrosioni visto che rame e alluminio sono a contatto mediante il liquido refrigerante?
Ho questo dubbio che mi assilla.

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Opel Astra G SW 2001, DTI 1.7, motore isuzu, 140.000km, centralina rimappata.

Minchium e chi e' questo rapinatore, ma aveva anche il passamontagna e la pistola??
Senti, a occhio e croce, vado a memoria, lo scambiatore costa una novantina di euro, naturalmente sempre in Opel visto che di concorrenza non si trova nemmeno a piangere in cinese.

Cambia ricambista.

Artax78

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Astra G 1.7 DTI 16v 75 cv versione club.
N.B. Alimentazione a Gasolio e tutto ciò che brucia.
Sono rimappato rimappante.
EGR Tappata.
Filtro aria a pannello BMC sportivo.
Pistoncini cofano anteriore.
Cruise controll aggiunto mooolto artigianalmente (ancora non sono sicuro del funzionamento, a breevissimo)
Kit xenon.
Posizioni a led.
Stop posteriore Lexus style.


La vita è come una corsa in moto,
nessuno sa quanta benzina il destino ha messo nel serbatoio.
C'è chi nasce con il pieno e chi viene al mondo già in riserva...
Ma che tu abbia il pieno o due gocce di benzina poco importa,
l'importante è andare al massimo! Sempre!

Grazie dell'info!
Ho letto di gente che lo ha pagato anche 65 euro+iva, però non capisco come mai questa differenza di prezzi...provo a chiedere in un'altra officina. Un'altra opzione era quella di fare un giro da un demolitore, ma anche lì è un terno al lotto perchè bisognerebbe sceglierlo controllando anche la relativa vaschetta, per capire se è rotto anche quello o no.

Per la corrosione? Ne sai qualcosa?

Ora devo rifare la distribuzione e lo stesso meccanico vuole 500 euro + iva cambiando anche la pompa dell'acqua, tutti pezzi originali però e garanzia 2 anni sul lavoro.
A me è parso una persona seria e vedo che bene o male i prezzi son quelli.

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Opel Astra G SW 2001, DTI 1.7, motore isuzu, 140.000km, centralina rimappata.

Salve, volevo sapere se era possibile senza dover tagliare i file e prolungarli, se esiste connettore maschio e femmina da collegare a quello presente sull'auto
senza dover tagliare i fili.
Grazie

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Astra SW 2.0 DI 16v

Non esiste quello che chiedi, forse puoi provare ad autocostruirtele recuperando i pezzi in uno sfascio

Artax78

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Astra G 1.7 DTI 16v 75 cv versione club.
N.B. Alimentazione a Gasolio e tutto ciò che brucia.
Sono rimappato rimappante.
EGR Tappata.
Filtro aria a pannello BMC sportivo.
Pistoncini cofano anteriore.
Cruise controll aggiunto mooolto artigianalmente (ancora non sono sicuro del funzionamento, a breevissimo)
Kit xenon.
Posizioni a led.
Stop posteriore Lexus style.


La vita è come una corsa in moto,
nessuno sa quanta benzina il destino ha messo nel serbatoio.
C'è chi nasce con il pieno e chi viene al mondo già in riserva...
Ma che tu abbia il pieno o due gocce di benzina poco importa,
l'importante è andare al massimo! Sempre!

Grazie, ci ho provato

Solo un'altra domanda. Ma si ha beneficio spostare la centralina ?

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Astra SW 2.0 DI 16v

L'unico beneficio è quello di allungarne la durata.

Senza allungare i fili puoi pensare di staccarla dal motore ad agganciarla in qualche modo alla parete dietro al motore verso l'abitacolo.
Fin li i cavi ci arrivano.

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Opel Astra G SW 2001, DTI 1.7, motore isuzu, 140.000km, centralina rimappata.

Ci hai provato, e quindi, l'hai fatta la prolunga? Non capisco il senso della risposta.

Artax78

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N.B. Alimentazione a Gasolio e tutto ciò che brucia.
Sono rimappato rimappante.
EGR Tappata.
Filtro aria a pannello BMC sportivo.
Pistoncini cofano anteriore.
Cruise controll aggiunto mooolto artigianalmente (ancora non sono sicuro del funzionamento, a breevissimo)
Kit xenon.
Posizioni a led.
Stop posteriore Lexus style.


La vita è come una corsa in moto,
nessuno sa quanta benzina il destino ha messo nel serbatoio.
C'è chi nasce con il pieno e chi viene al mondo già in riserva...
Ma che tu abbia il pieno o due gocce di benzina poco importa,
l'importante è andare al massimo! Sempre!

No , non sono riuscito a trovare la prolunga, quindi o seguo il consiglio dello sfascio, oppure prolungo i fili

Grazie comunque

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Astra SW 2.0 DI 16v

Ho bisogno di spostare la centraLina quella attaccata al Cano motore per portarla nel vano tergicristalli...foto istruzioni dove posso trovare una prolunga.
Grazie

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Opel astra g sw 1.7 cdti 80 cv- 206.450 km motore z17dtl
Opel astra g sw 1.7 tdi 75 cv - 138.000 km motore y17dt