Tergilunotto: relé o centralina?

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Tergilunotto: relé o centralina?

Messaggiodi Piercarlo76 » 28/03/2023, 8:06

Buongiorno a tutti

felice possessore della mia nuova Astra K Sports Tourer comprata usata dal conce ma come nuova, mi ritrovo a constatare il primo difetto, probabilmente (spero) dovuto allo stazionamento invernale nel piazzale.
L'altro giorno pioveva (strano, ma vero! :shock: ) e ho azionato il tergilunotto posteriore in modalità INT. Questo si è mosso di 10 cm e si è subito fermato.
L'ho messo in modalità continua e funziona benissimo, solo che devo fermarlo io nella posizione di riposo, se no questo si arresta nel punto in cui si trova quando metto il devio su OFF.

Lavorando nel settore industriale della componentistica automotive, mi sembra un tipico comportamento da contatto ossidato, per cui vi chiedo: l'intermittenza è gestita da un relé o da una centralina? E, nel caso del relé, dove si trova e come è identificato? Sul manuale ho trovato solo info sui fusibili, ma niente sui relé.

Grazie a tutti!
Un caro saluto
Piercarlo
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Re: Tergilunotto: relé o centralina?

Messaggiodi henry82 » 30/03/2023, 18:47

https://www.astrakforums.co.uk/threads/ ... 2019.9145/
KR7>K23
Dovresti verificare il numero di contatti del motorino in genere il contatto di fine corsa è interno al motore Immagine
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